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Gerade eben auf dem "Nach-Hause-Weg"...

Ja,

langsam fängt's wieder an zu kribbeln...

Habe heute nach 5 Monaten Scheune zunächst meinen Audi 60 ('70) aktiviert.
2 Schluck Bremsenreiniger in den Vergaser , und das Mitteldruckherz fing nach wenigen Umdrehungen an zu pochen (-:

Morgen putzen und dann kleine Ausfahrt am Harzrand !

Gruß
Simon

mhhh... ob das dach wohl klemmt?

...ich bin mit mein' Citroën-Cabrio..

dieses Jahr aber schon häufig offen gefahren....




Noirmoutrin schrieb:
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> Gerade eben auf dem "Nach-Hause-Weg"...

Simon schrieb:
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> 2 Schluck Bremsenreiniger in den Vergaser , und
> das Mitteldruckherz fing nach wenigen Umdrehungen
> an zu pochen (-:


Also ich lasse meine Schätzchen nach mehrmonatiger Standzeit immer erst mal ohne Choke/Startautomatik ein bißchen orgeln (mit Pausen, um Anlasser/Batterie zu schonen), damit das Öl sich verteilt, vor der Motor anspringt. Bremsenreiniger, der das Öl noch zusätzlich abwäscht, würde ich vermeiden, außer der Motor will gar nicht anspringen.

Hallo Jens,

Kosterstrasse?
Waren die Nummernschildbleche der Cabrios im Original in Wagenfarbe lackiert?
Gruss,

Tom

Moin!

Komme gerade von einer klitzekleinen Runde mit der DS zurück. Das Wetter ist hier nicht ganz so dolle heute.

Eben Vergaser gereinig und Zündkerzen gewechselt.

Mad Earl schrieb:
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> Also ich lasse meine Schätzchen nach mehrmonatiger
> Standzeit immer erst mal ohne Choke/Startautomatik
> ein bißchen orgeln (mit Pausen, um
> Anlasser/Batterie zu schonen), damit das Öl sich
> verteilt, vor der Motor anspringt.


Prinzipiell nicht verkehrt - bei den alten Modellen reicht es, ohne eingeschaltete Zündung zu orgeln.
Allerdings schonen Pausen weder Batterie, noch Anlasser, da bei jedem Anlaufen erneut das höchste Drehmoment anfällt, um den Motor zu bewegen.

Gruß
M.

M. Ferchaud schrieb:

> Prinzipiell nicht verkehrt - bei den alten
> Modellen reicht es, ohne eingeschaltete Zündung zu
> orgeln.
> Allerdings schonen Pausen weder Batterie, noch
> Anlasser, da bei jedem Anlaufen erneut das höchste
> Drehmoment anfällt, um den Motor zu bewegen.

In der Betriebsanleitung (zumindest der Kurzhuber) wird aber genau das vorgegeben: Kurz den Anlasser betatetigen, kurze Pause, kurz Anlasser betaetigen etc. bis er anspringt...
Gruss,

Tom

M. Ferchaud schrieb:
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> Prinzipiell nicht verkehrt - bei den alten
> Modellen reicht es, ohne eingeschaltete Zündung zu
> orgeln.
> Allerdings schonen Pausen weder Batterie, noch
> Anlasser, da bei jedem Anlaufen erneut das höchste
> Drehmoment anfällt, um den Motor zu bewegen.

Das zwar schon, aber das Drehmoment muß der Anlasser ja bewältigen können. Die Pausen dienen wohl eher der Wärmeabfuhr wie bei anderen Elektromotoren, die in kurzer Zeit hohe Leistungen bringen müssen (bestimmte Küchengeräte z. B.). Und die Batterie hat dann auch immer wieder ein bißchen Zeit, sich zu erholen.