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Hallo in die Runde,
habe den Stossfänger(richtige Bezeichnung entfiel mir), für den oder die Scheinwerfer, im Kotflügel meiner Ds (alte Front) entdeckt bzw. untersucht. Wozu brauch man den bei den festen Scheinwerfern eine Dämpfung? Bei den neueren Modellen ist mir die Konstruktion wohl bekannt. In den Lehrbüchern fand ich es auch, bloß der Sinn bzw. die Verbindung ist mir nicht ganz klar geworden.
Gruß Andy

Hallo Andy,

ist wohl gerade angesagt, das Thema.
Hoehenkorrektur der Scheinwerfer ist kein Alleinstellungsmerkmal der dritten Front, das gab es auch bei zweiter. Wenn bei dir der Bewegungsdaempfer verbaut ist, gehoeren da originalgetreu auch die entsprechenden Scheinwerfer und die ganze Verstellmimik rein.
Gruss,

Tom

in der Bucht gibt's gerade ein paar Teile dafür
http://www.ebay.de/itm/Citroën-DS-ID-20 ... 27ed7888b0
aber keine Ahnung wie vollständig die sind.

Das ist aber hauptsaechlich Mitlenk-Kram und Scheibenhalter fuer dritte Front...
Gruss,

Tom

Tja, wie der Autor schon schreibt, keine Ahnung! Da muss man sich dann auch nicht wundern, wenn die Leute die hier ernsthafte Lösungen suchen und erarbeiten wollen, lieber privat und unter sich bleiben.

Schade drum!
Ralf

[quote=rsa404]
Tja, wie der Autor schon schreibt, keine Ahnung! Da muss man sich dann auch nicht wundern, wenn die Leute die hier ernsthafte Lösungen suchen und erarbeiten wollen, lieber privat und unter sich bleiben.

Schade drum!
Ralf[/quote]
kannst du bitte mal aufhören mich anzupflaumen?

Hallo,
danke für den Hinweis. Jetzt kann ich auch nachvollziehen, warum der Kanal für den Seilzug drunter(unter dem Wagen) liegt. Ich dachte da gab es mal ein Chassiewechsel.
Gut da brauch ich ja nur noch die richtigen Scheinwerfer, was das größere Problem darstellt als die Umlenkmechanik.
Gruß Andy

Hallo Andy,
Sollte keine Umlenkmechanik vorhanden sein, ist das ein großer Problem,weil die anders ist wie bei letzten Modell. Auch anders sind die Scheinwerfer-Töpfe, die Scheinwerfer und Chromringe als bei Festen-Version.
Die Verbindungsstange ist rund und die Winkelhalter links und rechts auch so angepasst. Auch brauchst du die Haltestangen für die Scheinwerfer.
Da die Teile sehr rar sind .vermute ich ,das deshalb auf Fest-Variante umgebaut wurde.

Gruß
Vlado

Um an einem Zweitfront-DS zu sehn, ob die dynamische Leuchtweitenregulierung da ist, braucht man sich weder bücken noch die Haube öffnen. Man braucht nur an der Oberseite eines Reflektorglases leicht drücken und der Reflektor muss sich dann gut einen cm federnd bewegen. Also um die unteren beiden Befestigungspunkte kippen. Der zweite Reflektor macht die Bewegung dabei exakt mit.
Nimmt man den Chromring ab, sieht man schon die ersten besonderen Teile.
http://home.arcor.de/djjulian/uli/phdyn.jpg
Uli