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Hallo,

wenn ich ein Stück gefahren bin, sammelt sich seit neuestem unter der Hydraulikpumpe auf dem Motorblock immer etwas LHM. Ist nicht viel, wird aber offenbar jedes Mal ein bisschen mehr. Der Bereich oben um den Ansaugschlauch vom Vorratsbehälter ist trocken, die Schelle fest, den Anschluss der Hauptdruckleitung unten habe ich bereits nachgezogen, der lässt sich auch nicht weiter anziehen. "Untenrum" ist die Pumpe jedoch feucht und "schwitzt" ziemlich. Die Pumpe funktioniert jedoch meiner Meinung nach noch bestens.

Kann man da noch irgendwas nachziehen, oder sollte ich schon mal auf eine neue Pumpe sparen? Ist es bei den Pumpen genau dasselbe Theater wie mit den Lenkungen oder kann man die immer und überall kaufen?

Danke schonmal,

Stefan

Hallo Stefan, bei den Pumpen ist es mW nicht so sher der Hydraulische Teil, sondern vielmehr das Lager was kaputtgeht und dann eben zum lecken fuehrt. Diese Lager gibts nicht mehr. Es gibt nun 3 Wege (mal davon ausgehend, dass die Pumpe undicht ist und nicht die Verbindung zum Druckregler siehe PS):

1. Schrott (solls in F noch geben), Ebay etc. -> ausprobieren und freuen, wenn dicht
2. revidiertes Teil mit neuem Lager (Haendler) -> keine Erfahrung, wie lange diese Lager halten bzw. die Pumpen dicht bleiben
3. Deine Pumpe z.B. bei Ulf Peterman instandsetzen lassen (vorher anrufen) - er versucht dann, mit dickeren Kugeln das originale Lager wieder hinzukriegen (und erneuert die Dichtung) - ist allerdings nicht billig

Til

PS: ich habe noch nie erlebt, dass eine tropfende Leitungsverbindung durch nachziehen dicht wird (mal von Austausch von Teilen und dem Vergessen des Anziehens abgesehen) - falls Du unsicher bist ob es von da tropft, hilft wohl nur Ausbau und erneuern der Dichtung

Hallo Til,

danke für Deine Tipps. Bei meiner ID hat vor kurzem eine Werkstatt die HD-Leitung ab- und wieder angebaut, daher meine Vermutung. Am Druckregler war vor kurzem schon das gleiche Theater, da hat Nachziehen aber geholfen. Auch an der Pumpe ließ sich der Anschluss noch ein Stück nachziehen, hat aber leider nichts bewirkt. Wird also wahrscheinlich auf Variante 2. hinauslaufen, vorher werde ich aber noch das mit der Dichtung überprüfen.

Stefan

Hallo Stefan,

wenn Du schon schreibst, dass die HD-Leitung demontiert wurde, dann würde ich auf eine defekte Dichtung in der Verschraubung tippen. Nachziehen nützt konstruktiv kaum etwas, da die Dichtung eine Art Hülse ist, die wie ein Schlauchstück auf der HD-Leitung sitzt.
Also zuerst prüfen, ob die Pumpe nicht dort leckt, bevor Du an Austausch denkst. Die Dichtung erneuern dürfte das kleinere Übel sein.

Gruß

Peter

Hallo Stefan,

ich denke auch, dass Du erst einmal die Verbindung zwischen Pumpe und Leitung zum Druckregler prüfen solltest - oft wir die Dichtung schon beim Einbau beschädigt - wenn das Rohr, auf dem die Dichtung sitzt, nicht ohne Spannung und absolut gerade eingebaut wird, kann es vorkommen (fast immer), dass das Rohrende einen kleinen sichelförmigen Teil der Dichtung beim Einführen in die Pumpenverschraubung "abbeisst".

Der sicherste Weg ist, die Pumpe abzubauen und dann das Rohr mit der Dichtung einzuführen - vorsichtig!

Und ausserdem sollte man die Verschraubung nicht total festknallen - das bringt überhaupt nichts - einfach anziehen, bis Du einen Widerstand spührst und dann noch eine Umdrehung weiter und erst einmal testen, ob es nicht schon dicht ist - manchmal muss man nach einiger Zeit nochmals nachziehen - aber mit Gefühl!

Gruss

Sebastian

P.S. Wenn es daran nicht liegen sollte, kann auch der Pumpenkörper, in dem die Kolben sitzen, gerissen sein...

Im Zweifelsfalle Herrn Petermann anrufen: 04189 811061

Hallo Peter,

danke, diese Variante wäre mir natürlich auch viel lieber. Kann man die HD-Leitung einfach so von der Pumpe abschrauben, um nach der Dichtung zu schauen, zum Beispiel wenn das System über Nacht drucklos geworden ist? Ist der Wechsel der Dichtung sehr kompliziert oder kann man da eigentlich nichts falsch machen?

Vielen Dank,

Stefan

Hallo Stefan,

rufe mich doch einfach mal an, dann kann ich Dir alles erklären...

07271 408982

Gruss

Sebastian

Hi,

passend zum Thema.

Hi,

1. könnte die Werkstatt die Leitung nicht richtig montiert haben (dichtung aufs Ende, dann reinschieben bis klack, dann anziehen handfest).

2. Könnte der O-Ring an der 12er Entlüfter undicht sein ... hatte ich am XM, der fährt jetzt mit einer 32 Jahre alten Schraube + Ring aus dem SM rum, weil ich den Ring nur da da hatte

Carsten

Hi,

ist leider die Pumpe selbst, das LHM läuft trotz Dichtungswechsel weiter, die undichte Stelle sitzt offenbar zwischen Pumpe und Riemenscheibe.

Trotzdem vielen Dank an alle und speziell an Sebastian, der mir am Telefon ein paar gute Tipps zum Dichtungswechsel gegeben hat (Pumpe vorher leicht lösen usw.). Hat gleich beim ersten Mal funktioniert. Werde mir im nächsten Frühjahr eine Pumpe bei Petermann besorgen und dann hoffen, dass sie entweder innerhalb der Garantie wieder leck geht oder statt dessen wie die andere mindestens 30 Jahre hält.

Gruß

Stefan