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Hat denn jemand jenseits der Breitreifendebatte aktuelle Offerten für XAS in 180, 165, 155 parat. Sonst fange ich gerne von vorne an.
Grüße
Peter Stockhaus

wenn Du von den Leuten aus Muenchen (http://www.oldtimer-reifen.com) eine aktuelle liste bekommst, scan-e sie doch bitte fuer hier. Ich habe nur eine vom letzten Jahr und im damaligen thread gepostet. scheiss denglisch.

Michelin bezahlen ist auch ungleich weniger schoen als Michelin fahren....

hoffe schwer, die CITRORAMA in Rheinberg (uebrigens aeusserst empfehlenswert) beantwortet auch diese Frage wieder erschoepfend.

/Dietmar

Die Michelin Politik für XAS-Reifen ist ganz einfach (http://www.michelin-passion.com): In Deutschland gibt es zwei Händler, die die Reifen beziehen können und direkt an den Kunden, oder einen Händler in der Nachbarschaft liefern


Möller Reifenservice

Kielerstr. 570
Hamburg 22525.0
GERMANY

Phone : 00-49-(0)-40-540-1233
Fax : 00-49-(0)-40-540-12-55
www.moeller-reifenservice.de
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Münchner Oldtimer Reifen GmbH

Gewerbering 14
Holzkirchen/Obb 83607.0
GERMANY

Phone : 00-49-(0)-80-24-67-94/58-32
Fax : 00-49-(0)-80-24-4-96-34
www.oldtimer-reifen.com

Ich habe nach 180 und 165 HR 15 gefragt und folgende Preise (jeweils incl MwST) bekommen:

Möller: 160,-/190,-, Schlauch 18,-

Münchner: 167,04/198,36, Schlauch 15,20

Jeweils zzgl. Versand, der bei ca 6,50 pro Reifen liegt. Außerdem gibt es natürlich noch die bekannten On-Line Angebote. Die liegen genau in diesem Spektrum.

Ich wohne 3,1 Km vom Hamburger Händler entfernt. Da werde ich keine Transportunternehmen beauftragen.

Ach ja! Wer in Frankreich an der Quelle schlörfen möchte:
http://www.neoretro.fr/pneumatiques_2004.htm

Hallo Peter, vielen Dank fuer die umfassende Info!

Warum 165 wo es doch inzwischen wieder die originalen 155 fuer hinten geben soll?

Til

Hallo Til,

der 155er ist, wenn auch für manche der "kleineren" Modell zugelassen, schon arg am Ende seiner Tragfähigkeit. Aus Erfahrung rate ich daher auch zum 165er.
Beste Grüße
Martin

Hallo,

spricht hinten etwas gegen 185er? Dann kann man hinten und vorne wechseln wenn die Vorderreifen durch die Kurven seitlich abgefahren sind.

Gruss Dieter

Hallo Dieter, davon wuerde ich die Finger lassen - die besseren Reifen gehoeren auch beim Frontriebler nach hinten und nicht nach vorne (Grund: wenns hinten rutscht ists iA vorbei, vorne kann man das oft auffangen)!

Hallo Martin, darf ich fragen, was fuer Erfahrungen (meine 165 sind noch sehr gut ?

Oups, Fron-triebler ))))))

Hallo Til,
die Reifen-"Spezialisten" teilen sich in zwei Lager: Die einen meinen, die besseren Reifen gehören nach vorne und die andern sehen sie lieber hinten. Jede Gruppe hat "schlagkräftige" Argumente - jede Gruppe hat irgendwie recht.
Ich gehöre zu der Gruppe, die beim Fronttriebler die besseren Reifen vorne haben möchte. Und aus langjähriger Wintererfahrung kann ich sicher sagen: Mir ist ein DS lieber, der hinten mal wegrutscht und sich durch kurzes Gaswegnehmen gut wieder einfangen lässt als eine, die vorne geradeaus weiter marschiert, wenn es glatt ist (gilt auch im Sommer bei nassen Straßen). Die beseren Reifen nach hinten zeugen bei einer DS schlicht von Ahnungs- oder Erfahrungslosigkeit (sorry!).
Eine DS ist alleine schon wegen ihrer Gewichtsverteilung, ihres langen Radstandes und ihrer unterschiedlichen Spurbreite anders zu beurteilen als moderne Autos.
Zu den 165ern hinten: 155er sind einfach aufgrund ihrer Tragfähigkeit - zumindest bei beladener DS oder gar mit Anhänger - ziemlich ausgereitzt. 165er sind mehr belastbar. Das kann sich in gewissen Situatuionen wie schnellem Fahren, großer Hitze oder eben voll beladenem Auto dahingehend auswirken, dass ein 155er eher mal zum Ablösen der Lauffläche neigen. Insbesondere dann, wenn die Reifen schon etwas älter sind.
Deswegen empfehle ich für hinten 165er Reifen.

Beste Grüße
Martin