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Hallo,
mein LHM Fliehkraftregler hat an der vorderen Glocke unten nach hinten ein 6mm Loch zum Abfluss des Leck-LHM. So wie ich den Aufbau des Reglers verstehe, kann diese Leckflüssigkeit nicht durch irgendwelche Dichtungen verringert werden, sondern ist normal bzw. normaler Verschleiß. Ist das richtig so? Gehört da eventuell ein Schlauch drauf oder hat mal jemand probiert das LHM wieder dem Kreislauf zuzuführen?
Viele Grüße
pit
Ich glaube mich an einen alten Beitrag dazu zu erinnern, habe diesen aber nicht mehr gefunden.

Der Kolben, der die Info vom Fliehkraftregler auf die Innereien überträgt, hat gegen sein Gehäude eine Passung, die ab Werk so eng ist, dass er sich gerade eben so bewegen kann, einer moleküldicken LHM-Schicht als Schmierung Platz bietet, aber dem im Innern unter Druck stehenden Öl den Weg versperrt.
Hat man den Kolben bei der Montage nur kurz in der Hand gehabt, passt er nicht mehr.
Nach min. 40 Jahren Betrieb vergrößert sich das Spiel beträchtlich und der Regler fängt an zu tropfen. Blöd: es tropft auf die Bremse. Ein Schlauch zum Ableiten des Öls ist ab Werk nicht vorgesehen.

Gerhard Trosien schrieb:
"Ein Schlauch zum Ableiten des Öls ist ab Werk nicht vorgesehen".

Aber sehr empfehlenswert.

Hallo Cardano,
hast du das nachgerüstet? Wie? Schlauch mit Fläschchen oder Anschluss an die anderen Rilsanleitungen?
Grüße
pit