Forum

Bei meiner 57er DS ist mir aufgefallen, dass der Druckregler zwar in kaltem Zustand schön schaltet, kommt jedoch das LHM auf Betriebstemperatur läuft die Pumpe im Dauerbetrieb. Ich habe bereits einen Zweiten eingebaut der das gleiche Verhalten zeigt. Der Lieferant der mir alle Hydraulikteile revidiert und auf LHM umgerüstet hat meinte das wäre bei Alu Relglern normal. Abhilfe könnte man nur durch Umbau auf Stahl-Regler erreichen.

Könnt Ihr diese Erfahrung bestätigen oder schalten Eure Alu-Regler auch in heißem Zustand korrekt ab.

viele Grüße
Michael

Hallo Michael,

Herr Petermann hat mir mal erzählt, die Regler bräuchten Druckdifferenz (= Drehzahldifferenz), um zu schalten. Demzufolge würde beständiges Laufen im Leerlauf nicht zwingend zum Abschalten führen.
Diese Ansicht ist aber umstritten.

Gruß,
Michael.

Hallo Michael

Ich habe einen Aluregler auf LHM umgebaut. Ich habe noch nie wirklich darauf geachtet ob sich das Verhalten zwischen Warm- und Kaltsituation aendert. Ich bin aber heute Morgen unterwegs gewesen. Bei mir schaltet der Regler regelmässig im kalten Zustand. Allerdings kann ich die Aussage von beiden Michael bestätigen, dass im Leerlauf im warmen Zustand auch bei mir die Pumpe durchläuft und erst nach einem kurzen Gasstoss ausschaltet.

Gruss

Frank

danke für Eure Informationen,
Leider schaltet bei mir der Druckregler in heißem Zustand überhaupt nicht richtig ab.
Grüße Michael

Liebe Kollegen,
eh Ihr Euch mit einem nicht abschaltenden Regler alles kaputt fahrt (Wenn Citroën schon Sicherheitsventile dafür gebaut hat !) oder Euch der Regler Platzt (SUPER- Sache, ist mir mal bei einem 67´er LHM- Regler passiert, die Schweinerei möchte ich mir mit LHS2 gar nicht erst vorstellen !), verstehe ich nicht, warum ihr (Originalität hin oder her) nicht einfach auf einen Schieberregler umbaut und nie wieder Ärger habt.
Viele Grüße
Sebastian
(der seine beiden 67´er DS selbstverständlich auch auf Schieberregler umgebaut hat)

Hallo Michael,

der Regler in meiner 57er hatte auch nicht richtig abgeschaltet, egal ob kalt oder warm.
Offenbar kann man die zwar überholen (Kugelsitz neu einschlagen) und einstellen, aber die Hinweise im Forum, daß die Aluregler gerne platzen würden, ließen mich dann doch einen Stahlregler einbauen.
Leider muß man dazu auch neue Leitungen bauen, und die Halterung modifizieren.

Mein Stahlregler ist ein ex-LHM-Regler. Zerlegt und gründlich gereinigt, aber noch mit Originaldichtung.
Den Umbau inkl. neuer Leitung hat Frank Trubendorffer gemacht.

Es gibt aber wohl zwei verschiedene Arten von Alureglern - mit Aludeckel (ermüdungsempfindlich) und mit Stahldeckel (haltbarer).

Gruß,
Michael.

Hallo Zusammen

Danke für den Hinweis zu den Alureglern. Ich fahre mit dem zwar schon fast 25 Jahre aber ich werde das wohl mal ins Auge fassen. Das auch weil das Ding auch noch einen Aludeckel hat...

Gruss

Frank

Hallo Michael,

ich habe noch einen LHM-Aluregler liegen.
Unbekannte Qualität, da aus Schlachtfundus, aber wenn Du möchtest kann ich ihn Dir mal schicken.
Dann kannst Du das Verhalten damit testen, ohne einen großen Umbau machen zu müssen.

Viele Grüße,
Michael

hallo Michael,

danke für das Angebot, den Druckregel habe ich schon gewechselt gegen einen anderen generalüberholten.
Leider mit wenig Unterschied.
Aktuell habe ich den Verdacht daß der Rücklauf von der Niederdruckpumpe zu heftig ist, das blubbert wirklich kräftig im Vorratsbehälter.
Kannst Du das bei Deiner auch beobachten?
Ich werde jetzt mal das Tarrierventil tauschen, hoffentlich bringt das Besserung.

viele Grüße
MichaelW

Hi Michael,

ich hab meinen LHM Alu-Regler kürzlich überholen lassen.
Vorher: kein sauberes an und abschalten, egal ob kalt oder warm.
Nachher: Regler schält sauber ab, allerdings nicht im Leerlauf. Ich kann keinen Unterschied zwischen warm und kalt feststellen.

Man sieht im Behälter einen richtigen Strahl LHM. Ich habe aber die 7 Kolben Pumpe. Von der Logik her würde ich denken dass man die Rücklaufmenge nicht durch den Regler beeinflussen kann, sie ist durch den Hubraum und die Drehzahl der Pumpe vorgegeben.

Gruß
marc