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Moin,
suche ja schon seit einiger Zeit nach einerDS/ID - habe mir heute in Holland ein Auto angesehen, daß meine Kriterien recht gut erfüllt. Ein Problem allerdings: Madame stößt eine weiß/hellgraue Abgaswolke aus, im Leerlauf deutlich sichtbar und beim Gasgeben noch dichter. Motor ist nach warm (zum Treffen ca 100 km gefahren). Riechen kann man es auch sehr deutlich. Außentemperatur ca 8°. War bisher immer der Ansicht, weißer Rauch ist (Kühl-)wasser, kann es evtl auch falsche Vergaser-/Zündeinstelung sein? Leerlauf und auch während der Probefahrt ruckelt nichts, Gasannahme (im mir bekannten Rahmen) normal.

Fritz-J
PS: das ist das Objekt der Begierde
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/52 ... nd=16&fs=1

weißer Rauch kann normal sein. Der tiefste Punkt des auspuffs sammelt oft Kondenswasser, dass dann nach und nach als Weiße Wolke ausgeschieden wird.

hallo fritz,
erst einmal muß ich sagen: ein wirklich schöner, interessanter wagen!
ansonsten möchte ich mich joe anschließen, meine madame kann auch bei niedrigen außentemperaturen ewigkeiten kondenswasser vor sich hin verdampfen ohne, dass sie auch nur das geringste problem hätte.
gruß, ingo

Habe auch eine 2. Front LHM, allerdings DS - toller Jahrgang!

Was mich an der Kondenswasser Erklaerung etwa stoert ist das "Riechen kann man es auch sehr deutlich" - aus eigener Erfahrung weiss ich dass es eine Erklaerung gibt, die moeglicherweise besser zum "Riechen" passt.

Bis 5/67 hatten die Motoren noch keine Ventilschaftdichtungen im heutigen Sinne - irgendwelche Gummiringe, die austrocknen. Das fuehrt ueber die Jahre zum Qualmen, vorallem in Leerlauf bei warmem Motor (Autobahnstau). Weitere Infos in den links unten.

Falls das der Fall ist, ist das ein Schoenheitsfehler, der allerdings doch so aergerlich ist, dass irgendwann der Zylinderkopf runter muss.

Es ist oft gut nicht immmer das schlimmste anzunehmen, aber manchmal auch etwas naiv immer nur das beste anzunehmen:-)

Viel Freude - Til

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ZITAT:
"""Falls das der Fall ist, ist das ein Schoenheitsfehler, der allerdings doch so aergerlich ist, dass irgendwann der Zylinderkopf runter muss."""

Die Schaftdichtungen kann man tauschen ohne den Kopf abzunehmen !

Ich denke aber auch eher an die Kondenswasseransammlung !!
Frage mich was Du riechst.
Benzin oder Wasser ?

Ansonsten :
Schönes Auto !

Viel Erfolg !

oh, wer lesen kann, ist klar im vorteil. das mit "dem riechen" hab ich glatt überlesen. das ist bei meinem wagen nicht so.

An die Schaftdichtungen bei den alten Motoren habe ich nicht gedacht. Til hat recht.
Wobei ein zu fett eingestellter Motor auch riecht.
Bei sowas würde ich aber eher vom "schlimsten" Fall ausgehen. Wenn dir alles andere an dem Wagen gefällt, wäre das für mich kein Hinderungsgrund. Der Preis ist ja auch nicht schlecht.

Hallo Fritz,

Nach 100 km sollte kein noch so nasser Auspuff mehr dampfen.
Riechen tun alle katlosen DS im Vergleich zu heutigen Autos. Ventil Schaft Dichtungen sollten allerdings eher blauen Dunst machen.
Gruß,

Tom

Danke für die vielen Antworten!
Denke mir auch, daß trotz Winterpause nach 100 km eigentlich kein Kondenswasser mehr im Auspuff sein sollte. Es riecht eindeutig nach Sprit/Chemie - also wohl eher kein Wasser. Der (noch) Eigentümer will das in der Werkstatt nochmal prüfen lassen - mal sehen, wat hei segt.
Daß trotzdem immer was ist, ist mir auch klar (Hydraulikpumpe springt alle 9 Sec an . . . ), fährt und federt aber tadellos und unten siehts bis auf eine Stelle am rechten Schweller auch gut aus. Und hübsch ist sie ja . . .

Schönen Sonntag

Fritz-J

Hallo Fritz,
wenn es Ventilschaftdichtungen sind, ist der Qualm blau, da hat Tom recht.
Kondenswasser nach 100 km ist für mich unwahrschienlich !
Wenn der Wagen wirklich zu fett läuft, dann siehst Du das an den Zündkerzen.
Ich persönlich würde in so einem Fall, wenn Du wirklich den Wagen kaufen willst (und bei 13.000,- meine ich, dass man das machen kann), den Wagen warm fahren, DANN alle Kerzen raus nehmen, dann Kompression messen (Getretenes Gaspedal beim Orgeln !), dann genau schauen, welche Kerze besonders verdrckt ist, dann alle Kerzen sauber machen und wieder einbauen und nach 20 km Fahrt zumindest die vorher dreckigste Kerze noch mal raus nehmen, ggf. alle noch mal raus nehmen.
Dann hast Du einen guten Übbnerblick, wie der Motor läuft.
Viele Grüße
Sebastian