Arbeit 330-1

[Pit]

Hallo beim Getriebeausbau wird in 330-1 Absatz 10 der Ausbau der Riemenscheibe beschrieben. Dort soll die Feststellbremse zunächst angezogen und später wieder gelöst werden. Weiß einer was das für einen Sinn hat?
Muss der Motor zum Getriebeausbau eigentlich angehoben werden oder muss er nur die normale Höhe behalten?
Grüße
pit

[Christian T]

Hallo Pit,

damit - zusammen mit einem eingelegten Gang, der Motor nicht beim Lösen mitbewegt werden kann?

VG
Christian

[Thomas Held]

Hallo Christian,

zumindest beim Anziehen der Riemenscheiben-Befestigungsmutter wird dringend davor gewarnt, die Nockenwelle ueber den Motor/Getriebe/Bremse zu blockieren und statt dessen die Riemenscheibe selbst gegenzuhalten. Fuer das Loesen wuerde ich das nicht anders machen...
Gruss,

Tom

[Pit]

Eventuell hat Christian recht, was aber bei meiner HA keinen Sinn macht.
pit

[Robert]

Hallo Pit,

ich habe die Situation im Moment nicht vor Augen, aber denkbar wäre, dass die Riemenscheibe bei angezogener Handbremse etwas besser zugänglich ist. Ansonsten schliesse ich mich Thomas' Warnung in Bezug auf die Schaltgetriebe an.

Grüsse
Robert

[Cardano]

Wenn du einen lufthammer hast löse mit dem die riemenscheibe.
Zum anziehen ist dies aber nicht zu empfehlen.

[Pit]

Danke für die Hinweise! Werde versuchen die Riemenscheibe zu blockieren. Kann noch jemand etwas zu meiner zweiten Frage sagen? Muss die Motor-Getriebeeinheit zum alleinigen Getriebeausbau angehoben oder nur festgehalten werden?
Grüße
pit

[Die Veteranenscheune]

Hi Pit,

am Motor brauchst Du eigentlich nichts machen.
Getriebe raus und gut ist.....aber warum nimmst Du nicht beides zusammen raus ??
Ist doch dann viel angenehmeres Arbeiten an den Verschraubungen vom Getriebe.

[sebastianklaus]

Hallo Pit,
zumindest bei der Front bis Ende 67 in Kombination mit 5-Gang- Getriebe ist es wirklich sehr eng. Ich bin mir sicher, dass Du da den Motor vorn anheben musst. Bei den anderen Getrieben wird es in jedem Fall zumindest sehr helfen. Ist doch keine große Sache, einen Rangierwageheber vorn unter die Ölwanne zu stellen, Du musst den Motor doch eh vorn abstützen.
Viele Grüße
Sebastian

[Jürgen]

Hallo Pit,

wenn der Querträger über dem Getriebe an den Rahmenlängsträgern abgeschraubt ist, kannst du mit einem Wagenheber an der Getriebeölablassschraube das Getriebe einige cm anheben. Dann zwei kleine Holzklötze zwischen Motor und den Querträger unter der Ölwanne klemmen. Jetzt den Wagenheber unter dem Getriebe wieder ablassen, das Getriebe sollte jetzt vorne frei hängen.
Jetzt kann das Getriebe vom Motor abgeschraubt werden und nach vorne oben herausgenommen werden. Wenn alle Nebenteile vorher abgeschraubt sind bekommt man es auch auch ohne Kran alleine heraus und wieder hinein, einen kräftigen Rücken vorrausgesetzt. Zum Anfassen die beiden oberen Halteschrauben für die Bremssättel wieder eindrehen.
Die Schürze und das Spritzschutzblech unter dem Getriebe kann dran bleiben.