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Hallo,

ich habe, um das Benzinablassen zu bekämpfen, meinen Vergaser abgenommen, eine neue Fußplatte eingebaut und gleich auch das Schwimmernadelventil erneuert. Dabei habe ich die Schwimmerhöhen 5/11mm eingestellt.

Nach dem Einbau mußte ich dann etwas das Gemisch nachkorrigieren, der Schwimmer war zu fett eingestellt. Jetzt habe ich aber manchmal im mittelwarmen Zustand einen Abfall der Leerlauf Drehzahl. Dazu jetzt meine Frage nach dem grundsätzlichen Einstellen dieser Doppelvergaser. Ich habe auf den Bildern mal alle Schrauben markiert, die anscheinend einstellbar sind:

1. Gemisch
2. Anschlagschraube fahrerseitige Drosselklappe (sekundär?)
3. Anschlagschraube beifahrerseitige Drosselklappe (primär?) = Leerlaufdrehzahl
4. ....?

Gemischeinstellung ist klar. Leerlaufdrahl im Prinzip auch, nur wie sollte die sekundäre Stufe dazu eingestellt werden? Und was ist 4. für eine Schraube, die ist bei mir auf Anschlag geschraubt.

Ciao

Eric

In der HP Nr. 3 von 1994 hat Martin Kraut ein sehr brauchbaren Artikel darüber geschrieben. Ich könnte dich das e-mailen, oder es hier verlinken wenn es keine Einwände gibt.

Jint

www.citroen-ds-id.com

hallo Jint,

es wäre schön, wenn du das hier ins Forum verlinken würdest.
Ich glaube, ich bin nicht der einzige, der eine HP aus 94 nicht (mehr) hat.

Danke und Gruss

Jürgen

Hier findet Ihr den Artikel von Martin Kraut aus der HP 94/3

HP_94_3_Vergaser_Einstellen_M_Kraut.pdf

Jint

danke Jint,
Jürgen

Danke, das werde ich gleich mal probieren.

Eric

Die Anleitung paßt aber nicht zu deinem Vergaser, die Einstellschraube 4 ist die Leerlaufeinstellschraube und ist normalerweise nicht ganz eingeschraubt. Die Anschlagschrauben der Drosselklappen sollen eigentlich nicht verstellt werden.

Uli

Hallo,

ich habe auch schon fest gestellt, daß ich eher die Anleitung für die Vergaser für "ab 72" nehmen muß (Bild paßt auf jeden Fall eher). Das Prinzip ist aber eigentlich immer gleich. Mich irritiert auch, daß die 4 ganz eingeschraubt ist, und ich werde auch mal die Drosselklappen Anschlagschrauben prüfen.

Etwas irritierend finde ich auch die teilweise etwas inkonsitente Benamung. Mein Schraube 4 müßte die Leerlaufgemisch Regulierschraube sein, manchmal auch als Einstellschraube bezeichnet. Meine Gemischschraube ist die Gemischanreicherungsschraube.

Eric

Schraube 4 ist nicht die Leerlaufgemisch Regulierschraube, sondern die Leerlaufschraube. Schraube 1 ist die Leerlaufgemisch Regulierschraube oder Gemischanreicherungsschraube oder Gemischschraube, ist alles dasselbe.
Du hast eine neue Fußplatte eingebaut, normalerweise sind die Vergaserfüße immer verzogen, eventuell zieht er jetzt Nebenluft.

Uli

Vergaserfuß hatte ich vor Einbau geplant.

Eric