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Moin,

Ich hab heute meine 23er von der Bühne runter fahren wollen, aber das Gesumme fehlte- da der Schweller eh schon offen war, hab ich erst alle Kontaktstellen gemessen, alles gut, und dann die Pumpe lose geschraubt, und ihr mit dem Hämmerchen etwas Zunder gegeben.

Siehe da, dann wurde sie willig.

Nun hab ich ja seltsamerweise ne Dauerplus Leitung vorn an der Spritzwand vorgefunden, hier gabs also schon öfter Drama. Vielleicht hat hier der Hund Zecken und Flöhe, das Relais an der Batterie hab ich schon zerlegt, gereinigt, geprüft / ist ok. Vielleicht kan die Pumpe auch immer dann wieder, wenn man sie durch an / abstecken an Dauerplus auferweckt hat ?

Daher - ich hab nicht genauer geschaut - belässt man es bei der Erfahrung ? Mal eben so kommste an das Ding ja nicht dran, wenn Madame auf dem Bauche ruht. Kann man die aufmachen, oder sind die verpresst?

Oder jetzt zwingend neu kaufen ?

Schöne Grüße,

Carsten

Ich fahre schon 13 Jahre eine Pierburg ohne Probleme.

Ansonsten schau mal hier.

https://jetronic.org/de/d-jetronic/benzinpumpe

Hallo Carsten,

ich verstehe nicht so ganz: Deie Pumpe läuft, wenn sie an Duaerplus angeschlossen ist, und sie läuft nicht, wenn sie bei eingeschalteter Zündung mit Betriebsstrom versorgt wird? Funktionieren in diesem Zustand alle anderen mit Zündungs-Plus versorgten Verbraucher?

Moin,

Sie lief manchmal nicht. Dann fiel mir das Dauerplus am Wischermotor auf, das sich da jemand hingezogen hatte. Aber auch damit wollte sie jüngst nicht (wenn sie mal nicht wollte, hab ich testweise rübergesteckt, dann ging sie eigentlich immer).

Da sie aber nun an keinem von beiden ging, kam das Hämmerchen zum Einsatz.

Ich bau sie aus und guck mal erstmal in den vorderen Teil….

Danke !

Viele Grüße,

Carsten

Wie gesagt.

Die Pierburg gibt es für ca. 80.

Dann hast du Zeit zu versuchen die alte Bosch wieder zu beleben.

Andreas

Moin,

Da stehen ja noch 2 weitere Citroens daneben, die fahren - da eilt nix an der DS…. Ich hab jetzt 8 Wochen den Motor vom MX5 komplett überholt, 1. Übermaß und Co, nun gehts halt langsam wieder an die DS, und dort weitermachen.

Mein Sohn sagt, wenn Mitte Juni fertig, dann passt alles.

Schöne Grüße,

Carsten

Dann ist es was anderes. Viel Erfolg

Andreas

Moin,

Trotzdem - erstmal danke für die Tipps - vielleicht wird es ja am Ende doch ne neue.
Ich stell mal Fotos ein, wenn ich sie auf der Werkbank habe.

Und das iE - System muss ich eh jetzt mal durchgehen, derzeit läuft sie auch nur auf 3 Zylindern. Das reicht, um rein / raus zu fahren, mehr war bisher nicht notwendig. Also Injektoren checken, ZLS und Druck messen - es gibt da das Video von TT bei youtube, das geh ich mal Schritt für Schritt durch. Wenn ich bloss Zeit hätte

Schöne Grüße,
Carsten