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Hallo liebe Forumsmitglieder,

habe die Suche bereits bemüht, aber ohne großen Erfolg.

Vor mir liegt folgendes Originalteil aus meiner ID 19:



Im Sommer musste ich die Pumpe wegen folgenden Problemen gegen eine andere Pumpe austauschen:

1. abgehendes Metallröhrchen zum Vergaser saß nicht mehr fest in der Pumpe - hier habe ich versucht mit Metallkleber Abhilfe zu schaffen - in meinen Augen nicht mit vollem Erfolg

2. Pumpe nach wie vor undicht im Bereich der Schrauben und der Membran

Die ausgetauschte Pumpe passt zwar, hat aber in meinen Augen zum Originalteil folgende Nachteile:

1.) kein integrierter Vorfilter

2.) keine Handpumpe zum Fördern des Benzins nach langen Stillständen

3.) Kunststoffgehäuse ( Ästhetik )

Habe mich im Forum umgeschaut und auch die vorgestellte Lösung von HUF mit der sequentiell eingebauten Elektropumpe angeschaut ( gefällt mir ganz gut ), trotz allem bin ich nach langem Hin und Her zur Erkenntnis gekommen, dass es mir am liebsten wäre, eine revidierte Originalpumpe im Einsatz zu haben und die aktuelle Pumpe mit Plastikgehäuse als Ersatz im Kofferraum.

Habe im Werkstatthandbuch auch gesehen, dass die Pumpe generell überholt werden könnte, habe aber bei den mir bekannten einschlägigen Adressen keine Ersatzteile in den Katalogen gefunden.

Wäre daher dankbar für eure Meinungen zu dem Thema, bzw. weiss einer von euch Bezugsquellen für die benötigten Ersatzteile für die Revision, oder Adressen, die ggfs. eine komplette Revision anbieten ?

Da ich jetzt gesehen habe, dass das Bild doch recht klein rüberkommt, hier ein Link zum Webalbum...

Bild im Webalbum
Danke für Tips

Gruesse

Klaus

frag mal bei Uli nach !!!

http://www.schaefer-oldtimer.de/Sable métallisède/welcome

Super, danke... scheint ein Volltreffer zu sein, war mir aber noch nicht bekannt...

Gruesse

Klaus

Hallo,

bei Czaikowski gibt/gab es Überholsätze mit neuen Membranen und Dichtungen.

Grüsse, Be

P.S.:

Die Guyot-Pumpe im Schäfer-Katalog scheint mit aber für Traction zu sein?? Und nicht SEV wie in den frühen DS!?

Gruss: Be

Hallo Klaus,

Guiot- oder Guyot-Pumpen gab es alternativ auch bei den DS-Langhubern, das steht auch so im Ersatzteilkatalog. Ob die allerdings mit der Traction-Pumpe identisch sind, weiss ich leider nicht, da ja anscheinend bei der DS die Nomenklatur für die Ersatzteile geändert wurde. Das Material für die Membran ist bei allen Benzinpumpen mehr oder weniger identisch und müsste bei Döpper oder Staufenbiel zu bekommen sein. Bleibt das Problem mit dem Röhrchen - evtl. mit ganz geringem Übermass neu drehen und mit Wärme arbeiten?

Viele Grüsse
Robert

Hallo,

ich glaube nicht, dass ich eine Guyot-Pumpe habe, auf der Pumpe steht AC und die AC-Pumpe wird auch explizit separat in dem Reparaturhandbuch, das ich habe, aufgeführt.

Die 11 CV-Pumpe passt definitiv nicht, da ist der Hebel, der in den Motor führt zu lang, da hab ich bereits eine auf Lager....

Hatte vor bei den diversen Unternehmen mal anzurufen und mal zu fragen, ob jemand in der Lage ist, explizit genau meine Pumpe zu revidieren / aufzuarbeiten.

Wenn sich jemand aus dem Forum hierzu berufen fühlt, ist Feedback genauso herzlich willkommen...

Danke und Gruss

Klaus

Hallo,

ich habe meine Pumpe revidiert, allerdings ist diese noch nicht im Einsatz, ich kann nur hoffen dass die Pumpe fehlerfrei funktioniert. Ich habe eine neue Membran montiert, wo ich diese gekauft habe müsste ich noch nachschauen. Bliebe noch dein Problem mit dem Rohr, das müsste man doch eigentlich mit Kleber dicht bekommen.

Gruß
Stefan

...kenne die Platzverhältnisse im Bereich des Röhrchens nicht, aber dieses etwas größer und mit Gewinde und Epoxy eingeklebt ???

Uli

Hallo,

bei Sassen gibt's auch ein Überholset - habe ich kürzlich bestellt, aber noch nicht eingebaut.

Grüße
M.