Reifen f. Alltags- (und fast)Allwetterbetrieb
Verfasst: Mo 6. Aug 2012, 13:23
Hallo zusammen,
an meiner ID (21 5Gang) steht jetzt definitiv eine Neubereifung an. Die letzten 10 Jahre / 120tkm hatte ich einen Satz Conti Vanco Transporterreifen (Lastindex 104) in 195/70-15. Mit diesen war ich damals im Neuzustand sehr zufrieden, sowohl vom Komfort als auch von den Fahreigenschaften her, Trocken –und Naßgrip Kurve / Bremsen sehr gut. Leider haben diese Reifen nach relativ kurzer Zeit (ca 2 Jahre) trotz sehr guter Profiltiefe vom Grip her stark nachgelassen. Dh die Reifen haben ziemlich schnell angefangen auszuhärten. In den letzten paar Jahren wurde der Grip dann immer schlechter, Quietschen in Kurven, Naßgrip katastrophal, ein Profilverschleiß war kaum mehr feststellbar, sodaß diese Reifen jetzt, nach 120tkm mit 4 mm Restprofil immer noch satt über der gesetzlichen Grenze liegen. Ich schätze daß dies u.a. an der nicht annähernden Ausnutzung der bei den Transporterreifen zugelassenen Traglast liegt.
Nun stellt sich die Frage, was ist für mein Fahrprofil (volle Alltagsnutzung, ganzjährig bis auf die Schneeperiode, flotte Fahrweise, klassische Optik irrelevant) die richtige Wahl. Ich habe mich hier schon durch die einschlägigen Threads gelesen, aber ein eindeutiges Bild ergibt sich für mich nicht .
185(/80)-15 Abrollumfang ok, Vollquerschnitt. Komfortabel. Michelin scheidet wegen Kosten aus. Vredestein Sprint wär eine Option (mein Reifenhändler sagt mir die Mischung sei auch kürzlich „optimiert“ worden), wie auch der China-Federal, aber bei beiden stellt sich mir die Fragen nach dem Grip – sind die trocken und v.a. naß (rein von der Haftung her) einem modernen Qualitäts – Pkw – Reifen ebenbürtig? Gibts bei Euch Erfahrungen mit der Abnahme des Grips über die Zeit (ich meine jetzt nicht aufgrund von Profilabnahme sondern aufgrund Verhärtung der Mischung). Ich möchte keinen Reifen mehr der trocken schon in leichten Kurven quietscht und bei dem die Naßhaftung ein Glücksspiel ist.
195/70-15 Abrollumfang – 3,4 % , Eingetragen. Ist als leichter Niederquerschnitt tendenziell etwas haftungsstärker und querstabiler, gibt’s aber m.W.n. nur als Transporterreifen, mit den o.g. Nachteilen. Kennt jemand von Euch einen modernen PKW- Reifen dieser Dimension?
195/65-15 Abrollumfang – 6,3%, nicht eingetragen aber wohl eintragungsfähig. Moderne PKW Reifen dieser Dimension gibt’s wie Sand am Meer. Wäre von der Quer – und Längsdynamik her sicher gut, aber die weitere Reduzierung des Abrollumfangs und damit die Erhöhung von Drehzahlniveau, Geräuschentwicklung und Verbrauche stört mich – zumindest theoretisch. Gibt’s dahingehend hier Erfahrungen im Vergleich zur Originaldimension?
205/65-15 Abrollumfang – 4,3%, nicht eingetragen aber wohl eintragungsfähig. Moderne PKW Reifen dieser Dimension gibt’s auch jede Menge. Wäre von der Quer – und Längsdynamik her sicher sehr gut, aber ist vielleicht etwas übertrieben? Wie siehts mit den Lenkkräften, Greadeauslauf und Komfort aus? Gibt’s dahingehend hier Erfahrungen im Vergleich zur Originaldimension?
Ich wäre froh wenn aus berufenem Munde und eigener Erfahrung jemand etwas dazu sagen könnte…
Grüße von
Martin
an meiner ID (21 5Gang) steht jetzt definitiv eine Neubereifung an. Die letzten 10 Jahre / 120tkm hatte ich einen Satz Conti Vanco Transporterreifen (Lastindex 104) in 195/70-15. Mit diesen war ich damals im Neuzustand sehr zufrieden, sowohl vom Komfort als auch von den Fahreigenschaften her, Trocken –und Naßgrip Kurve / Bremsen sehr gut. Leider haben diese Reifen nach relativ kurzer Zeit (ca 2 Jahre) trotz sehr guter Profiltiefe vom Grip her stark nachgelassen. Dh die Reifen haben ziemlich schnell angefangen auszuhärten. In den letzten paar Jahren wurde der Grip dann immer schlechter, Quietschen in Kurven, Naßgrip katastrophal, ein Profilverschleiß war kaum mehr feststellbar, sodaß diese Reifen jetzt, nach 120tkm mit 4 mm Restprofil immer noch satt über der gesetzlichen Grenze liegen. Ich schätze daß dies u.a. an der nicht annähernden Ausnutzung der bei den Transporterreifen zugelassenen Traglast liegt.
Nun stellt sich die Frage, was ist für mein Fahrprofil (volle Alltagsnutzung, ganzjährig bis auf die Schneeperiode, flotte Fahrweise, klassische Optik irrelevant) die richtige Wahl. Ich habe mich hier schon durch die einschlägigen Threads gelesen, aber ein eindeutiges Bild ergibt sich für mich nicht .
185(/80)-15 Abrollumfang ok, Vollquerschnitt. Komfortabel. Michelin scheidet wegen Kosten aus. Vredestein Sprint wär eine Option (mein Reifenhändler sagt mir die Mischung sei auch kürzlich „optimiert“ worden), wie auch der China-Federal, aber bei beiden stellt sich mir die Fragen nach dem Grip – sind die trocken und v.a. naß (rein von der Haftung her) einem modernen Qualitäts – Pkw – Reifen ebenbürtig? Gibts bei Euch Erfahrungen mit der Abnahme des Grips über die Zeit (ich meine jetzt nicht aufgrund von Profilabnahme sondern aufgrund Verhärtung der Mischung). Ich möchte keinen Reifen mehr der trocken schon in leichten Kurven quietscht und bei dem die Naßhaftung ein Glücksspiel ist.
195/70-15 Abrollumfang – 3,4 % , Eingetragen. Ist als leichter Niederquerschnitt tendenziell etwas haftungsstärker und querstabiler, gibt’s aber m.W.n. nur als Transporterreifen, mit den o.g. Nachteilen. Kennt jemand von Euch einen modernen PKW- Reifen dieser Dimension?
195/65-15 Abrollumfang – 6,3%, nicht eingetragen aber wohl eintragungsfähig. Moderne PKW Reifen dieser Dimension gibt’s wie Sand am Meer. Wäre von der Quer – und Längsdynamik her sicher gut, aber die weitere Reduzierung des Abrollumfangs und damit die Erhöhung von Drehzahlniveau, Geräuschentwicklung und Verbrauche stört mich – zumindest theoretisch. Gibt’s dahingehend hier Erfahrungen im Vergleich zur Originaldimension?
205/65-15 Abrollumfang – 4,3%, nicht eingetragen aber wohl eintragungsfähig. Moderne PKW Reifen dieser Dimension gibt’s auch jede Menge. Wäre von der Quer – und Längsdynamik her sicher sehr gut, aber ist vielleicht etwas übertrieben? Wie siehts mit den Lenkkräften, Greadeauslauf und Komfort aus? Gibt’s dahingehend hier Erfahrungen im Vergleich zur Originaldimension?
Ich wäre froh wenn aus berufenem Munde und eigener Erfahrung jemand etwas dazu sagen könnte…
Grüße von
Martin
