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Hallo,

seit einigen Wochen sind bei meinem Langhuber-Halbautomaten beide Leerlaufdrehzahlen auffallend niedrig geworden (zu niedrig, geht fast aus).

Verstellt wurde Nichts, der Benzinfilter enthält ausnahmsweise grade keine sperrigen Schnipsel aus der ?Benzinpumpenmembran (siehe entsprechende Forumsbeiträge), auch zeigen sich im Benzinfilter keine Luftblasen (dito)!


Was kann es sein???
Ich möchte nicht einfach an den Leerlaufschrauben drehen, das wäre nicht die Wurzel des Übels. Kann die Zündung sich (durch verschleiss) so stark verstellen??? (N.B.: Das Benzin-Scheibenfilter im Tank kann nicht verstopft sein, ich hatte es bei der Tankerneuerung entfernt).

Ratlos:
bernhard

Hast Du das Kerzenbild schon geprüft? Ändert sich etwas wenn Du die manuelle Zündverstellung benutzt, oder ist die schon auf Anschlag?
Luftfilter dicht?

Danke, René, -das werd ich prüfen.

-Kann's auch eine altersmüde Bentinpumpe sein? Auch dann wenn sie (zurzeit...) keine Luftblasen, sondern puren Kraftstoff durch den Klarsicht-Benzinfilter schiebt-??

Grüsse:
Be

Nein, dann würde sich der Wagen verschlucken und ausgehen, weil Du ja einen Vorrat in der Schwimmerkammer hast. Wird die schneller leergesaugt, als das was nachkommt, geht der Wagen aus, aber der Leerlauf bleibt bis dahin stabil.
Das Einfachste und Wahrscheinlichste wird sein, daß sich dein Leerlauf schlicht verstellt hat. Ist die Kontermutter an der Einstellschraube fest? Hat sich eventuell die Umgemischschraube verstellt?
Hat vielleicht einer an Deiner Zündverstellung gedreht?
Hat bei mir einer gemacht. Einfach überall dran rumgeschaltet, als ich gerade nicht dabei war.

So wars bei mir:
Die Leerlaufdrehzahl ging über einen längeren Zeitraum immer mehr in den Keller, an jeder zweiten Kreuzung ging der Motor aus. Nachjustieren mit der Leerlaufschraube hatte nur kurzfristig Erfolg. Nach einem halben Jahr der sporadischen Fehlersuche habe ich mal in die richtige Richtung geschaut. Der Gummischlauch zwischen Motorentlüftung und Vergaser war durchgegammelt.
Schlauch ersetzt, Leerlauf neu eingestellt und alles wieder in Ordnung.

Hallo Jörg, Hallo René,

Danke für die TIPS! Ja, das ist mir plausibel, dass es wahrscheinlich nicht an der Benzinpumpe liegt!

Nur... Beim Langhuber ist so vieles anders:
- Motorentlüftung? Wenn die Kurbelgehäuseentluftung gemeint ist: Gibts zwar, aber kein Schlauch, sondern nach alter Väter Sitte serienmässig ins Freie...
- Kontermutter? Ich schau in Kürze nach, aber ich erinnere mich nicht, daß der Motor/Vergaser sowas hat...

Fragend...:
Bernhard

Moin Bernhard,

hast Du mal den Luftfilter geprüft ??
Da die Drehzahlen BEIDE betroffen sind kann auch eine zu geringe Menge Luft Schuld sein !

Habe vor Jahren mal einen LAPPEN aus einem LUFI geholt..........
Der Besitzer des Autos klagte über geringe Leerlaufdrehzahl und mangelnde Leistung.
Alles mögliche überprüft, und nur durch Zufall den Lappen entdeckt.
Angeblich hatte Der den Weg von der Strasse in das Lufi - Gehäuse von alleine gefunden.

Die Lappennummer ist mir auch schon passiert. Haube war nicht ganz zu, Wind geht in´s Reseverad, der Lappen, der dort lag, wurde angesaugt.

Und bei längerer Standzeit hatte sich ein Nager die Wollmatte der Haube in´s Luftfiltergehäuse geholt...

Hallo Freunde,

ich schau gern im LuFi nach.

Aber AUCH DER ist beim Langhuber anders, gell.
Durch dessen Einlassschlitz passt höchstens ein juveniler Zwerghamster.

(Waren die alten Konstrukteure wohl doch gewitzter, was die Widrigkeiten des Alltags angeht?!?, oder nur die Nagetiere schlanker...?).

Grüsse:
be

"lappennummer" toll!
hab zuerst auf den kalender geschaut.... ist aber novembär und ihr seid ja ein ernsthafter haufen:-)

juvenile zwerghamster werden hier zum frühstück genommen:


zurück zum problem: schau dir mal deine unterbrecherkontakte an... evtl. befinden die sich in auflösung.
drum: schliesswinkel und zündzeitpunkt kontrollieren und konsequent nach falschluft suchen (vergaserfuß, kurbelgehäuseentlüftung,....)

grüße
thomas