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Habe eine im Dezember 2010 gekauft, aber erst im Frühjahr 2011 befüllt.
Jetzt, gut ein Jahr nach der Befüllung und Einbau ist sie ziemlich hin.
Besonders kraftvoll und ausdauernd war sie nie. Man kann mir natürlich "vorwerfen" daß es die Zeit des Zusammenbaus und des Ausprobierens war. Also erfolglose Startversuche, weil was Anderes nicht ging, etc.
Trotzdem: Das Ende kam reichlich zu früh und wirklich lange hat sie die Startversuche nie ausgehalten. Die Selbstentladung während des Stehens ist recht erheblich. Übrigens im abgeklemmten Zustand, nicht das mir Jemand Kriechströme in der Elektrik unterstellen möchte.

Meine 16 PS Kastenente wollte ich anfänglich auch original mit 6 Volt ausrüsten, weil, das war damals nie eine Problem. Jetzt ist das Anspringen immer mit sehr viel Glück versehen, Batterie NEU. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, wo meine Batterien für den HY gut 5-7 Jahre hielten, dann waren sie nach dem Winter platt. Nun freue ich mich,wenn Batterien überhaupt den Winter überleben, rechne bei meinen Mopets mit einer pro Jahr, Ausnahme die 6V GEL, die ist Klasse und macht sogar eine Tiefentladung mit. Umrüsten auf 12V und es ist Ruhe, aber das ist glaube ich keine Alternative für dich. Mein Freund hat gerade seinen frisch restaurierten Adler 6V bekommen und musste für die erste Probefahrt trotz Stunden am Ladegerät und neuer Batterie angeschoben werden, na toll. Meiner Befürchtung nach sind Batterien Verschleißmaterial geworden und nur im Dauerbetrieb einigermaßen haltbar, bei Oldtimer muss ständig geladen werden. Die 16 PS Ente bekommt 12 Volt, und wenn ich die Erregerwicklung selber neu wickle.

Gruss Andreas

PS: Alle länger ohne Säure stehenden Bleibatterien waren bei wir nach Befüllung in kurzer Zeit hin,