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DS-Video

Ein Video mit ein paar schönen historischen Aufnahmen, wenn gleich ich die Parallele unglaublich finde, der DS4 ist gewöhnlich, beliebig und ohne nennenswerte Innovationen.
Gruß, Ingo

...muss man nicht unbedingt in japanisch angucken, gibts auch auf deutsch:

http://www.youtube.com/theofficialcitro ... eyQgmI0Gmc



grüße
thomas

Charles Duchemin schrieb:
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> DS-Video
>
> Ein Video mit ein paar schönen historischen
> Aufnahmen, wenn gleich ich die Parallele
> unglaublich finde, der DS4 ist gewöhnlich,
> beliebig und ohne nennenswerte Innovationen.
> Gruß, Ingo

Danke fuer diesen Kommentar - das bringt mit Vollkommenheit auf den Punkt, was das Video ausmacht.

Die Fallhoehe auf DS-Niveau zu setzen fuer einen kostenoptimierten Kleinwagen - ist das noch naiv oder schon Selbstbeschaedigung?

/d

dietmar schrieb:
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>
> Die Fallhoehe auf DS-Niveau zu setzen fuer einen
> kostenoptimierten Kleinwagen -

aha...kleinwagen...der DS4 ist 4,27m lang!!
fährst du normalerweise cadillac???

"kostenoptimiert" ist bei dem ganzen leder und sichtfaserteilen wohl auch nicht ganz zutreffend.

wäre eher beim C4-basismodell angesagt.

grüße
thomas

ich glaube eher, dass dietmar meint, dass der wagen in heutiger zeit in eine ganz andere klasse zielt, als die ds in der ihrigen.
es geht wohl weniger um das absolute mass.

Brun scarabee...??

mhh... naja

"temporae mutantur et nos mutamur in illis!"

für die "grossautoliebhaber" gibts den C6...

ich persönlich freue mich, dass PSA als einer der wenigen hersteller nicht nur "gross, fett, premium, retro" fixiert ist.
eine "fette" e-klasse für 65k€ oder einen porsche für 150k€ kann jeder bauen.

solche saurier braucht heute aber kein mensch mehr! (ausser als business-kasper oder als ...-zensiert-)

ein autohersteller ist, damals wie heute, keine technikverliebte nostalgiebude.
das sind firmen die geld verdienen müssen! (und damit viele familien ernähren)

sind wir mal ehrlich: mit unserer geliebten DS hat man nie geld verdient bei Citroën!
viel zu komplex, viel zu viele teile....
und ausserhalb frankreichs stand sich das ding die reifen im verkaufsraum platt.
warum wohl ist jede 2. DS hier "französische erstauslieferung"?
sowas gabs auch nur weil man einen krieg lang zum entwickeln zeit hatte und es danach keine rechten kaufleute in der firma gab. der bildhauer fürs design, der flugzeugingenieur für die technik und ein architekt war chef.
sowas wird es nie mehr geben!!

bevor hier über die neuen DS-modelle abgelästert wird, empfehle ich den werten herren sich einfach mal in aktuelle polo, golf, mini, 500er reinzusetzen, fahren und dann mal beim freundlichen zitronen-händler die neue DS-serie zu fahren.

im gegensatz zu MINI und FIAT will Citroën gerade KEIN retro-kasper-design!
heute ein auto mit 4m länge und 1200kg leergewicht "MINI" zu nennen ist ein witz!
...dummerweise verdient sich BMW mit dem witz eine goldene nase.
fiat ist mit dem 500er dem mini aufs trittbett gehopst und nahm alfa gleich mit!

PSA hat gut daran getan sich wieder auf das "anders sein" zu besinnen.
die neuen DS haben NIX---GARNIX mit unseren DS gemeinsam...und das ist gewollt!!!...und gut so! weil es sind inzwischen 60 jahre vergangen!
so richtige individual-autos will heut kein mensch mehr!
sobald ein kundendienst 3,20€ mehr kostet jammert jeder gleich.
genau deshalb sind lancia und saab so gut wie tot.
eine "echte, neue, innovative und völlig andere DS" könnte sich gleich mit ins grab legen.

spaßige kleinwagen (inzwischen auch "kompaktklasse" mit 4,27), gerne etwas teurer als nötig, verkaufen sich wie warme semmeln. damit kann man geld verdienen und die leute freuen sich über schöne autos.
und genau in diesen markt zielen die neuen DS.
unpraktisch, spielzeuge die keiner braucht, teurer als nötig, aber gut verkäuflich!

gerne hätte ich einen "DS3 racing" hier vor der türe stehen....
so "unvernünftig" waren zitronenautos zuletzt 1955.

grüße
thomas

Hallo,
trotzdem fällt mir zur Namensgebung nicht viel ein! Was soll der Zweck sein, wenn man sich vollkommen neu orientieren möchte, aber eindeutig mit der Namensgebung fast 60 Jahre zurückmarschiert.
Für mich sind die nachträglichen Erklärungsversuche eine Wiedergutmachung an das Debakel, welches Citroën durch seinen verrückten Werbefeldzug zur Einführung der "neuen" DS ausgelöst hat. Selbst hier im Forum waren alle aus dem Häuschen und freuten sich schon auf einen Wurf a la Rob Koch. Was folgte war eher eine Katerstimmung.
Das neue Autodesign ist mir persönlich zu fett, zu aggressiv und zu protzig. Ich kann daran kein Gefallen finden.
Grüße Michael

..früher war das Ziel beim ändern verbessern, heute wird geändert weil geändert werden muß. Das unveränderte von gestern verkauft sich nicht mehr, selbst wenn es heute noch genauso gut funktioniert wie gestern !
Alles ist auf kurzlebig ausgelegt, kein Hersteller interessiert sich dafür, was den Kunden später ein simpler Lampenwechsel kostet, weil das halbe Auto auseinander muß, Hauptsache, am Band gehst schnell. Oder was passiert mit solchen Autos, wenn sie mal 15 Jahre alt sind und dieses oder jenes E-Teil nicht mehr verfügbar ist ? Die schöne Energie, die mal in den Haufen jetzt unbrauchbarer Technik geflossen ist !! Wer kann sich als wirklicher Otto Normalverbraucher noch die Mehrzahl der angebotenen Autos leisten ? Wer hat das Leasing erfunden ? Wie groß ist der Anteil an Leasingwagen ? Wer braucht wirklich 100 E-Motörchen oder Sensoren für jeden Furz ? Dahinter steckt ändern,
die Absatzmöglichkeiten und die Produkte ! Was hat sich Dacia bloß dabei gedacht, einfach nur ein Auto zu bauen ? Diese Dummköpfe.

Trotzdem noch Auto fahrende Grüße
Uli

tomsail schrieb:
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>
> solche saurier braucht heute aber kein mensch
> mehr! (ausser als business-kasper oder als
> ...-zensiert-)
>

auch wenn ich selbst seit 6 jahren mit einer 2k€-alltagskarre durch die welt rutsche, bin ich nicht auf leute neidisch, die es anders können oder wollen.
solche aussagen wie oben braucht auch kein mensch mehr.
tut mir leid für die deutlichkeit, ingo