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Hallo,
ich habe jetzt das Getriebe ausgebaut und zunächst nur den oberen Deckel und den vorderen Lagerdeckel abgenommen. Der Verdächtige für meine Schaltprobleme war der Synchronrimg des 3. Ganges. Von oben sieht alles sehr gut aus. Bevor ich jetzt weiter zerlege möchte ich die Experten um Rat bitten.
Kann ich jetzt schon irgendwelche Aussagen zum Synchronring machen?
Ich möchte natürlich möglichst wenig zerlegen und möglichst wenig verstellen. Ist es nützlich jetzt bestimmte Maße zu notieren? Welche? Zum Ausbau der Primärwelle muss ich vorher die Schaltachsen entfernen. Muss ich dann auch die Verriegelungen ausbauen? Wie bekommt man die Stopfen ohne Zerstörung raus?
Bin für jede Hilfe dankbar!
Grüße
pit

Pit schrieb:
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> Hallo,
> ich habe jetzt das Getriebe ausgebaut und zunächst
> nur den oberen Deckel und den vorderen Lagerdeckel
> abgenommen. Der Verdächtige für meine
> Schaltprobleme war der Synchronrimg des 3. Ganges.
> Von oben sieht alles sehr gut aus. Bevor ich jetzt
> weiter zerlege möchte ich die Experten um Rat
> bitten.
> Kann ich jetzt schon irgendwelche Aussagen zum
> Synchronring machen?

Nein, zumindest wüsste ich nicht wie. 'Aussehen' tun die Dinger immer gut, der Verschleiss ist unsichtbar im Konus. Sehr erfahrene Getriebebauer können wohl Aussagen machen aufgrund der Kraft die übertragen wird, wenn man den Ring von Hand anpresst. Ich kann das nicht...

> Ich möchte natürlich möglichst wenig zerlegen und
> möglichst wenig verstellen. Ist es nützlich jetzt
> bestimmte Maße zu notieren? Welche?

Hilfreich ist es, wenn Du die Position der Schaltgabeln zum Gehäuse ausmisst. Dazu musst Du allerdings das Spiel der Schaltachsen aufheben (gegen die Schaltachsen drücken) und dann erst messen. So ersparst Du Dir die mühsame Suche nach einer Einbaulehre. Alternativ kann man auch die Position der Gabel auf der Achse direkt anzeichnen.

> Zum Ausbau der
> Primärwelle muss ich vorher die Schaltachsen
> entfernen. Muss ich dann auch die Verriegelungen
> ausbauen?

Nein

> Wie bekommt man die Stopfen ohne
> Zerstörung raus?

Die würd ich drinlassen.

> Bin für jede Hilfe dankbar!

Hast Du ein WHB? Da wird dir geholfen.
Ausserdem ist die Spezialnuss zum Öffnen des Tachoantriebes sehr hilfreich. Ohne diese Nuss musst Du dir einen Gabelschlüssel zurechtfeilen, und später hast du keinen genauen Wert um sie wieder mit 200NM festzuziehen.

Ist aber letzendlich alles kein Hexenwerk.
Viel Glück,
Chris

> Grüße
> pit
>

Pit, ich habe die Nuss.
Oder Du nimmst dasGetriebe mal mit und wir zerlegen das hier in meiner Bude.
Letztlich kann man den Ring nur im ausgebauten Zustand beurteilen, wie auch den Konus des Gangrades,am besten mit einem Haarlineal.

Hallo Chris,
funktioniert der Einbau (nicht Ausbau) der Schaltachsen auch, wenn die Verriegelungen in ihrer Bohrung rumfliegen? Handbuch habe ich, da werden die Verriegelungen ausgebaut und erst nach dem Einbau der Achsen schrittweise wieder eingebaut. Ich habe halt diese Teile noch nie in der Hand gehabt.

Hallo Frank,
vielen Dank für dein Angebot! Es kann gut sein, dass ich darauf zurückkomme!
Viele Grüße
pit

Hallo Pit

Ja, das geht, habe ich auch selber schon mehrmals gemacht.
Baut man die Schaltachsen eine um die andere ein, werden die jeweils verbliebenen Verriegelungen in ihrer Bohrung so in Position gedrückt, dass die nächste Achse eingebaut werden kann.
Man kann da eigentlich nichts falsch machen beim Zusammenbauen.

Viele Grüsse,
Chris

Hallo Chris,
danke! Das Handbuch wirkt mit dem Gewimmel an Spezialwerkzeugen und Vorrichtungen "wxyz-T" ziemlich abschreckend!
Aber ich habe ja euch!
Danke
pit

Im Ersatzteikatalog steht zum Teil 12:
"Schaltgabelachse für 3. und 4. Gang mit Führungsstück"
und die Maße: "Durchmesser" 7x100 - 15x257
Was ist das für ein Führungsstück mit 7x100 ?
Grüße
pit

Ich habe heute die Primärwelle ausgebaut und den Synchronring fotografiert (photographiert). Ich finde er sieht sehr gut aus. Kann man das beurteilen?
Grüße
pit

Nein. Ausser Du gehts zu Doctor-D...

Neue Ringe kosten um die 100 okken bei Harry Martens
Viele Grüsse,
Chris

Hab morgen Termin beim Doctor!
Grüße
pit