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Hallo,
ich habe auf der Hinterachse meiner 1967er Ds (alteFront)Reifen der Größe 165x400. Kann mir jemand sagen, ob diese für das Modell erlaubt ist und welche Vergleichsgrößen beim Tüv gelten.
Danke vorab.
Gruß Andy

Eine 67er mit Zentralverschluss- Felge ???

Hallo Andy,
verwenden kannst du 165/80 15. Die 400er kann man nicht auf den 5-Loch-Felgen fahren.

Grüße Michael

Danke Michael, auch wenn das recht ernüchternd ist. Da muß ich wohl mal rum hören, wer mir Gebrauchte verkauft!?
Gruß Andy

Nun ja es ist natürlich nicht so das hinten nur 165/80 15 erlaubt ist.

Die meiste D-Modelle in D (mit 5-Loch Felgen) haben vorne und hinten die gleiche Reifen, d.h. entweder 180-er oder 185-er.
Für die 185-er braucht man die spätere 5,5 Zoll breite Felgen (rechteckiges Loch in der Mitte der Felge) wenn ich mich nicht irre.
Alle andere Reifen gehen (auch) auf 5,0 Zoll breite Felgen (rundes Loch in der Mitte der Felge).

Deine DS hatte original Hinten sehr wahrscheinlich 155-er Reifen, 165-er gehen auch.

175-er und auch SR statt HR sind laut Homologationsblatt auch erlaubt.


Alle diese Reifen sind dann als 180x380, 180xHR380, 180x15 oder 180xHR15 markiert. Statt 180 also auch 155, 165, 175, 180, 185 vor dem "x", aber nie 400 nach dem "x"


x400 Reifen passen nur auf die Zentralverschlussfelgen.


Vielleicht hilft dies weiter.

Jint

[quote=Andy]
Danke Michael, auch wenn das recht ernüchternd ist. Da muß ich wohl mal rum hören, wer mir Gebrauchte verkauft!?
Gruß Andy[/quote]

Hallo Andy,
also die 165er Vredestein kosten grad mal knapp 50,-€. Das kann man doch verkraften.
https://www.google.de/#q=vredestein+165 ... 8588164127
Diese Reifen fahre ich seit nun 7 Jahren auf meiner 68er ID. Bis dato alles bestens!

Grüße Michael

Wenn es ein wenig mehr kosten darf, hier die günstigste Michelins (165-SR15 XZX) die man hinten auf einen DS Fahren kann:

http://citrotech.nl/shop/shop/band-ds-165-sr-15-xsx/

Die gibt es in D bestimmt auch irgendwo.

Jint

Hallo Michael,

das ist das aber das absolute Grusel-Profil!
Die weit verbreiteten Sprint Classic kosten dann auch in 165 schon knapp EUR 100,-.
Gruss,

Tom

Viel mehr fehlt dann aber auch zum originalen Asymmetrischen nicht...
Gruss,

Tom

Also, bis dato hat sich noch niemand zu Boden begeben, um das Profil hinten zu prüfen. Und vom Fahrkomfort ist es eher zu vernachlässigen, was man hinten fährt.