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Beim Aufbau der alten Riemenscheibe auf den überholten DX5 Motor habe ich festgestellt, daß die Markierung für OT woanders liegt. Ich hab erst einen Schreck bekommen, weil ich dachte, daß sich die Steuerkette versetzt hat, dann aber die alte Scheibe aufgesteckt, da stimmts. Anschließend habe ich beide Scheiben an einen DX4 gesteckt, da stimmten beide nicht.

Meine Frage: Ist die vordere Verzahnung völlig undefiniert zum Nockenverlauf und dem Zahnradanschluß?
Und ist die Markierung dann immer erst nach OT Festlegung über den Stift in der Schwungscheibe angebracht worden?

Oder gibt es verschiedene Nockenwellen?

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Steht das nicht sogar so im WHB? Eine meiner Riemenscheiben hat gar keine Markierung. Das ließe Deine Vermutung dann zu...

LG

Ingo

"Steht das nicht sogar so im WHB?"

Hab ich leider nicht klar und deutlich gefunden. Einige Formulierungen lassen das vermuten, aber bei den vielen Übersetzungswegen.

Hallo Hans,

die Riemenscheiben lassen sich doch in 'beliebiger' Position auf die Nockenwelle aufstecken. Markierungen nimmt man da immer selbst vor. Es gibt allerdings unterschiedliche Schwungscheiben, bei denen die mit dem Fuehlstift fixierbare Stellung dem statischen Zuendzeitpunkt (alte Version) bzw. dem oberen Totpunkt (neue Version) entspricht.
Gruss,

Tom

...ich hatte auf meiner Riemenscheibe des neuen (alten) Motors drei Markierungen !!
Ich hab mir nach Fixierung OT und Stift die Schönste ausgesucht, farbig markiert und die restlichen rausgearbeitet.

Uli

uvlight schrieb:
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> ...ich hatte auf meiner Riemenscheibe des neuen
> (alten) Motors drei Markierungen !!

Hallo Uli,

man kann auch OT, statischen und dynamischen ZZP markieren. Dann braucht man auch keine Skala, sondern nur eine Marke...
(Uebrigens, bist du dir sicher, dass die Skalierung deiner angefertigten Skalen richtig ist? Kann jemand, der gerade eine Riemenscheibe zur Hand hat, mal deren auessersten Umfang/Radius messen? Danke.)
Gruss,

Tom

hallo Tom,

U oder r ist eher schwierig aber d geht mit Zollstock = 19,75 cm => U= 62 cm
=> 10 grad = 1,72 cm. stimmt!

Die Skala find ich nützlich, wenn man den Zündzeitpunkt mal verlegen will/muß!



Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Tom,

hier die Originalmaße von einer alten Skala abgenommen...

Uli