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hallo zusammen,

der anlasser meiner id20 (bj. 1971) macht mir ein wenig probleme:

...immer?!...nicht immer, ...aber immer oefter!!

...es ist das sicherlich hinreichend bekannte problem mit dem klemmenden magnetschalter: ...klick, klick,klick....und irgendwann kommt der anlasser dann doch in die fuesse.....

werde den anlasser also zur ueberholung geben muessen...

daher meine frage: wie gehe ich (als absoluter non-profi) beim ausbau des anlassers vor, und was kann ich da so alles bei falsch machen...?!

fuer tips und hinweise schonmal besten dank im voraus...!!

gruss aus dem kuehlen norden,

joern <<

Hallo joern, bevor du deinen anlasser zur reparatur bringst solltest du dir überlegen ob du nicht den großen anlasser montierst?!!ich hatte lange jahre das gleiche problem, gleiches auto!, mit der konsequenz das ich im winterr gar nicht mehr in gang kam.vor einigen monaten habe ich den anlasser einer 21 i.E. montiert und seither startet mein auto wie ein golf 4.hätte noch ein exemplar abzugeben..voel spaß, gruß aus düsseldorf.

bei manchen modellen passt auch ein neuer anlasser vom Citroën C5 lieferwagen. bei meiner dsuper von 1971 / DY3 motor ist seitdem alles prima
gruss
andreas

hallo daniel, hallo andreas,

danke fuer die tips.......!

braeuchte halt noch ein paar hinweise zum vorgehen beim ausbau des anlassers....also: WIE ?! und worauf muss mann achten ?!

...oder ist das ganze total banal....?!


daniel: passt der (grosse) anlasser der 21i.e. denn ohne weiteres in einen id20....?!


beste gruesse aus emden,

joern <<

Da gibt es neben dem Anlasserhauptkabel ein dünnesmit einem roten Stecker , das schaltet den Magnetschalter. Wenn man den anlasserseitigen Stecker(Männchen) auf den Pluspol hält, sollte der Anlasser losmarschieren.
Falls der Anlasser nicht via Zündschloss anspringt, dan mal mit dem Kabel auf den Pluspol gehen.Fall er dann arbeitet, ist das Zündschlossunterteil zu verbrannt oder abgnutzt, um den vollen Strom für den Magnetschalter aufzubringen.Man könnte ein Relais nachrüsten.
Es gibt noch eine Version mit Relais am Pluspol, aber ich weiss nicht ob Du diese Ausführung hast.
Ein C35 Anlasser passt auf die meisten DS mit der engen Zahnkranzteilung, verkaufen die einschl. Händler.Dreht schnell, ist von Valeo und ziemlich schusssicher...

moin zusammen,

nochmals vielen dank fuer die tips und hinweise......

L E I D E R nur bin ich mit meiner anfaenglichen fragestellung noch keinen schritt weitergekommen......

--> WIE geht man nun denn vor beim ausbau des anlassers, und was muss dabei beachtet werden.......?!?!

fuer eine kurze beschreibung schonmal vielen dank vorab....!


gruesse aus dem norden,

joern <<

Hallo Joern,

mensch kapiers doch! Das issn Geheimnis!!!

War´n Spass.

Ist relativ simpel. (Wenn auch wie immer eng)
- Batterie abklemmen
- am besten Luftfilter und Krümmer ausbauen (dann gehts super)
- Hitzeschild ab (drei kleine Schrauben vorne, eine Mutter hinten)
- Kabel abschliessen
- drei Schrauben im Kupplungsgehäuse unter der Hy-Pumpe entfernen
(musst wahrscheinlich die linke Bremszange der mech. Bremse lösen)
- Anlasser nach hinten abnehmen

Je nach Modell kann es allerdings manchmal etwas eng zugehen

Viel Spass!?

Götz

Muss ins Bett!

Ich meine natürlich die rechte Bremszange!

Nacht

Götz

hallo goetz,

danke, danke.......das waren genau die (goldenen) hinweise, die ich brauchte.....!

gruss aus dem kuehl-feuchten norden,

joern <<

ja, er paßt! wie gesagt ,wir fahren das gleiche auto.meld dich nochmal wenn du interesse hast an dem anlasser.gruß daniel

ps: hast du ihn denn rausbekommen?