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Jetzt habe auch ich mal 'ne Frage:

ich habe vor, einen Motor aus einem Schlachtfahrzeug (hat sich seit etwa 25 Jahren nicht mehr gedreht und ist fest) neu aufzubauen. Mein Motor hat jetzt wahrscheinlich 450.000 km runter, innerhalb der nächsten 10 Jahre sollte ich mich wohl um Ersatz bemühen...

Es handelt sich um DY3-Motore der DS20h von 1971/72.

Ich weiß, dass Zylinderköpfe und Dichtungssätze auch für die DS21-Motore passen, der einige Unterschied ist der Zylinderdurchmesser.

Hat schon mal jemand aus einem DS20 einen DS21 gemacht? Welche Erfahrungen gibt es, auch und besonders im Fahrbetrieb? Wie muss der Vergaser angepasst werden (Saugrohre, Düsen...) und bekommt man die entsprechenden Teile noch? Oder funktioniert es mit dem Originalvergaser des DY3?

Hallo Gerhard,
ich habe schon mal einen Weber- Vergaser eines Ds 19 zu einem eines DS 21 umgebaut. Du musst praktisch alle Kraftstoff- Luftkorrektur- und auch die Luftdüsen (Venturi-Düsen) wechseln. Wie man die Luftdüsen wechselt, hat Tomsail in seiner Photodoku ja beschrieben.
Die genaue Bestückung steht im Rep.- Handbuch. Du brauchst in jedem Fall einen Ds 21- Schlachtvergaser !
Die unterschiedlichen Zylinderdurchmesser sind kein Probblem, jedenfalls nicht bei der Kopfdichtung.
Viele Grüße
Sebastian

Moin!

Versuche doch gleich einen 21er Motor zu überholen. So würde ich es vielleicht amchen...

ID 20 schrieb:
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> Versuche doch gleich einen 21er Motor zu
> überholen. So würde ich es vielleicht amchen...
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Den DY3 HABE ich, der Vergaser ist eh weg, Kolben und Laufbüchsen sollen sowieso neu - warum um alles in der Welt soll ich erst für'n Haufen Geld einen 21-Motor kaufen?

Das mit den Vergaserdüsen habe ich mir gedacht. Passen die Saugrohre? Deren Durchmesser bemisst sich schließlich nach dem Hubraum eines Zylinders, allerdings mit Luft nach oben und unten.

Eigentlich egal: wenn ich's endlich angehe, sollte ich ich mich wohl nach 'nem Schlachtvergaser umschauen...

btw.: die Angaben im Werkstatthandbuch und div. Tabellen zur Düsenbestückung im Vergaser weichen mitunter deutlich von den praktisch verwendeten im individuellen Auto ab...

hallo gerhard,

in den dy3 passen die 21er buchsen und kolben problemlos rein.
um den motor sauber zum laufen zu bringen brauchst du noch einen anderen verteiler und einen passenden vergaser.
mit dem originalen vergaser vom DY3 wirst du dich schwer tun. da sind zwar die vergaserdüsen und das verturirohr tauschbar, der hauptlufttrichter (saugrohr) jedoch nicht. (das ging nur an den DS-vergasern bis mitte der 60er)
[sub](..aber nichts ist unmöglich:-) )[/sub]


angaben und skizzen zu vergasern und bestückungen findest du auf jints seite unter technik: http://www.citroen-ds-id.com/

dass die dort angegebenen bestückungen von denen in den fahrzeugen verbauten abweichen ist mir völlig neu!
hatte jetzt schon ein gutes halbes dutzend vergaser in den händen, die waren alle exakt nach vorgabe bedüst.

grüße
thomas