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Hallo
Muß meine Göttin 23ie Pallas umlagern.Leider springt der Motor aus was weiß ich für Gründen nicht an.......
Wie kann ich die DS zum Transport hochpumpen?
Desweiteren brauche ich Hilfe um die Göttin wieder fahrbereit zu bekommen,suche einen alten Hase der mir bei der Wiederbelebung helfen kann.
DS 23ie Pallas von 1975,seit 90 stillgelegt,aber in einem guten Zustand,Karosserie so gut wie rostfrei soll wieder mit meinem 07 Kennzeichen bewgt werden.
Standort ist in 30 Km südlich von Kassel.

Grüße aus Nordhessen

Gregor Deschka

Hallo Gregor,

versuche es doch mal damit:

1. löse die Keilreimen der Hydraulikpumpe
2. nimm eine Bohrmaschine, spann eine Nuß (SW??) mit Verlängerung in das Bohrfutter und treib die Hydraulikpumpe mit der Bohrmaschine an.
Das müsste Funktionieren.

Gruß Daniel

Hallo Gregor,

mir fallen da 2 Möglichkeiten ein:

1. alle Zündkerzen raus, Benzinpumpe abklemmen (Steckverbindung Beifahrerseite an der Spritzwand) und mit dem Anlasser hochpumpen - ich weiss nur nicht, wie gut die Schmierung durch die Ölpumpe bei so geringer Drehzahl ist...

2. die Riemen von der Hydraulikpumke abnehmen und mit einem geeigneten Elektromotor mit Riemenscheibe über einen weiterne Riemen die Pumpe direkt antreiben - Drehrichtung beauchten...

Hallo Gregor Deschka,

spanne einfach eine 20er Nuss in eine Bohrmaschine und betreibe diese im niedrigsten Gang/Drehzahl. Falls der Kühler nicht demontiert werden soll, nehme eine Winkelbohrmaschine. Vorher selbstverständlich die Keilriemen lösen, evtl. abnehmen.

Viel Erfolg,

Hans-Uwe Fischer

Hallo Gregor,

hatte ein ähnliches Problem mit gleicher Frage mal bei meinem CX. Den Tipp den ich bekommen habe - aber nie ausprobiert habe - lautete:

1. Keilriemen abnehmen
2. Nylonstrumpf um die Riemenscheibe legen
3. und immer kräftig vor- und zurückbewegen

Das würde zwar eine Weile dauern und in die Arme gehen, aber - abgeblich - funktionieren.

Gruß Frank

Hallo Gregor,

der Hinweis von Frank funktioniert. Ich habe es mit einem Seil (etwa 10mm Ø ) auch schon gemacht, es dauert aber bestimmt 10 Minuten und hinterher sind deine Arme lahm. Die Pumpe fördert übrigens in beiden Drehrichtungen.

Hallo Gregor,

ob es gut ist, das mindestens 14 Jahre alte LHM nochmal ins System zu saugen, sei dahingestellt.

Das Öl würde ich vor Startversuchen auch wechseln.

Bitte um behutsames Vorgehen, man macht schnell viel kaputt.

Gruß Georg

...und wenn Du ihr neues, frisches Benzin aus einem Kanister an den Vergaser drangibst, dann geht sie sogar an

Ich bin übrigens in Gö, also ~80 km von Dir weg. Wenn es was hilft. Wobei meine DS-Zeit schon so 5 Jahre her ist, DS 23 Break Vergaser Schalter, und ich auch echt wenig Zeit habe im Moment.

Carsten

Liebe Gemeinde,

ich habe mal folgende Lösung gesehen: Wagen hochbocken, Ferderkugeln abschrauben, entsprechend abgelängte Stücke Besenstiel in die Federzylinder, Kugeln wieder drauf. Das hat einer wirklich gemacht, nicht zur Nachahmung empfohlen!!

Gruss
Robert

Georg, 14 Jahre altes LHM ist kein Problem. Sonst gaebe es fast keinen fahrenden HP-Citroën mehr )
/D
PS: Natuerlich sollte man es gelegentlich wechseln, auf LHM-Wechselintervalle kann man aber keine Religion gruenden.