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Seit kurzem habe ich ein Problem mit der Mechanik der mitlenkenden Fernscheinwerfer. Hier das Schema aus Arbeitsvorgang Nr. D.540-0



Genau so ist die Anlage auch installiert. "Am Lenkhebel angeschraubt ist der kleine Betätigungshebel 1, in dessen Loch die hintere Betätigungsstange 2 mit dem Haken nach unten eingesetzt wird. Dann werden hintere Betätigungsstange 2 und vordere Betätigungsstange 4 durch die Einstellhülse 3 verbunden. Nun die vordere Betätigungsstange in den Übertragungshebel 6 einhängen, und zwar am inneren (!) Loch, also dem Loch, das das nächste an der Drehachse des Übertragungshebels ist. Der gebogene Teil. also der Haken, wird wieder nach unten gerichtet... usw." (aus einem alten HP-Artikel).
Wird jetzt die Lenkung nach links bewegt ergibt sich folgendes Bild:



So weit alles klar. Jetzt aber das Problem, wenn nach rechts gelenkt wird (roter Pfeil in der Zeichnung). Auf die Betätigungsstange wird jetzt Druck ausgeübt und der Übertragungshebel zieht an Seil 13 des rechten Scheinwerfers, der ja durch eine Feder im entspannten Zustand links gehalten wurde.



Der rechte Fernscheinwerfer wird gerade so weit gezogen, dass er gerade nach vorn leuchtet, aber nicht weiter. Dann kommt ein toter Punkt in der Drehachse des Scheinwerfers, der durch das Zugseil nicht überwunden werden kann!



Mit der Hand lässt sich der Scheinwerfer aber problemlos weiter nach rechts drehen.


Wird bei eingehängtem Gestänge jetzt nach rechts gelenkt, verbiegt die Stange oder springt aus den Löchern am Betätigungshebel 1 und/oder Übertragungshebel 6. Das kann doch nicht sein! Ich finde den Fehler nicht.
Johannes

Hallo Johannes,

ist der Schwenkscheinwerfer richtig gelagert, d.h. ist das Distanzstueck zwischen dem unteren Kunststofflager der Schwenkachse auf der Achse? Siehe Ersatzteilkatalog (ich bin gerade nicht in der Lage die betreffende Seite hier einzustellen...).
Anderer Punkt; wenn du mit der Hand den Scheinwerfer weiterdrehen kannst (wo? Am Scheinwerfer oder am Betaetigungshebel, in den das Seil eingehaengt ist?) ziehst du vielleicht nicht kraeftig genug am Seil? Bei der Ueberwindung der "Geradeausposition" ist schon etwas Kraft erforderlich...
Gruss,

Tom

Thomas Held schrieb:
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> Hallo Johannes,
>
> ist der Schwenkscheinwerfer richtig gelagert, d.h.
> ist das Distanzstueck zwischen dem unteren
> Kunststofflager der Schwenkachse auf der Achse?
> Siehe Ersatzteilkatalog (ich bin gerade nicht in
> der Lage die betreffende Seite hier
> einzustellen...).
> Anderer Punkt; wenn du mit der Hand den
> Scheinwerfer weiterdrehen kannst (wo? Am
> Scheinwerfer oder am Betaetigungshebel, in den das
> Seil eingehaengt ist?) ziehst du vielleicht nicht
> kraeftig genug am Seil? Bei der Ueberwindung der
> "Geradeausposition" ist schon etwas Kraft
> erforderlich...
> Gruss,
>
> Tom

Hallo Tom,
Distanzstücke sind drin. Wenn ich sehr kräftig am Seil ziehe, kann ich den toten Punkt tatsächlich überwinden, aber dann schnappt der Scheinwerfer gleich ganz am Ende rechts ein und die Feder zieht ihn nicht mehr zurück. Außerdem ist ja genau das das Problem: Der Kraftaufwand scheint so hoch zu sein, dass im Betrieb die Stange verbiegt oder herausfliegt. Wo ich manuell gedreht habe sieht man auf dem letzten Bild.
Johannes

Hast Du beide Scheinwerfer gleichzeitig zerlegt? So aus dem Bauch heraus würde ich meinen dass die Hebel linker/rechter Scheinwerfer vertauscht sind.

Medi schrieb:
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> Hast Du beide Scheinwerfer gleichzeitig zerlegt?
> So aus dem Bauch heraus würde ich meinen dass die
> Hebel linker/rechter Scheinwerfer vertauscht sind.

Hm, das wäre möglich, ist jedenfalls nicht ausgeschlossen. Kann ich aber auf die Schnelle nicht prüfen, da der linke Kotflügel z.Zt. noch montiert ist. Mal sehen, ob die sich im ET-Katalog unterscheiden.

joli schrieb:
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> Medi schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hast Du beide Scheinwerfer gleichzeitig
> zerlegt?
> > So aus dem Bauch heraus würde ich meinen dass
> die
> > Hebel linker/rechter Scheinwerfer vertauscht
> sind.
>
> Hm, das wäre möglich, ist jedenfalls nicht
> ausgeschlossen. Kann ich aber auf die Schnelle
> nicht prüfen, da der linke Kotflügel z.Zt. noch
> montiert ist. Mal sehen, ob die sich im ET-Katalog
> unterscheiden.

Hallo,

natuerlich unterscheiden die sich, ich glaube aber, das Bild zeigt schon die richtige Orientierung.
Ich habe gerade im Keller an einem da rumliegenden Kotfluegel verglichen. Der Mechanismus dort ist so eingerostet, dass man den Scheinwerfer nur noch mit Gewalt von Hand drehen kann. Am Seil ziehen bewirkt da gar nichts mehr. Hast du eventuell ein Schmierproblem?
Gruss,

Tom

Thomas Held schrieb:
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> Hast du eventuell ein
> Schmierproblem?
>
>


Nein! Wenn die Rückholfeder des Scheinwerfers ausgehängt wird, dreht der sich gaaanz leicht.

..ich bin nicht sicher, aber außer Seite vertauschen kann man den Hebel auch verdrehen, so dass er auf der falschen Seite des Anschlags liegt. am WE bin ich wieder in der Schrauberhalle, wenn Du bis dahin nicht selbst zu einer Lösung gekommen bist, mache ich von meiner funktionierenden Umlenkung Fotos.

Gruß
Uli

uvlight schrieb:
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> ..ich bin nicht sicher, aber außer Seite
> vertauschen kann man den Hebel auch verdrehen, so
> dass er auf der falschen Seite des Anschlags
> liegt.
>
> Gruß
> Uli

Habe ich ausprobiert. Das ist es nicht!

du hast die hebel vertauscht...





hier mehr bilder:
http://www.citrothello.net/RESTAU%20DS% ... K%2005.htm

grüße
thomas

p.s.: wenn du das nächstemal sagt "ich habe plötzlich ein problem", dann wäre es nicht schlecht, wenn du dazu sagen würdest, dass du die sache vorher zerlegt hattest.