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Hallo,

ich bin begeistert von Form und Fahrgefühl der DS. Aber da ich überhaupt keinen Spaß am Schrauben habe, frage ich mich, ob es Sinn macht sich eine DS zuzulegen, bei einer Kaufpreisvorstellung von ca. 7.500,- €. Wie teuer in etwa ist die Unterhaltung/regelmäßige Inspektion etc. Sind die Berliner Spezialwerkstätten zu empfehlen? Wirkt es sich ungünstig aus, wenn das gute Stück nur unregelmäßig bewegt wird?

Gruß aus Berlin von Alexander

In einschlaegigen Magazinen wird die DS ja immer als Anfaengerauto dargestellt. Ist was dran, die Kiste ist recht simpel aufgebaut (auch die Hydraulik folgt nur den Gesetzen der Logik und der Physik), ist zuverlaessig und qualitativ gut.

Alles was Du brauchst ist eine GUTE Werkstatt, die das Ding regelmaessig wartet. Bei Standzeiten unter 1 Monat ist gelegentl. Nutzung sicher nicht wirklich schaedlich, wenn auch mal eine weitere Reise vorkommt.

Kosten? Nun, ueber Geld redet man nicht, man hat .....
(Verwehrter Leser, bitte setzen Sie anstatt der obigen Punkte einen der folgenden Begriffe ein: geerbt, Kredit, reichlich, Opferbereitschaft, Goldreserven)

Manchmal wird man das Gefuehl nicht los, dass es eine grosse Horde von "Edel"-Fahrern mit Geld gibt, die nicht richtig schrauben koennen noch Werkstatthandbuecher in Gebrauch besitzen. Ist mir persoenlich ja suspekt sowas. Das sind dann schlimmstenfalls die, die es trotzdem mit Zuendkerzen verwuergen versuchen und unter Wartung verstehen, den Lack zu putzen, nutzlose Chromgehaenge zu reiben und Stinkebaeume an den Spiegel zu haengen, statt Gelenke zu oelen, Kugelpfannen zu fetten und Schmiernippel zu benutzen.

Jetzt heulen sie alle gleich auf und werfen mit Dreck....

Das Problem ist nicht, dass man alles SELBST koennen muss! Ein Problem entsteht, wenn man nicht fuer die noetige Wartung sorgt, d.h. es nicht qualifiziert machen laesst, genau nach Wartungsplan und mit schriftlichem Report! Eine gut organisierte Werkstatt kann das und muss das auch leisten fuer's Geld.

Wessen Finger die Zuendung einstellen, ist den Kontakten egal. Wessen Finger das Oelablassschraubengewinde verwuergt, ist andererseits auch egal; nur ein Plaedoyer fuer eine gute Werkstatt. Siehe Eintraege hier im Forum, da waren doch begeisterte bei fuer B, wenn ich recht erinnere. Lies' mal nach und rede mit den Schraubern.

Und ein Tip: Alte Rueben wollen so bewegt werden, wie es heute nicht unbedingt mehr ueblich ist. Wie? Einfach mal in der damaligen Literatur nach Fahrerbuechern und Tips zum Strassenverkehr herumlesen. Ist witzig und foerdert das Verstaendnis. Aber vielleicht ist das gar nicht Deine erste alte Kiste und Du hast laengst Erfahrungen mit sowas.

FF!!

)

/D

Hallo Alexander,
ich fahre seit über 20 Jahren ID's im Alltag.Ich führe Fahrtenbuch und führe darin auch alle anfallenden Kosten auf.Ich bin mittlerweile so verwachsen mit den Autos,das ich schon leichtfertig behaupte,die Technik ist wie beim B-Kadett,nur das eben dieser keine Hydraulik hat.(Das wär ja noch schöner)
Die Autos sind bei guter Pflege genügsam und bei guter Konservierung halt auch alltagstauglich.Eine Werkstatt sehen oder sahen meine Autos nur selten,wobei ich weiß Gott nicht der klassische Schraubertyp bin,abgesehen davon,das mir auch die Zeit fehlen würde.
Für die anberaumten 7500,-Euro wirst Du sicher eine alltagstaugliche DS finden,aber nimm Dir unbedingt einen Kenner der Materie mit,sonst kanns schnell ne böse Bauchlandung geben.
Ich würde Dir Autos nach '67 empfehlen.Die sind einfacher zu unterhalten,da sie schon über die neuere Hydraulikflüssigkeit verfügen,die auch heute noch in den neuesten Citroën verwendet wird.Die ID-Modelle sind einfacher ausgestattet und am genügsamsten sind die Autos mit 19er oder 20er-Maschinen.
Nach gut 250000 Kilometern in D-Modellen kann ich nur auf eine schlimme Panne zurückblicken.Das war eine defekte Zylinderkopfdichtung,ansonsten die normalen Verschleißteile wie Kupplung oder Bremsen.Bei weitem haben meine D-Modelle nie die Unterhaltskosten eines Neuwagens erreicht,schon gar nicht,wenn man auch noch den Wertverlust eines neuen Autos einrechnen würde.
Gruß Michael

Hallo Alexander!
Hast Du auf der DS-Club Homepage das schon gelsen?
https://www.dsclub.de/tech/dskauf.htm

Beste Grüße
Martin

... na Dietmar, wieder beim Thema?

H-U, magst Du wieder ein wenig streiten? Bei Technik, Erfahrung und Wissen bist Du ja uneinholbar weit vor allen weg; aber in Methodik koennten wir's ja nochmal versuchen?!? haette gleich noch ein 1/4 stuendchen. Ich verliere hier meinen stundenlag herbeigeschriebenen Ruf als Wild-Sau!!! An welchem Baum reibe ich mich wohl am liebsten?
)
/D

... es kann nur die Tanne sein; sie kommt einer Pyramide am nächsten.

Methodik, welche nicht die Philosophie ausschließt, führt zum wahren Erfolg. Das ist meine/unsere Unternehmensphilosophie und generiert hin und wieder auch mal verachtenswerte Gewinne

H-U

Um mal zum Thema von Alexander zurückzukommen, bin neu im Club und war bislang fröhlich mit meinem ami 8. Jetzt keimt der Wunsch nach Größerem. Sind denn die ID 20 + D Super bzw Super5 preislich wirklich attraktiver? Michael sagte für 7,500 gäbe es akzeptable (fahrbare) DS. Bei Mobile und autoscout sehe ich viele D super und ID für 7 -10000. Wäre das dann überzogen. Oder soll man gar bei den bekannten Händler kaufen ?

Gruß vom (nichtschraubenden) Theo

Frage nicht verstanden.
antworte trotzdem: die preise richten sich stark nach ausstattung und motorleistung. in D ist ja der ausstattungsfetischismus noch staerker als in anderen laendern. "alle" wollen ds23ie pallas. also finger weg, die gibts nicht wirklich fuer 7T. eine schlecht (das ist ja nun auch relativ!) ausgestattete ID oder die Super (was bei Citroën IMHO immer holzbankklasse bedeutete) sind deshalb nicht andere autos und zum ueben ganz sicher besser als eine 20ie halbautomat cabrio.

klar solltest du auch mal haendler fragen. die muessen zwar von leben, wollen aber evtl. auch, dass du wiederkommst. und duemmer wird man da auch nicht gerade von. uebrigens, ami schrauben ist eine gute vorbereitung, DS schrauben ist eher einfacher (und das material ist bei der DS eher besser). Nur so meine private meinung....


/D

Na die Antwort hilft doch schon mal weiter. Aber konkret gefragt sind 9000 Euro für eine d super in klasse Zustand mit 103.000 KM und matrix Kat ok. Was sagen die Kenner der Materie.

Gruß Theo