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Ein geselliges Bonjour an die Forengemeinde hier.
Seit einiger Zeit bin ich hier und habe bisher zu vielen meiner Fragen auch einen Wink in die richtige Richtung gefunden. Nun möchte ich aber doch selber mal etwas "einstellen". Wer kann mir erklären, wie ich das Ritzel für den Antrieb der Tachowelle wechsel? Ich habe es satt mit einem Schätzeisen von Tacho zu schweben und auch der Wegstreckenzähler "bummelt" ja vor sich hin.

Über fachgerechte Hinweise zur Artgerechten Reparatur würde ich mich freuen.

Hallo Hoovercraft,
welche Teil verdächtigst Du denn? Ritzel im Getriebe wird es nicht sein, oder? Das nächste Teil wäre die Tachowelle unten, die defekt sein könnte. Da würde ich nicht mit dem Ritzel rumachen, sondern gleich das ganze Ding tauschen.
Dann die obere Tachowelle. Ich hatte (habe sie wieder gegen die alte ausgetauscht) eine, die schön aussah, aber die Verbindung nicht machte. Also ca 3000km ohne Tacho, weil ich die alte nicht dabei hatte. (Also die alte Welle... ) Dann der Tacho selber: Meiner zeigt ab 70 ca 10 kmh mehr an. Kann aber eben auch gar nicht richtig tun, weil der Wirbelstromantrieb nicht mehr funzt.

Was hast Du schon getestet?

Viele Grüße
Sebastian

Hallo Sebastian,

ich habe beide Tachowellen getauscht gegen neue vom "Franzosen".
Die Tachoeinheit hab ich ersetzt, da der Zeiger irgendwann
Überdrehte. Die Wellen auch in verschiedenen Radien probiert,
geölt, und dann kam die Idee das Ritzel zu wechseln.
Wahrscheinlich ist es die Wirbelstrombremse in meinem alten
Tacho die nicht mehr tut.

Mein "Latein" äh... Französisch??? reicht anscheinend für
diese Reparatur nicht aus.

ID???? Gruß aus Ostfriesland von Torsten

Hallo Sebastian,

ich habe beide Tachowellen getauscht gegen neue vom "Franzosen".
Die Tachoeinheit hab ich ersetzt, da der Zeiger irgendwann
Überdrehte. Die Wellen auch in verschiedenen Radien probiert,
geölt, und dann kam die Idee das Ritzel zu wechseln.
Wahrscheinlich ist es die Wirbelstrombremse in meinem alten
Tacho die nicht mehr tut. Oder doch nicht?

Mein "Latein" äh... Französisch??? reicht anscheinend für
diese Reparatur nicht aus.

ID???? Gruß aus Ostfriesland von Torsten

Hallo Torsten, was macht der Tacho denn oder was macht er nicht?
Der Kilometerzähler hängt direkt an der Welle. Geht der? Falls der funktioniert, aber der Geschwindigkeitsmesser (Tacho) nicht, kann es an der Magnetisierung liegen. Da kann man selber kaum was machen. Falls der Tacho konstant (in %) zu viel oder zu wenig Geschwindigkeit anzeigt, kann man das über die Federspannung zu justieren versuchen. Falls der "Wegstreckenzähler" manchmal aussetzt kann das auch an den Kunststoff- Zahnrädchen im Tacho oder deren Lagerung liegen. Wenn die Nadel stark schwankt ("überdreht" ?) kommt auch eine ausgeschlagenen Lagerung im Tacho liegen.
Grüße
pit

ich habe noch diverse Tachos einzeln hier.
Bei Bedarf....Mail

Salute Pit,

vielen Dank für die Antwort. Also der Wegstreckenzähler läuft
mit, wenn der Tacho anzeigt. Die Nadel braucht aber ein "Losreißmoment"
und fängt erst ab ca. 40 km/h an sich zu bewegen und eilt dann
ca. 30 km/h nach. Zittern kommt auch dazu. Ich kann
zurzeit nicht schweben denn die Madame ist ohne Kleid
äh Blech. Also Vorspannung fehlt da meinst Du?
Zerlegt hab ich den Tacho bisher noch nicht. Und das
Tachoritzel? Kommt das nicht in Frage?

Gruß kurz vor dem DFB Pokal
Torsten

Hallo Torsten,

Lach... Namensvetter und aus Hamburg wenn ich es
richtig mitbekommen habe? Ich auch. Gebürtig. Wohnhaft
Bramfeld, Barmbek, Duvenstedt und dann über Berlin nach
Ostfriesland ausgewandert. Tacho zum Austausch.
Ich komm drauf zurück. Am besten wenn ich beim schweben
testen kann. Video drehen was passiert dabei.
Es scheint ja viele Fehlermöglichkeiten zu geben
bei dem DS Tacho.

Hummel Hummel
Gruß von Torsten

Madame

ne Dsuper5 mit kunststoff-blinkertrompeten?

bist sicher dass das keine Dspecial mit fünfganggetriebe ist?

grüße
thomas

p.s.: welches "ritzel" willst du eigentlich wechseln???