Hallo Sandro,
danke für die Zusammenschnitte. Immer wieder schön.
Beim ersten Film fiel mir auf, dass die Préfecture plötzlich bei ca. Filmminute 4 eine normale DS ist, mit vollflächigen Radkappen und silberner C-Säulenverkleidung.
habe auch kürzlich einen 34PBIC zerlegt und gereinigt. An der Beschleunigerpumpe waren aber nur Schrauben, keine Nieten...? Warum hast Du die Düsen neu gemacht, die verschleißen doch eigentlich nicht?
Hallo, genau dasselbe Problem hatte ich auch an meinem 34PBIC, dachte auch, dass es aus der Welle kommt. Nachdem ich die Beschleunigungspumpe getauscht habe, war alles trocken. Wenn man nur die Membran tauschen will, muss man die beiden Nieten entfernen, um die Pumpe zu öffnen.
Komisch, später müssen sie wohl jede Menge zusätzlicher Löcher in den Tankboden gestanzt haben, große und kleine. Jedenfalls in der Berline Ausführung. Hier ein Bild aus Reparaturhandbuch 583-5 Karosserie
bei autodejavel.fr schreibt man, dass Citroën Heritage das Ereignis vom 22. - 23.05.2015 im Autodrom Linas-Monthléry begehen will und anschließend am 24.05. in Paris.
Johannes
[size=small](der oben und unten auf der Seite angegebene Link zu dsday.eu hat noch keine Inhalte)[/size]
Hallo, ich habe die Petition auch unterschrieben. Es müssen viel mehr Autos+LKW von der Straße auf die Bahn, sonst gibt es bald einen Verkehrskollaps, von Umweltschutzgründen ganz zu schweigen. Meine Erfahrungen letztes Jahr von Alessandria nach Hamburg mit DS habe ich hier beschrieben. Fazit ...
Also ich hatte am Steuerkettengehäuse auch Undichtigkeiten. Habe die Schrauben nachgezogen und den Deckel mit DIRKO abgedichtet. Außerdem fehlte eine Schraube komplett, hatte sich im Laufe der Zeit wohl gelockert und war schließlich ganz herausgefallen. Mysteriös. Das Gewinde war jedenfalls heil und ...