Forum

Hallo Leute. Die Göttin will nicht starten. Gestern ging's eher mit mühe, heute drehte alles kurz seine runde und fini. Ich habe noch eine zweite neue Batterie in Reserve, rein damit, nichts. Was beim umdrehen des scluessels zu hören ist: ein Klick im Relais unterhalb der frontscheibe fixiert. Der Anlasser dreht überhaupt nicht, und ich vermute das da auch vorher schon ein Problem sein musste weil die ds immer sehr schwierig startete wenn sie ein paar Minuten gestanden hat, z.b tanken usw. . Masseproblem evtl.? Ich muss dazu sagen das ich den Wagen seit einer Woche zu 80 Prozent zerlegt habe. Dieser Zustand war aber auch gestern und da sprang sie an. die ds sollte zum schweissen dann auf nen Trailer und in eine fachwerkstatt für kleinere schweissarbeiten. Da die ds nun ganz unten liegt kann ich so wohl kaum aufn Trailer bekommen oder? übrigens: habt ihn ne komfortable idee wie man die Bitumenfolie vom blech bekommt? Habe heute mit nem heissluftfoehn angefangen aber die sosse zerläuft wie nichts gutes nd klebt gleich wieder fest. Was ne Sauerei. Also, danke für eure Infos.

Lowrider schrieb:
-------------------------------------------------------

> übrigens: habt ihn ne komfortable idee wie man die
> Bitumenfolie vom blech bekommt? Habe heute mit nem
> heissluftfoehn angefangen aber die sosse zerläuft
> wie nichts gutes nd klebt gleich wieder fest. Was
> ne Sauerei.

guckst du:
read.php?1,60962,61027
das mit der sauerei ist so!
nicht so heiss machen, dass das bitumen zerläuft!!

grüße thomas

Hallo Lowrider,
da kein anderer antwortet, will ich mal schreiben:
Im Prinzip gibt es fünf Schwerpunkte, die ursächlich sein können, warum Deine DS nicht anspringt, ich fange mal mit der wahrscheinlichsten an:
a) Probleme mit Anlasser, Verkabelung und Batterie
Anlasser verbraucht (z.B. Kohlen und Kollektor), Batterie schwach, Kabel und Kontakte / Kabelschuhe (auch die Kontakte des Anlasserrelais an der Batterie, AUCH des Massekabel selbst !) korrodiert: alles reinigen / reparieren, alle Kabel und Batterie tauschen

b) Zündung: Zündzeitpunkt falsch eingestellt (zu früh ?), Unterbrecherabstand falsch. Zündkerzen, Kündkabel, Vorwiderstand am Zündverteiler, Zündspule und Zündkontakte verbraucht: alles korrekt einstellen und / oder gegen Neuteile tauschen

c) Vergaser: verschmutzt: alle Düsen heraus schrauben, Düsen reinigen, alle Kanäle mit Pressluft durchblasen

d) Kraftstoffversorgung: Bekommt der Vergaser Kraftstoff, ist der Kraftstoff SEHR alt (dann Tank mit frischem Sprit auffüllen !)

e) Motor verschlissen: Wenn der Motor so verbraucht ist, dass er kaum noch verdichtet, springt der Wagen auch nicht oder nur schllecht an.

In der aufgezählten Reihenfolge würde ich vorgehen: wenn alles überprüft bzw. ausgetauscht wurde (insbesondere, wenn Du nicht die veralteten und langsam drehenden Original- Anlasser, sondern stattdessen einen schönen neuen Citroën- C35- Anlasser eingebaut hast, dann springt deine DS bereits an, wenn Du nur auf den Zündschlüssel drauf schaust.

Wenn Du den Wagen nur in Hochstellung fahren willst, kannst Du das mit Hilfe einer Handbohrmaschine machen, mit der Du einen Keilriemen der Hydraulikpumpe antreibst.
Viel Erfolg
Viele Grüße
Sebastian

Hallo sebastian. Danke fuer die info. Der Fehler ist vermutlich gefunden. Ich habe den Anlasser ausgebaut und zum Test an ne Batterie geklemmt. Das ein und ausruecken geht, mal mehr mal weniger. Also, neuen Anlasser besorgen und rein damit. 12 Volt kommen am Anlasser an aber da stimmst innen drin nicht. Wer weiss wie alt der ist. Danke und Grus, Toni

Hallo Leute. Kennt ihr eine gute Quelle für einen neuen Anlasser? Der von Sebastian empfohlene c35 hört sich gut an. Mehr Leistung ist immer gut. Mein Anlasser hat 9 zähne und wird mit drei schrauben fixiert. Wuerde der c35 problemlos passen oder welche Erfahrungen gibt's? Ach ja, Anlasser ausbauen ging relativ leicht, kann man schön an den Krümmern vorbei heben. Zum Glück.

Hallo Lowrider,
da hast Du aber Glück gehabt, dass du den Anlasser so einfach heraus bekommen hast, normalerweise ist das eine größere Sache mit Motor hinten anheben usw.
Ich kann Dir nur dringend den Einbau des C35- Anlassers anstatt des Original- Anlassers empfehlen.
Schau mal im Internet,
Valeo 436057 (12 V, 1,2 kW)
Du musst nur vor dem Einbau des Anlassers eine Brücke vom Anschluss des Magnetschalters zur großen M8-Kupfer- Mutter legen (dort, wo das große "+ Kabel" vom DS- Anlasserrelais kommend angeschlossen wird), damit die Spule zum Einrücken des Ritzels betätigt wird, da die DS- Anlasser nicht über das Relais im Anlasser, sondern über ein seprates Relais an der Batterie gestartet wird.
Vorteil des C35- Anlassers: er dreht WESENTLICH schneller als der originale Anlasser und baut auch kleiner, wahrtschienlich kostet er auch weniger.
Originalitätsfanatiker beklagen, der Anlasser sei nicht "original", dabei sieht ihn ja kein Mensch und die Karre springt sofort an.
Beim Bestellen des Anlasser nicht vergessen: eine Kupfermutter (wie sie zum Verschrauben von Auspuffkrümmern am Zylinderkopf verwendet wird - Größe M8) zum Befestigen das Anlasserkabels mit kaufen !

Viel Erfolg
Viele Grüße
Sebastian

Hallo Sebastian,

diese Brücke würde ich nicht setzen, bzw. habe ich sie bei meinem Original-Anlasser entfernt und stattdessen das dicke Kabel direkt an Batterie + gelegt, zusätzlich ein 4 qmm-Kabel vom Starter-Relais, wo vorher das dicke Kabel dran war, zum nun entbrückten dünnen Anschluss des Magnetschalters. Ergebnis: Der Anlasserstrom fliesst, wie bei allen anderen Autos auch, nur noch über den Magnetschalter, das Relais auf der Batterie schaltet nur noch den Strom des Magnetschalters und hält dadurch viel länger. Die dusselige Originalschaltung stammt noch vom Langhuber mit Bendixtriebanlasser ohne eigenen Magnetschalter. Warum Citroën das nie geändert hat, ist mir ein Rätsel.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Robert,
da hast Du recht, aber: Das ist ja nicht "original" ?

Viele Grüße
Sebastian

sebastianklaus schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Robert,
> da hast Du recht, aber: Das ist ja nicht
> "original" ?

...so wie der c35 anlasser

hab keine probleme: gutes startrelais, neue kabel und revidierter original-anlasser.
meine DS springt genauso schnell an wie mein alltags-xsara!

grüße
thomas

Hallo Sebastian.

Hört sich gut an. Habe heute gegoogelt aber finde kein entsprechende Seite mit dem passenden Anlasser,...german pages z.B. .

Hast Du vielleicht nen Link wo ich direkt auf die Seite gelangen kann?
Shopsystem oder so?

Hauptsache der Anlasser passt so rein wie der alte, ich habe da keine Ahnung welche Rolle es spielen könnte, Passug, Schrauben usw. . Meine DS 21 ist Baujahr 72.

PS: Anlasser ausbauen geht echt supi leicht nur die blöden drei Halteschrauben sind etwas Fummelarbeit. Da kommst'e nur mit ner kleinen Knarre nebst Verlängerung dran. Das einzige was ab musste war der Luftfilterdeckel und das Hitzeschutzblech.