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Auf meine Anfrage erhielt ich folgende Antwort:

"Sehr ..... ,
moderne Kühlerschutzmittel wie Alu Protect G30 sind für Fahrzeuge vor 1990
nicht geeignet.
Auch die anderen im Markt erhältlichen Kühlerschutzmittel sind für Ihr
Fahrzeug aus dem Bj. 68 leider viel zu modern und können die im Kühlsystem
verbauten Teile nachhaltig schädigen.

Bitte wenden Sie sich an einen Citroën Vertragshändler oder direkt an
Citroën.

Mit freundlichem Gruß

Ihr Glysantin Team / Your Glysantin Team "

Hintergund meiner Anfrage: Ich wollte gerne eine nicht LHM-grüne Flüssigkeit einfüllen. Habt ihr Informationen über verwendbare Frostschutzmittel?
Viele Grüße
pit

Hallo Pit,

ich habe mir Kühlerfrostschutz von der Baywa geholt (FRICOFIN). Der ist angeblich für alle Kühler- und Motorenarten geeignet und blau gefärbt.

Grüße,

Kon

hallo pit,

das ist eine "standardantwort" für unbekannte fahrzeuge.
die damen und herren bei BASF werden sich hüten dir eine freigabe für dein fahrzeug zuzusichern. eine DS ist denen sicherlich nicht bekannt, da gehen sie kein risiko ein. und bevor du rechtliche ansprüche stellst, wird halt nicht freigegeben.

G30 ist aber aufgrund des alukopfs des DS-motor erste wahl.
dem grauguss-block und den laufbuchsen macht das nix.

siehe:
G30 datenblatt

du solltest mit nitrit/nitrat und pohosphatarmem wasser mischen (leitungswasser reicht) , denn diese stoffe können in hohen konzentrationen zum ausflocken führen.

grüße
thomas

p.s.: fahre G30 nun schon seit jahren in meinem alten spitfire motor. geht bestens!

Auch wenn der Winter noch weiter weg ist ...
nach längeren Fahrten pflege ich madames Körperflüssigkeiten zu kontrollieren. Dabei fiel mir diese Zeug am Kühlerverschluß auf. Ich hab den cartechnic Kühlerschutz seit letztem Winter drin.


Beschreibung:Eigenschaften:
Kühl- und Wärmeübertragungsflüssigkeit in Verbrennungsmotoren
Frost- und Korrosionsschutz
Auch für Alu-Motoren geeignet
Amin-, nitrit- und phosphatfrei
Klassifikationen und Spezifikationen:
ASTM D 3306
SAE J 1034
AFNOR R-15-601
BS 6580:1992
Einsatzgebiete:
Für moderne Motoren einschließlich Alu-Motoren geeignet
Auch für Motoren aus Gusseisen, Aluminium oder aus der Kombination von
beiden Metallen geeignet
Für Kühlsysteme aus Aluminium- oder Kupferlegierungen
Schützt Motor, Kühler und Wasserpumpe ganzjährig vor Frost und Korrosion

Soll ich das Zeug entsorgen und auf G30 umsteigen?

DS20_break schrieb:
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>
> Soll ich das Zeug entsorgen und auf G30 umsteigen?
>

nö, das brauchst nicht.
ich würd mir aber mal gedanken über meine zylinderkopfdichtung machen!
das sieht nach einem gas/öl durchblaser aus!!

blubbert es wenn die maschine warm ist im kühler?

grüße
thomas

Hallo Thomas,
müßte man doch eigentlich im Kühlwasser mit einem CO2 Messgerät fündig werden. Lustig fänd ich es nicht
Im Öl ist jedenfalls noch kein Wasser zu finden - muß ja auch nicht.
Also warmfahren und reinschauen, mach ich.

Hallo Thomas und alle anderen
nöö, da blubbert nix, weder wenn der Thermostat zu ist, noch wenn er offen ist. Doch der Frostschutz?

Es konnte einfach Kalk sein. Der ist tatsächlich sehr bräunlich, hart, und ist normalerweise im Wasser gelöst. Ab 60°C beginnt er auszuflocken. Möglicherweise hat Dein neues Frostschutzmittel alte Ablagerungen gelöst.
Leitungswasser würde ich nur in den Kühler füllen bei höchstens Wasserhärte 1, ansonsten mischst Du lieber mit Aquadest, das kostet im 5l Kanister fast nix.
Aber so wie dein Kühlerdeckel aussieht möchte ich nicht über die Kühlerröhrchen nachdenken...

>>Aber so wie dein Kühlerdeckel aussieht möchte ich nicht über die Kühlerröhrchen nachdenken...<<
ich auch nicht, ich möcht lieber was tun.
Aber deine Erklärung leuchtet mir ein, es war "nur" Wasser drin, als ich madame kaufte. Ich werd versuchen, das Kühlsystem durchzuspülen und dann neu befüllen. Entkalken ist immer so eine Sach, meist ist das System danach undicht - soweit ich weiß.

Nachtrag, hab ich gerade gegurgelt:
bei Fricofin steht in der Anwendungsbeschreibung
Zur Herstellung des FRICOFIN- / Wassergemisches ist trinkbares Leitungswasser zu verwenden. Dringend abzuraten ist von Regenwasser und destilliertem Wasser, da dies zur Schaumbildung führen kann.