Forum

Liebe Gemeinde,

die Schlachtung meiner 61er ID (1. Hand, deutsches Auto schade schade schade!!) macht Fortschritte.
Dabei stellt sich mir die Frage, ob es eine praktikable Möglichkeit gibt, gebrauchte LHS-Teile zumindest kurzfristig - idealerweise länger - so zu konservieren, dass erstens nicht alles verrostet und zweitens die Dichtungen nicht zersetzt werden.
Hat jemand Erfahrungen mit sowas?

Viele Grüße

Christian

Zerlegen, Bauteile mit blauer ATE Paste einschmieren und wieder zusammenbauen. Vakuumverpacken.

Hi Oliver,

hört sich gut an. Einzig das Zerlegen und Zusammenbauen stört.

„Zerlegen, Bauteile mit blauerATE-Paste....“

Das reicht nicht, da braucht es echte Mumifizierungsmethoden, wenn du die Gummis drin lassen willst. Schließlich sitzt der chemisch aktive Gilb unzugänglich zwischen Gummidichtungen und Metall. Und manche Dichtungen kriegst du nur um den Preis der Zerstörung raus. Und den Gilb dann nur durch penibles Säubern, siehe chemische Aktivität. Uli

also die alten Ägypter fragen?

... wie wäre den in spiritus einlegen?


grüsse karl

[quote=maldini]
... wie wäre den in spiritus einlegen?
l[/quote]

das geht? Wäre genau das, was ich suche.

sowas hatten wir in der Biologiesammlung in Gläsern, Frösche, Kuhmägen etc. oder war das Formaldehyd?

[quote="Christian Tolksdorf"]
[quote=maldini]
... wie wäre den in spiritus einlegen?
l[/quote]

das geht? Wäre genau das, was ich suche.

[/quote]
Da frag mal unseren gemeinsamen Freund aud Widdig, der kann dir zu Spiritus was sagen.

Aus eigener Erfahrung ATE Paste langt, habe ein Pärchen originale RBZ vor 2 Jahren so eingelagert, sind noch immer beweglich die Kolben.
deswegen hebe ich mir trotzdem lieber LHM Teile auf, die ich dann bei Bedarf mit NOS LHS Dichtungen umrüste. IMHO die beste Variante.


Gruß

Also, ich habe 1991 eine 61er DS geschlachtet, übrigens ebenfalls sehr schade. Solch ein Auto würde man heutzutage als perfekte Restaurationsbasis mit geringen Durchrostungen bezeichnen.

Ich habe alle LHS-Teile lediglich luftdicht verpackt. Schon länger trieb mich die Frage um, ob das Zeugs wohl überhaupt noch brauchbar ist. Gerade vor 4 Wochen habe ich den ganzen Krempel mal näher inspiziert.

Resultat, alles ohne jegliche Veränderung. Keinerlei Griesel oder Rost, nix festgegammelt oder oxidiert.

Viele Grüße, Ralf