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Hallo,
nachdem meine ID immer etwas LHM verloren hat, nutze ich die sonnigen Tage grad um dem mal auf den Grund zu gehen.
Also, es tropft aus dem Bereich des Druckreglers. Mein erster Verdacht, es läge an dem Schlauch hat sich leider nicht bestätigt. Trotz neuem Schlauch tropft es immer noch, vorallem nach dem Absenken. Morgen werde ich mal die Druckspeicherkugel abschrauben und die Dichtung prüfen. Es könnte sein, dass sich an der Dichtung beim Absenken LHM rausdrückt, oder ist das eher unwahrscheinlich? Ansonsten fällt mir nämlich nichts Verdächtiges mehr ein. Alle Anschlüsse sind dicht! Das Pumpeninterval ist auch bestens.
Hat jemand einen Tipp?

Grüße Michael

Hallo Michael,

ich hatte auch bis letzte Woche immer etwas LHM unbekannter Herkunft unterm Auto, das dann aber zusehends mehr wurde. Bei mir war ebenfalls der Druckregler Schuld, und zwar die Dichtung, die den Stopfen im Zylinderkoerper gegen diesen dichtet. Das LHM tritt dann bzgl. der Einbauposition ober aus und laeuft am Regler runter. Pruef mal, ob der Regler im oberen Bereich feucht ist.
Diese Dichtung ist gerade bei ueberholten Reglern kritisch, da nicht nur ihre Einbauart abenteuerlich ist (Ring in Nut des Stopfens legen, dann alles in den Zylinder quetschen), sondern dass Originalmass als Standard-O-Ring nicht verfuegbar ist, was die Montage noch erschweren, d.h. den RIng bei dieser beschaedigen kann. Zudem liegen auf dem Weg des Stopfens in den Ring noch die Kanten der Nut fuer den Sicherungsring, die dem O-Ring bei Einbau schaden koennen.
Zum Glueck gibt es den Ring allerdings noch als Originalersatzteil bei Citroën, da sich diese Dichtung bis zum Ende des Xantia als letztem Zentralhydrauliker mit diesem Regler nie geaendet hat (Ersatzteinummer 96 157 736, kostet etwas EUR 7,-).
Gruss,

Tom

Hallo Tom,
nee,alles dicht. Hab mal zwei Fotos gemacht. Da wo der Pfeil ist tropft es immer. Auf dem zweiten Bild habe ich den Bereich eingekreist der immer feucht wird. Auf dem Bild ist gut zu erkennen, dass vom Druckregler über die Druckspeicherkugel keine LHM tropft. Aber wo könnte die undichte Stelle liegen. Bin mit meinem Latein am Ende.
Damit fällt der Druckregler als Verursacher wohl aus.

Gruß Michael

Bei 'ner ID gibt's nicht viel andere Möglichkeiten.
Ich musste bei meinem Halbautomaten lange suchen, bis ich das Gehäuse des Druckreglers als Ursache identifiziert hatte. Nicht zuletzt, weil ich die Gehäusefugen lange ausgeschlossen hatte und der Verlust gering war. Aber es war die Fuge des Deckels oben, in den eine der Halteschrauben eingedreht wird.

Wenn Dein ID Servolenkung hat: die Manschette am Lenkkopf ist auch gern mal undicht

Hallo,
ist das auf dem zweiten Bild nicht der untere Querträger mit Rücklaufleitungen? Wenn ja, wo ist der Stabi ?? Oder bin ich jetzt ganz falsch?

Kopfkratzgruß
Stefan Sikeler

scardale schrieb:
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> Hallo,
> ist das auf dem zweiten Bild nicht der untere
> Querträger mit Rücklaufleitungen? Wenn ja, wo ist
> der Stabi ?? Oder bin ich jetzt ganz falsch?

Nee,bist schon richtig.Der Stabi liegt hinter den Rücklaufleitungen verborgen. Tja,die Lenkkopfmanschette tausche ich auch noch, aber daher rührt der Verlust nicht. Durch die Verblechung unter dem Motor sucht sich ja die LHM eigene Wege. So dachte ich bis dato, der Verlust liegt im Bereich vorne rechts, also unterhalb der HD-Pumpe. Aber jene ist auch dicht. Nachdem die ganze Verblechung entfernt ist, liegt die Undichtigkeit aber in dem gezeigten Bereich.
Eventuell ist ja auch was an den Rücklaufleitungen undicht. Das fehlt mir noch. So ohne Bühne und Grube, nur mit Auffahrrampen, ist das alles schon ein anstrengendes Unterfangen.
Gruß Michael

scardale schrieb:
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> Hallo,
> ist das auf dem zweiten Bild nicht der untere
> Querträger mit Rücklaufleitungen? Wenn ja, wo ist
> der Stabi ??

Genau das frage ich mich auch!!!
Gruss,

Tom

Ich werd Euch jetzt nicht auch noch meine Stabis fotografieren... Sie sind da!!!

Michael Klette schrieb:

> Eventuell ist ja auch was an den Rücklaufleitungen
> undicht.

Hallo Michael,

da wuerde ich auch als naechstes nachsehen. Wenn unter dem Fass oder auf dem Weg dorthin ein Schlauchanschluss oder Verteiler undicht ist, kann das LHM an die gezeigte Stelle gelangen.
Gruss,

Tom

Michael Klette schrieb:
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> Ich werd Euch jetzt nicht auch noch meine Stabis
> fotografieren... Sie sind da!!!

Hallo Michael,

bist du sicher?
Hast du den vorderen ausgebaut?



Gruss,

Tom