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Servus Gemeinde,

https://www.auto-motor-und-sport.de/old ... ctrogenic/

Es gibt ja schon einige und jetzt gibt es eine mehr... mit Hydraulik...

Viele Grüße
Sebastian

Doctor-D hat geschrieben: https://www.manufakturmarton.ch/Citroën-ds23-break/

Mit Anhängerkupplung und zusätzlichen Batterien im Hänger müßte sich die Reichweite doch auf 500 km oder mehr steigern lassen, oder?

Hallo zusammen,

spannend!
Insbesondere die Schweizer dokumentieren sehr schön -
Der DS fährt mit einem Fluxelektromotor
30x12 cm - 29kg Gewicht …


Grüße
Karl

Ja, wir haben den Dummymotor bei uns liegen, kleines Dingelchen.Momentan wollen die das Getriebe auch durch einen Platzhalter ersetzen, um da mit den Motoren freier zu sein.Der Getriebeplatzhalter muss ja die Bremssättel und Scheiben halten, da ist man bei der DS mit der Konstruktion etwas verhaftet.
Ich bin gespannt, was da noch kommt.

Hallo Frank,

der Motor ist doch kleiner als die Getriebeglocke - oder?
Die Schweizer setzen den ja ohne Kupplung an den 4 Gang…
Interessant auch, wie sich die Batteriepacks professionalisiert haben!

Ja, ich bin auch gespannt was noch kommt!

Grüße!
Karl

Gibt's jetzt auch in bewegten Bildern...

Guckst Du: Link

Wie fahrende DSen ausschauen, wissen wir eigentlich.
Etwas mehr Einblick in die Technik wäre interessant!
Gruß Thorsten

…oder so;-)

Hallo Jungs..

c´t 19/2021
Stabil hohe Energiedichte -
"Mit einer Energiedichte von 560 Wattstunden pro Kilogramm überraschte ein stabiler Lithium-Metall-Akkumulator den Forscher am Karlsruher Institut für Technologie und am Helmholz-Institut Ulm.... damit konnte auch nach 1000 Ladezyklen noch eine Speicherkapazität von 88% nachgewiesen werden.... laut "Faktencheck - Batterien in Elektroautos" des Frauenhoferinstituts von 2020 liegt die Energiedichte bei Batteriezellen in E-Autos bei etwa 200 Wattstunden pro Kg. Man sah voraus, dass mit Lithium-Metall-Batterien etwa 400 Wattstunden pro Kg möglich sein müssten.
Diese Zahl scheint jetzt überholt."

das ist nahezu der Faktor 3 -
Also bei gleichen Volumen/Gewicht 2,8 mal weiter fahren - oder mit nahezu einem drittel Batterievolumen genauso weit wie jetzt. Vermutlich werden wir noch in diesem Jahrzehnt konfektionierbare Speicher erleben, der 300km da verstandorten, wo jetzt bei dem Wagen der Tank ist - oder in einem kleinen, nur motorgrossen Block unter der Haube für 400km...
Der Motor der Wahl hat aktuell die Maße 30x12 cm und wiegt 29 Kg..
Phi301 Series
... auch interessant!

das wird sicherlich noch rasant -

Grüße an Euch!
karl

PS: .. und das erst - denn der EQS beispielsweise holt seine Rekordreichweite nicht in erster Linie aus der (großen) Batterie, sondern aus der Effizienz des Gesamtfahrzugs.