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Hallo Technik-Experten!
Mein Drehzahlmesser bleibt seit neuestem manchmal bei rund 1500 U/min hängen (bei sinkender Drehzahl "von oben kommend"). Leichtes Klopfen gegen den Rahmen läßt den Zeiger stückchenweise sinken. Das Problem tritt nicht immer, sondern nur manchmal auf. Nach einigen Kilometern Fahrt funktioniert er wieder normal.
Das Problem tritt erst auf, seit ich einen neuen U-Kontakt und Kondensator eingebaut habe. Das kann jetzt purer Zufall sein oder kann da ein Zusammenhang bestehen?
Danke.
Gruß Thorsten

Nachtrag:
Wenn der DRehzahlmesser "hängt" und ich parallel mit mit einem Meßgerät die Drehzahl messe, zeigt das Meßgerät den korrekten Wert an.

[quote=priusb78]
Leichtes Klopfen gegen den Rahmen läßt den Zeiger stückchenweise sinken.
...
Wenn der DRehzahlmesser "hängt" und ich parallel mit mit einem Meßgerät die Drehzahl messe, zeigt das Meßgerät den korrekten Wert an.
[/quote]
Sieht in meinen Augen so aus, als ob das ein mechanisches Problem Deines Meßwerkes selbst ist.
Der zeitliche Zusammenhang mit dem U-Kontaktwechsel schein mir eher ein Zufall zu sein.

Wenn Klopfen von aussen hilft, würde ich eine sehr leichte mechanische Verklemmung vermuten. Vielleicht ist ein Insekt (6 Beine) oder eine Spinnne (8 Beine) da reingeraten.


Klemens

[quote=Langhuber]
Wenn Klopfen von aussen hilft, würde ich eine sehr leichte mechanische Verklemmung vermuten. Vielleicht ist ein Insekt (6 Beine) oder eine Spinnne (8 Beine) da reingeraten.
[/quote]

Das halte ich im Betrieb fuer unmoeglich! Der Drehzahlmesser sitzt in einem eigenen Gehaeuse inner halb des Tachogehaeuses...
Hat der DZM denn vorher schon bei einer bestimten Drehzahl "gewunken"?
Gruss,

Tom

08.10.2014 KW
Hallo Thorsten,
bei mir war folgendes: Mal zeigte der Drehzahlmesser an, mal nicht. Auch mit dem Anklopfen hat das oft funktioniert.
Es klappte mal, mal nicht. Ich hatte die Instrumententafel oft ausgebaut und gesucht, nichts gefunden.
Dann fiel mir irgendwann ein, die Nadel könnte hängenbleiben. Und so war es. Ein winziger Strich an der 500 Umin Marke hat´s verraten. Dort hing der Zeiger und je nach Erschütterung sprang der gelegentlich über.
Ich habe der Zeiger etwas zurückgebogen. Funktioniert seither wunderbar!
Einfach mal prüfen.
Viele Grüße
KW

DS 23, Bj.73, HA

[quote="Thomas Held"]

Hat der DZM denn vorher schon bei einer bestimten Drehzahl "gewunken"?
Gruss,

Tom[/quote]

Hallo Tom,
nein, bisher hat er immer einwandfrei über den gesamten (naja, ganz oben war ich wohl noch nie ) Drehzahlbereich funktioniert.
Gruß Thorsten

Hallo Tom,

[quote="Thomas Held"]
Das halte ich im Betrieb fuer unmoeglich! Der Drehzahlmesser sitzt in einem eigenen Gehaeuse inner halb des Tachogehaeuses...
[/quote]
das mit den Tierchen war ja nur als eine Möglichkeit gemeint. Wobei man sich manchmal wundert, wo man eine solche (üblicherweise bereits tote) Untermieter überall findet.

[quote=kw]
Ein winziger Strich an der 500 Umin Marke hat´s verraten. Dort hing der Zeiger und je nach Erschütterung sprang der gelegentlich über.
[/quote]Das ist natürlich auch möglich, wobei man sich fragen muss wie so etwas (auch im laufenden Betrieb) vorkommen kann.

Klemens

08.10.2014
Hallo Klemens,
war aber so. Die Nadel hing ganz leicht an der 500 Umin Markierung. Die Markierungen sind nicht plan mit der Oberfläche sondern leicht erhaben.
Viele Grüße
KW

Hallo KW,

das glaube ich Dir. Ist ja immer schön, wenn man eine klare Ursache für so einen Fehler findet und beseitigen kann. Die Frage ist halt, wie der Fehler enstanden ist. Ist die Farbmarkierung im Alter aufgequollen, hat sich der Zeiger verbogen, oder das Skalenblatt?

Das ist ja was anderes, wie die Glühbirne meiner Großmutter: "Mein Gott, jetzt hat sie die ganzen Jahre seit der Währungsreform gebrannt. Und grade heute ist sie durchgebrannt. Das verstehe ich wirklich nicht..."


Gruß
Klemens

08.10.2014 KW
Hallo Klemens,
ich denke, die Schwerkraft ist eine Ursache und wachsendes Spiel der Achse. Wenn auch nur gering, kann das doch ggf. die Ursache für das geringe Absinken der Nadelspitze sein.
Wie geschrieben, sprang die Nadel bei Erschütterung manchmal über und der Drehzahlmesser funktionierte. Auch beim
Anlassen und kräftiger Drehzahl trieb der Schwung manchmal die Nadel über die Markierung. Normalerweise startet
man aber mit geringer Drehzahl und dann hing sie eben fest.
Viele Grüße
KW