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Moin,

weil ich mehr als reichlich Entdröhnungsmatten am Chassis habe, würde ich mir gern (TÜV-konform) das Reserverad(-gewicht) sparen.
Gibt es sowas wie Reifenpilot für unsere schlauchbetriebenen Räder? Oder gibts sonstige Alternativen oder Ideen?

Dank und Gruß
Nordlicht

einfach mit platten weiterfahren, merkt man eh kaum

sonst pack dir ne notrad-scheibe vorne rein, die wiegen nix..

Moin Zusammen,

ich empfehle: Luft in Dosen.....
Damit bin ich schon hunderte km weit gekommen. Allerdings hilft dies nur bei leicht inkontinenten Schläuchen, nicht bei grösseren Schäden.

luftige Grüsse
Tom

Mir ist noch nie ein Reifen "ein bischen" Kaputt gegangen.
Bei meinen Reifenschäden konnte man immer die komplette Dose Reifenpilot durch das Loch werfen........
Ich halte nichts von dem ganzen Kram.

Ersatzrad, NICHT Notrad, und gut ist.

Mir geht´s um folgendes: Falls nach der Fertigstellung der Restauration der TÜV-ler bei der Erstabnahme auf die Idee kommen sollte, Madame zu wiegen, möchte ich, dass sie in dem Moment möglichst NICHT über das bisher eingetragene Normalleergewicht kommt. So´ne lütte TÜV-konforme Dose Reifenpilot wär genau das richtige, weil wiegt ja nix. Aber leider funktioniert Reifenpilot nur bei schlauchlosen Reifen ...

Also nochmal: Gibt es extrem leichtgewichtigen, zulassungsfähigen Ersatz?

Gruß Nordlicht

Ähmm Thomas,

welcher Prüfer weiss das der Reifen keinen Schlauch hat ???
Oder anders gefragt....achtet da jemand drauf ?

Und übrigens, kein Prüfer wird ein "normgerechtes" Fahrzeug wiegen !!!!

zur not ein paar alibi-ziegelsteine in den kofferraum


ansonsten weisste ja, warum du DS fährst und nix anderes
(klappt das vorne eigentlich auch? sehe immer nur videos mit hinten reifen weg)

http://www.youtube.com/watch?v=C168tiSLIFM

Nordlicht schrieb:
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> Mir geht´s um folgendes: Falls nach der
> Fertigstellung der Restauration der TÜV-ler bei
> der Erstabnahme auf die Idee kommen sollte, Madame
> zu wiegen, möchte ich, dass sie in dem Moment
> möglichst NICHT über das bisher eingetragene
> Normalleergewicht kommt. So´ne lütte TÜV-konforme
> Dose Reifenpilot wär genau das richtige, weil
> wiegt ja nix. Aber leider funktioniert Reifenpilot
> nur bei schlauchlosen Reifen ...
>
> Also nochmal: Gibt es extrem leichtgewichtigen,
> zulassungsfähigen Ersatz?
>
> Gruß Nordlicht
>
>

hat bei mir gut funktioniert bei Schlauchreifen (Hinten). Strecke Herne - Balingen ohne Probleme. Der Reifen war danach noch ca 4 Monate / 3000km dicht (bis zur Erneuerung).
Das mit dem Gewicht bist doch Kappes. Dann füll eben nur drei Liter in den Tank. Oder zieh nen 135er Reifen auf die Felge (habe ich aus Platzgründen als Reservereifen für die Traction so gemacht).

Nächtliche Grüsse
Tom

Nordlicht schrieb:
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> Mir geht´s um folgendes: Falls nach der
> Fertigstellung der Restauration der TÜV-ler bei
> der Erstabnahme auf die Idee kommen sollte, Madame
> zu wiegen

ihr habt schon komische tüv-ler bei euch da oben.
[sub](manchmal heissen die ja sogar "baurat" ..so wie geheimrat, nur fürs haus und zwangsversetzt ans auto)
[/sub]

hier freut man sich beim tüv über eine vollabnahme nach restauration, die nette, oldtimer-begeisterte endzwanziger-ingenieurin dreht begeistert mit einem eine runde um den block und gut is.

wer wiegt denn ein altauto?

komisch, komisch.

grüße
thomas

tomsail schrieb:
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> die nette, oldtimer-begeisterte
> endzwanziger-ingenieurin

Eine IngenieurIN habe ich beim TÜV noch nie getroffen. Ansonsten stimme ich dich voll zu. Die Vollabnahme für das H-Kennzeichen hat bei meine DS damals kürzer gedauert wie die schon öfters beobachtete Prüfungen von breiter gemachte und tiefer gelegte Benze und BMWs (etc.).

Jint