Forum

Hallo,

DS-Ilja schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
>
>  
> Anhänge:
> geaeuse.jpg 34kB

Sorry, irgenwie is der Text verloren gegangen. Hier nochmal:

Hallo,

habe den 'Zerlegungsprozess' meiner DS23 Break im Rahmen der Vollrestaurierung nun fast beendet. Nur ein Teil will einfach nicht von seinem Platz weichen:
Das Gehäuse der hinteren Kugellager (siehe Bild)
Habe natürlich alle 3 Schrauben und die Kronenmutter entfernt, doch trotzdem lässt sich das Gehäuse auch mit viel gutem Zureden, hämmern, beten... nicht entfernen.
Gibts da einen Trick oder etwas, was ich hier übersehe?

Danke für Eure Hilfe im Voraus,

Silvio

Als ich mal 'n Auto schlachtete, half nur das ganz große Argument. Das Dach war ab, und man konnte den Hammer halbwegs bequem stehend schwingen. Wenn ich die Teile wiederverwenden will, muss ich aber die Stummel, an die der Stabi angeschraubt ist, wieder in Form bringen
Ansonsten hilft evtl. nur, den gesamten Hohlraum um das Teil für 'n paar Wochen mit Rostlöser zu fluten

Gerhard Trosien schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wenn
> ich die Teile wiederverwenden will, muss ich aber
> die Stummel, an die der Stabi angeschraubt ist,
> wieder in Form bringen

aua! da schwartest du dann direkt über die lagerkugeln!
besser: schwingarm abbauen, dickes flacheisen auf die gehäuse und dann mit dem grossen hammer drauf.
eleganter: wagenheber dazwischen und auspressen.
hat der citrothello auf seiner seite so bebildert. der presst allerdings auch über die lager!

ich muss mal gucken ob ich davon bilder hab, aber SO in etwa ists gewesen

grüße
thomas

Hallo,
ich habe die Hülsen auch, so wie von Tomsail beschrieben, nach Entfernen der Achse mit ein paar dicken Holzbohlen und einem hydr. Wagenheber raus gepresst. Bei einer der Büchsen hat es einen Riesenknall gegeben und die Büchse ist dann bestimmt 10 m durch meine Halle geflogen.
Nur Mut mit dem Drücken. Selbstverständlich sollte das Chassis -sofern man es nicht eh verschrotten will- schon noch in einigermaßen gutem Zustand sein, sonst verbiegt sich alles. Immerhin ist die exakte Lage der Büchse von großer Bedeutung für das Fahrverhalten des Wagens.
Viel Erfolg
Sebastian

Hallo Silvio,

kann mich den Vorrednern nur anschliessen - ganz böse Stelle. Wenn man hinterher sieht, wie schmal die Kante ist, wo das Lagergehäuse festgegammelt war, glaubt man es kaum, dass das so fest gesessen hat. Ich habe das Lager nur auf der Seite rausgenommen, wo es wegen Schweissarbeiten notwendig war. Wenn es nicht unbedingt notwendig ist, würde ich das Gehäuse drin lassen und nur den Schwingarm rausnehmen und die Lager neu fetten. Den Kasten kann man anbohren und Wachs rein spritzen.

Grüsse
Robert

sebastianklaus schrieb:
-------------------------------------------------------

> Nur Mut mit dem Drücken. Selbstverständlich sollte
> das Chassis -sofern man es nicht eh verschrotten
> will- schon noch in einigermaßen gutem Zustand
> sein, sonst verbiegt sich alles. Immerhin ist die
> exakte Lage der Büchse von großer Bedeutung für
> das Fahrverhalten des Wagens.

da hat der sebastian malwieder recht!
wenn das chassis nichtmehr in gutem zustand ist:
erst schweissen, dann zerlegen!!!

bei meinem wagen hab ich die kompletten schwingarme icl. stabi während der ganzen schweissarbeiten dringelassen. zusätzlich dazu eine versteifungsstrebe zwischen den "häuschen" und dann kann man loslegen.

grüße
thomas

tomsail schrieb:
-------------------------------------------------------
> sebastianklaus schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Nur Mut mit dem Drücken. Selbstverständlich
> sollte
> > das Chassis -sofern man es nicht eh
> verschrotten
> > will- schon noch in einigermaßen gutem
> Zustand
> > sein, sonst verbiegt sich alles. Immerhin ist
> die
> > exakte Lage der Büchse von großer Bedeutung
> für
> > das Fahrverhalten des Wagens.
>
> da hat der sebastian malwieder recht!
> wenn das chassis nichtmehr in gutem zustand ist:
> erst schweissen, dann zerlegen!!!
>
> bei meinem wagen hab ich die kompletten
> schwingarme icl. stabi während der ganzen
> schweissarbeiten dringelassen. zusätzlich dazu
> eine versteifungsstrebe zwischen den "häuschen"
> und dann kann man loslegen.
>
> grüße
> thomas
>
>
>
>
> ____________
> DS20
> Triumph Spitfire MkIV


Hat funktioniert! Die Gehäuse sind mit Hilfe eines kleinen hydraulischen Wagenhebers endlich von ihren Plätzen gewichen. Danke für den Tip!

Hatte zwar auch erst überlegt, diese nicht auszubauen aber da ich das Chassis Sandstrahlen lassen will, sollte schon alles "unnötige" aus dem Weg sein damit man in alle Ecken kommt.
Jetzt kann man nämlich auch sehen, daß es im rechten hinteren Kastenträger doch schon heftig vor sich hingegammelt hat. Der linke sieht noch gut aus.

Werde nach dem Sandstrahlen sehen, was noch übrig ist vom Wagen

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe,

Silvio