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Hallo,

nachdem jetzt wieder einige Wochen ins Land gegangen sind, wird Madame morgen wohl mit neuen Belägen auf der Feststellbremse und schön eingestellt zum TÜV fahren. Da bei der Aktion auch die Lenkung ausgebaut wurde um einen Bremssattel ausbauen zu können, ist auch die Lenkmanschette wieder dicht, ebenso wie einige Krafstoffschläuche.

Als nächstes werde ich nun die von Michael Klette gekauften Türverkleidungen einbauen. Die erstrahlen nun wieder in altem Glanz, schließlich hatte ich auch genug Zeit, sie zu wienern und mit Hilfe von einigen dicken Büchern wieder völlig gerade zu bekommen *freu*.

Die Tür hinten links lässt sich aber nicht verriegeln. Das Hebelchen rastet, aber trotzdem lässt sich die Tür von außen öffnen. An dieser Tür ist der Griff mal gewechselt worden, da er verchromt ist, während alle anderen weiß sind. Das Original liegt durchgebrochen in meiner Ersatzteilekiste.
Ich denke, daß da nur etwas ausgehakt ist, was ich wieder einhängen muß. Natürlich ist es wohl sinnvoller das zu machen, BEVOR ich die Verkleidungen und Folien einbaue . Hat hier jemand vielleicht einen Tip, bzw vielleicht sogar eine Skizze, was wo wie befestigt sein muß, damit die Verriegelung auch wirklich verriegelt?

Viele Grüße

Stefan R.

nun, bei meinem Schloss ist der selbe Defekt auf eine kleine, gebrochene Feder am Schloss zurueckzufuehren, die ich vergass, rechtzeitig vor Einbau zu erneuern. Interessanterweise schliesst das Schloss aber nach einigen Stunden doch noch. Kann auch sein, dass die Zugstange nicht gut justiert ist, sodass der Hebel nur suggeriert, Du haettest das Schloss verriegelt.
Habe eingelassenen Grifftyp, das Schloss ist also mglw. nicht das selbe wie Deines. Hast Du die eingelassenen Griffe oder die auf der Tuer sitzenden, aelteren?
Mein Tip erhebt keinerlei Anspruch, zielfuehrend zu sein, hoffe, es kommen noch andere.
/D

Hallo Stefan,

was meinst Du mit "Tuer laesst sich nicht verriegeln"?

1.) Die Tuer kann von innen aufgedrueckt oder von aussen aufgzogen werden OHNE dass der Tueroeffner betaetigt wird?

2.) Die Tuer laesst sich von aussen mit dem Tueroeffner oeffnen obwohl sie "diebstahlsicher" abgeschlossen/blockiert sein sollte?

Ich hatte neulich Fall 1. (Ist besonders aergerlich weil man so nicht fahren kann - die Tuer springt in der Kurve auf) Es lag wie auch von Dietmar beschrieben an der gebrochenen Feder der Tuerschlossfalle. Leider kommt man da erst ran, nachdem man Scheibe und hintere Scheibenfuehrung demontiert hat. - Fummelig...

zu 2. kann ich nichts sagen.

Gruss

Matthias

@Matthias: Es ist natürlich die 2. Möglichkeit, also sie lässt sich von außen öffnen, obwohl das Hebelchen auf "verriegelt" steht. Die Türen schließen alle schon fest und dicht, ohne Klappern und Quitschen.

@/D: Ich habe die alten, aufgesetzten Türgriffe (Baujahr 1971). Da wie gesagt der innere Griff wegen Bruch vom Vorbesitzer erneuert wurde, denke ich, daß einfach das Gestänge/der Zug nicht richtig eingehakt oder justiert wurde. Leider weiß ich überhaupt nicht, wie so eine Tür von innen aussieht.

Viele Grüße

Stefan R.

Tuer von innen sehen? Ja, so gehts: Kleine Digitalkamera bei einem funktionierenden "Modell" in die Tuer halten (Verkleidung wird wohl ab muessen...) und dann stehst Du virtuell schon mitten in der Tuer (geht sogar fuer Dicke!)
/D

Hmm, darauf wäre ich nicht gekommen. *seufz* Manches im Leben ist doch einfacher, als man denkt ), auch mit einem D-Modell.

Hallo Stefan,
also an Deiner Stelle würde ich den Griff erst mal an der Chromschraube lösen.Gegen den Uhrzeigersinn!Wenn Du die Schraube gelöst hast kannst Du den Griff ein paar Millimeter nach vorne b.z.w. nach hinten verschieben.Meistens liegt es schon daran.Durch das Verschieben stellt man den Mechanismus ein.Sollte dies nicht helfen,löse die Chromschraube ganz und drehe den Griff nach oben,dann kannst Du ihn aus der vorderen Öffnung ein Stück rausziehen.Hier müßte den Draht in einer Öse hängen.Sieh nach ob das so ist und ob er richtig eingehängt ist.Sollte die Verriegelung bis hier immer noch nicht funktionieren,was ich aber nicht glaube,solltest Du die Schloßseite prüfen.Dazu erzähl ich Dir dann mehr wenn Du die bisherigen Schritte erfolglos abgeschlossen hast.Dann wirds nämlich gemein.
Gruß Michael

Hallo Stefan,

Gratulation zur geglückten Bremsenreparatur - jetzt solltest Du lange Zeit Ruhe und immer wieder ein wenig Freude an einer gut ziehenden "Hilfs"bremse haben. Vielleicht brauchst Du sie auch mal, was ich DIr nicht wünsche, dann hätte sich die Investition gelohnt. Nimms als Versicherung, wie einen Airbag oder so...

Zu den Türen fällt mir nichts ein, bei den liegenden Griffen verhält es sich so, wie Dietmar schreibt. Die Stange ist zu justieren (Hebelgesetze für die Bedienbarkeit und Wegbegrenzungen durch das Griffstyling setzen enge Grenzen)...

Frage: wie hast Du die Lenkmanschette links aufgezogen / -ziehen lassen?
Ist ja fast genauso öde wie die Achsmanschette beim Zentralverschluß!?

Gruß Georg

@ Michael Klette:
Stimmt, ich erinnere mich, daß wir da schon beim Abholen der Verkleidungen drüber geredet haben. Werde ich versuchen. Wäre ja schön, wenn das so einfach gehen sollte.

@Georg: Wie das mit der Lenkung gemacht wurde weiß ich ehrlich gesagt nicht. Nach dem letzten gescheiterten TÜV-Termin habe ich den Wagen zu Tomys-Citroën-Service gebracht. Die haben die Operation durchgeführt. Scheint ja nicht so einfach gewesen zu sein. Der Mechaniker hat schon immer so irre gekichert, wenn ich da angerufen habe. Außer wollten die eigentlich schon am Dienstag Abend, bzw Mittwoch Morgen mit dem Auto fertig sein. Gestern Mittag war er noch dabei, das Ganze wieder zusammenzubauen. Ich wollte da aber gleich mal wieder anrufen, um zu hören, ob Tomy heute zum TÜV fährt. Vielleicht erfahre ich dann mehr.

Ich hoffe nur, daß der TÜV-Mensch jetzt nicht wieder den Ölverlust bemängelt. Das ist zwar nach der LecWec-Kur besser geworden, aber noch nicht ganz weg. Ich hoffe, es liegt an dem 15W40, das ich drin habe. Beim nächsten Wechsel kommt 20W50 rein.

Viele Grüße

Stefan

So, die Türverkleidungen sind drin und sehen 100x besser aus als die alten. Scheint auch alles ganz gut zu halten. Dabei habe ich mich dann auch der Verriegelung gewidmet. Also die Sache stellt sich so dar:
Der kleine Verriegelungshebel rutscht nicht soweit hinter den Hebel zum öffnen, daß er rastet. Egal, wie ich das alles einstelle. Sehr merkwürdig. Selbst wenn ich den Griff ganz nach hinten schiebe, so der der Türöffner sich maximal nach vorne drücken lässt scheint der kleine Hebel zu lang zu sein. Ich habe den Hebel auch mal getauscht. Das selbe Resultat. Was nun? Passend feilen ?

Viele Grüße

Stefan