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Hallo Christian, irgendeine Art von Oberflächenbehandlung müssen die Originalleitungen schon haben, sonst würden sie noch wesentlich schneller rosten, Ich vermute, sie sind verzinkt. Im Zuge meiner Cunifer-Diskussion kam das Thema Lackieren ja auch auf, und der Prüfer meinte in dem Zusammenhang, das...

Hallo Tilo, ich denke, Du solltest erst mal klären, wo der ganze Dreck herkommt. Bei der grossen Menge erscheint es mir naheliegend, dass sich die Membran einer Federkugel bzw. Druckspeichers aufgelöst hat. Das wäre dann auch eine Erklärung für die Luft bzw. in diesem Fall den Stickstoff im System. ...

Hallo Doctor, wie stellt sich das dar mit der Kugel und der Schraube, anschweissen? Ob die punktuelle Belastung, die dadurch entsteht, dem Kolben gutttut, möchte ich mal in Frage stellen. In der vor Jahren von mir erworbenen SM-Karosserie fand ich abgelängte Kupferrohre aus der Sanitärabteilung, das...

Hallo Claude-Michel, das mit dem Simmerring war ein Denkfehler, ich hatte den falsch hinter dem Stützlager verortet. Ob man das Getriebe ohne Ausbau der Antriebswellen weit genug nach vorne bekommt, weiss ich nicht. Den Motor kannst Du natürlich auch mit dem Kran an der Wasserpumpe festhalten. Viele...

Ja, genauso. Du stellst ja beim Vergaser für manuelle Schaltung auch an der Drosselklappe ein. Theoretisch sollte der Vergaser nach Entfernung der hydraulischen Leerlauferhöhung gar nicht mehr auf die Betätigung der Schnellleerlaufschraube reagieren.

Grüsse
Robert

Hallo Joerg,

wieso drehst Du an der Schnellleerlaufschraube, wenn Du den Schnellleerlauf zuvor stillgelegt hast? Du musst die Einstellung für den unteren Leerlauf, also die Drosselklappenanschlagschraube, einstellen.

Viele Grüsse,

Robert

Hallo Claude-Michel, die "offizielle" Vorgehensweise zum Tausch der Kupplung ist der Ausbau des Getriebes ohne Ausbau des Motors, beschrieben in Handbuch 583, Bd. 2, Arbeitsvorgang 330-1. Solltest Du in Ermangelung einer Traverse auf den Gedanken verfallen, den Motor von unten abzustützen,...

Ist die Dichtung #25 für die Dichtheit verantwortlich oder ist es wichtig, dass die Schrauben #21 möglichst fest angezogen werden, dass die Dichtheit durch den Deckel #4 hergestellt wird? Hallo Richard, imho sowohl als auch. Ich würde den Deckel mal abschrauben, alles saubermachen und wieder zusamm...

Hallo Thomas, dann liegt es vielleicht an Deiner Fahrweise. Ich fahre ja überwiegend Stadtverkehr, und da spielt sich das meiste im dritten Gang ab, der geht bei 30 wie bei 50, erster und zweiter eigentlich nur zum Anfahren, und beim Zufahren auf eine rote Ampel schalte ich so gut wie nie runter, so...

Hallo Thomas, wenn es beim stehenden Fahrzeug beim Einlegen des 1. Ganges Probleme gibt, würde ich nicht unbedingt als erstes an die Synchronisierung denken -Langhuber haben wie viele Fahrzeuge dieser Zeit gar keine Synchronisierung für den ersten, und das fällt überhaupt nicht auf. Die Synchronisat...