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anieder hat geschrieben: So 18. Jan 2026, 12:05 Soweit ich weiß ist eben keine Markierung auf den Riemenscheiben

Ja, laut Handbuch scheint es so gewesen zu sein

Ist es nicht eher so, daß die Markierung schon immer auf der Riemenscheibe war aber die Skala erst bei späteren Modelle eingeführt wurde?

anieder hat geschrieben: Do 15. Jan 2026, 09:43 Hat denn deine Schwungscheibe eine passende Markierung?

Du meinst die Riemenscheibe

Wenn die 123 wegen Überlastung kaputt gegangen ist, ist wahrscheinlich der Leistungshalbleiter (weiß gerade nicht mehr auswendig wie er heißt) defekt. Austauschen, geht wieder. Hab' ich schon mal bei einer defekten 122 gemacht.
Bei meiner 123 ist immer noch die originale Zündspule mit Vorwiderstand ...

Also, bleibt, ich muss die Warnleuchten checken, ..... Der Blinker wird wohl so bleiben.


Der Schalter mit den Pfeilen macht das gleiche wie der Blinkerschalter. Der Blinkerschalter nur rechts oder links. Der Pfeilschalter rechts und links zusammen.
Es wird beidesmal das gleiche + Kabel und das ...

Das entspricht dann aber nicht dem Schaltplan, den Du am anfang gepostet hast, da dort das Blinkrelais am Zuendungsplus haengt und keinen Dauerplus vom Wanrblinkschalter erhaelt (und somit eigentlich auch kein Warnblinker ist, da er ohne Zuendungsplus nicht funktionniert).


Da gebe ich dir ...

Habe es heute an meiner französischen DSuper5 probiert: Warnblinkanlage und Blinker funktionieren auch ohne Schlüssel im Zündschloß.

Sind denn alle Flachstecker an der Anzeigetafel belegt? Vieleicht gehören da die freien Flachstecker hin.

Hast du eigentlich Schaltpläne?

Ich nehm mir aber den 3er Cluster mit heim.
Da meinst du das Anzeigefeld?

Wirklich komisch ist, das die Leuchte mit Halter für die Lima fehlt (rechts außen waagerecht).

Du meinst: links außen waagerecht?

Ich vermute, das deswegen die Kiste instand ausgeht, wenn ich die Batterie abnehme ...

Wo bzw wie finde ich das Kabel, das vom Hydraulikschalter kommt ?

Hallo Carsten,
da ich aus dem Kopf berichtete habe ich mich etwas vertan. Hier die Korrektur.

Da deine rote Hydraulikdrucklampe nicht an geht, sende ich dir der Teil des Schaltplanes mit dem braunen Stecker am Sicherheitsventil ...

Ich kann dir nicht sagen, ob dein Relais angeschlossen war oder nicht.
Ich wollte dir nur mitteilen, daß das Blinkrelais nur an zwei Kontakte angeschlossen ist da du Zweifel hattest und einen dritten Kontakt gesucht hast.