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Hallo an die Liebhaber der D- Modelle: Meine DS von 65 hatte schon immer,
Schwierigkeiten beim Anspringen, besonders, wenn sie längere Zeit nicht bewegt wurde! Außerdem lief der Motor manchmal super und manchmal sehr unruhig! Nach einer Panne diese Woche ( Motor bekam nicht richtig Benzin ) ist die Benzinpumpe ausgetauscht worden und der Wagen ist dann prima nach Hause gefahren, aber schon am nächsten Morgen arbeitete die neue Bezinpumpe nicht mehr! Hat jemand Erfahrung, ob die mögliche Ursache, Rost im Tank sein könnte, welcher die Benzinpumpe vestopft hat???
Wenn ja, könnte vielleicht ein Benzin- Filter direkt vor der Pumpe das Problem beseitigen, kann die Pumpe dann noch genug Benzin ansaugen oder müsste ein neuer Tank gekauft werden????
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!! Stefan aus Aachen

Hallo Stefan,

"oooooooooooooooh, dasch gibb`n probleeehm..." würde ein gewisses Faultier in einem eiszeitlichen Trickfilm sagen...

Bei meiner DS jedenfalls ist (war) es ein Problem: Pausenlose Förderung von Rostmehl aus dem Tank und bei fast leerem Tank mehrfach Liegenbleiben wegen verstopfter Spritleitung.
Solches müßtest du dann aber leicht feststellen können: Rostfarbene Brühe im Schlauch vor der Pumpe, im Vergaser (nur Deckel abnehmen genügt: Überraschung garantiert), und vor allem rasches Zusetzen eines handelsüblichen, billigen Filterchens mit durchsichtigem Plastikgehäuse aus dem kfz-Zubehörhandel, das Du am Besten in den Schlauch vor der Pumpe einsetzt. Oder laß das Benzin an der Ablaßschraube aus dem Tank ab und staune, wie rostig die Restbrühe ist (nachdem Du den Tank bis auf vielleicht 3 Liter leergefahren hast).

Also wenn es an Rost aus dem Tank liegt, ist das mit obigen Beobachtungsmöglichkeiten klar zu sehen (ich habe in der Verzweiflung "meinen" Tank zu einem Profi gebracht, der ihn innen mit Spezialdüsen strahlt und dann kunstoffbeschichtet. Nicht ganz billig, aber hoffentlich eine Lösung "für immer".)

Viel Erfolg & Grüße: Bernhard

Hallo Stefan,

hatte damals das gleiche Problem. Bevor Du den Vergaser auseinander baust und reinigst, sowie einen Kunststofffilter für 1,50 Euro zwischen Benzinpumpe und Vergaser setzt, würde ich den Tank ausbauen. Diesen völlig entleeren, mit groben Kies und kleinen Steinen füllen und 1 Tag im Betonmischer einspannen und fleißig drehen lassen. Bei mir war der Tank danach blitzeblank.

Der Tank ist in 10 Minuten draußen, einzig das gefummel mit dem Ansaugschlauch beim Einbau hat genervt. Aber seit dem ist bei mir absolute Ruhe.

Gruß, Lars

Hallo "Stefan aus Aachen", zum Teil mit der Pumpe klare Antwort: Ja auch die Spritpumpe laesst sich bis zum Stillstand der Membranen mit Rostgrus anfuellen. Zerlegen und reinigen hilft Wunder. Tank reinigen (s.o.). Danach alles mit Spritfiltern vollstecken. Ich habe hinten direkt hinter'm Tank erst einen Siebfilter und dann einen Papierfilter, vorne am Vergsaer noch den riesengrossen Mann-Papierfilter (Nummer nicht parat, ist aber bezeichnenderweise fuer Peugeot gedacht...). /D

Nachtrag: Der grosse Benzinfilter ist ein Typ Mann 42/2. Und er ist vorgesehen fuer Citroën, nicht fuer Peugeot )
Ein Photo anbei.

FF!!

/D

Hallo dietmar und alle Anderen!
Vielen Dank für alle Tips! Toll, dieses Forum!