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Hallo an alle Wissenden!

Pünktlich zur Reisezeit plagt mich folgender Kummer mit meinem D. Natürlich weiss ich, dass es bei diesem Wetterchen Schöneres zu tun gibt, als meine Fragen zu beantworten. Ich übe mich also in Geduld.

1. Problem:
Ab und zu war aus dem hinteren Teil des Wagens so etwas ähnliches wie Vogelgezwitscher zu hören. Seit einigen Tagen, besonders gut zwischen Tempo 70 und 100 nach längerer Fahrt zu vernehmen, wird es ersetzt durch ein leicht metallisches Rauschen. Ich vermute, dass sich da nach 32 Jahren die Schmierung verabschiedet hat, denn die hinteren Bremsen sind okay laut heutigem Bremsentest (+TÜV )
Meine Frage entlarvt mich als unwissenden: Gibt es eine Möglichkeit, die hinteren Radlager (?) zu schmieren. Kann keine derartige Vorrichtung erkennen.
Kann man Schmiernippel nachrüsten? Keine Angst, das würde ich nicht selbst machen.

2. Problem:
Wieder unwissend: Der Öldruckschalter, den ich noch nie gesehen habe, leckt. Wo genau sitzt der denn und wie kann man den wechseln?

Bitte um Nachsicht und freue mich auf Eure Tipps.

Vom "Strand" und aus dem "Wald" grüsst
Piet

Es gibt einen Schmierplan,der gesamte Piunkte aufzeigt und auch Intervalle angibt,Den muesste man auf der Clubseite unter Technisches finden.Auf Tuv Prufungen wurde ich mich lieber nicht verlassen die Priuefer kennt das Auto bestenfalls aus Akten.

Ein gutgemeinter Tip noch:DS und Id muss man beim Alter regelmaesig warten
HerDSliche Gruesse
Matthias K.Kroll

Hallo Piet,

wissend bin ich nicht, jedoch ahnend. Von den Radlagern hab' ich gehört, daß sie sehr langlebig sind - sicher langlebiger als die Kugelgelenke an den hinteren Federzylindern.
Ich hatte an einem hinteren Gelenk eine etwas "arthiritische" Kugel, die mangels Schmierung und durch Alterung nicht mehr richtig mit der Kolbenstange bzw. deren Stössel lief. Beim Aufsteigen und Absenken machte es zuletzt immer irgendwann "CLOCK".

Normale kleine Federbewegungen erzeugten ein Geräusch wie die Spiralfedern eines Doppelbettes der Honeymoon-Suite in einem Landgasthof auf der Schwäbischen Alb. Bei kaltem Wetter quietschte es noch lauter.
Im Inneren des Autos war es noch erträglich. Wenn man aber das Auto (in normaler Fahrthöhe) hinten auf- und abgewippt hat, konnte man das in seiner unangenehmeren Variante ziemlich genau lokalisieren.

Probier das mal!

Wenn es das ist, geht es einige Zeit lang gut, sollte aber gemacht werden (ist nicht sehr aufwändig). Wenn sich mal dieses Gelenk verkantet, könnte sich Madame auf dieser Seite auf den Bauch legen, glaub ich...

"Rauschen" passt allerdings so gar nicht zu diesem Fehler.
Vielleicht bin ich ja auch im Wald, und zwar auf dem Holzweg


wohlgelenke Grüße,

Servus, hatte selbiges und war über hören auch auf die Vermutung Kugelgelenk gekommen. Hat sich wieder völlig verschlichen.

ro

Danke für die Hinweise.
Das Verrückte ist nun, dass sämtliche beschriebenen Geräusche bei der nächsten längeren Fahrt tatsächlich ausblieben. Madame lief im wahrsten Wortsinn wie geschmiert. Dafür lieben wir sie ja: heute so und morgen so. Es hat wohl nie wieder ein Auto mit solchen Wechsellaunen gegeben, was zur Folge hat, dass man ob des Vorführeffektes bei jedem Mechaniker für hypersensibel und durchgeknallt angesehen wird. Aber diesen Preis bezahle ich gerne.

Viele Grüsse,
Piet.