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Hallo,

ich bin heute mit meiner DS wegen abgeloester Nockenwellen-Riemenscheibe gestrandet. Viermal habe ich ein Festziehen und Sichern der Mutter versucht - mit immer geringerem Erfolg; nach 1000 m, 200 m, 50 m, schliesslich im Stand ab...
Die laut WHB bei jeder Montage zu erneuernde und mit Schlag zu sichernde Mutter ist wohl einfach zu fertig. Da ich keine Quelle fuer solche Muttern kenne, hat jemand schon einmal anders diese Mutter zu sichern versucht?
Ich hatte mir mal passende Nylstopmuttern dafuer besorgt, die allerdings zu dick sind, so dass das stoppende Nylonstueck gar nicht bis auf das Gewinde der Nockenwelle kommt...
Wuerde eine Sicherungsscheibe mit Fahne zum Umschlagen hinter der Mutter etwas bringen oder sich einfach mit der Mutter zusammen losdrehen?
Loctite?
Gruss,

Tom

Hallo Tom,

im Zuge meiner Motorüberholung habe ich diese Schraube mit Schraubensicherung hochfest wieder montiert, zwar nicht von Loctite aber vergleichbar. Angezogen dann mit dem Drehmoment, mit dem sie vorher fest war. Bisher ist die Sache einwandfrei fest, ich bin jedoch nach Fertigstellung des Wagens erst ca. 1000km gefahren. Von daher kann ich da natürlich keine Langzeiterfahrungen weitergeben. Ist halt kein Alltagswagen. Aber da ja Loctite und Co. genau für solche Fälle existieren- warum sollte das nicht auf Dauer funktionieren?

Grüße

Alex

Hallo Alex,

werde ich wohl auch so machen. Ich habe mir jetzt sogar eine der Stopp-Muttern kleiner geschliffen. Das Hauptproblem der momentan noch im Auto haengen Riemenscheibe ist ein voellig abgeriebenes Verzahnungsprofil, so dass die Scheibe auf der Nockenwelle frei laeuft. Bei den letzten Befestigungsversuchen hat wohl nur die Anpresskraft der Schraube kurzzeitig Kraftschluss bewirkt und ein Durchdrehen der Riemenscheibe dann die Schraube wieder geloest. Batterie, Lima, Lenkung sind schon demontiert, jetzt ist auch noch der linke Feststellbremssattel im Weg. Eine Knarrenverlaegnerung um dessen Befestigungsschrauben zu loesen hatte ich heute nicht dabei...morgen geht's weiter am Strassenrand, dann soll es auch endlich wieder schneien!
Gruss,

Tom

Hallo Tom,

Wuerde Locktite oder aehnlich verwenden. Es gibt abnehmbare und permanente Formulierungen. Wuerde die abnehmbare verwendenen. Teile so gut wie moeglich entfetten. Muss klappen.

Auf saltzbestreuter Strasse im Schnee? Nicht schoen!

Gruesse,

Jack

Hallo Tom,

schon im Interesse einer reproduzierbaren Zündungseinstellung empfehle ich Dir den Austausch gegen eine intakte Riemenscheibe mit formschlüssiger Verbindung zur NW. Danach dürfte sich die Mutter auch nicht mehr lösen.

Hätte noch eine aus einem Bunker-Schlachtfest hier...

Hallo,

das ist ein Thema, das ich aus leidvoller Erfahrung vom CX kenne.
Dort jedenfalls muss die Scheibe via Mutter SEHR fest gegen das Nockenwellenlager (-Gehäuse) verspannt werden.
Sonst löst sich auch bei fester oder gekonterter Mutter die Scheibe wieder, bzw. sie lommelt sich durch leichteste Taumelbewegungen der Riemenscheibe und die Verzahnung raspelt wieder ab.

So hab ich das jedenfalls (mit dem Losleiern durch Taumelbewegungen) erklärt bekommen, -aber wirklich maschinenbautechnisch fundiert erklärt hat mir die Ursache einer losgeraspelten Verzahunng noch KEINER...
- - Ob unsere Experten hier im Forum mehr wissen(damit ich endlich im Frühjahr ohne Zittern wieder im CX auf die Autobahn einbiegen kann...)-?!?

Grüsse: Be

MenrathU schrieb:
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> Hallo Tom,
>
> schon im Interesse einer reproduzierbaren
> Zündungseinstellung empfehle ich Dir den Austausch
> gegen eine intakte Riemenscheibe mit
> formschlüssiger Verbindung zur NW. Danach dürfte
> sich die Mutter auch nicht mehr lösen.

Hallo Uwe,

sehe ich genauso!

> Hätte noch eine aus einem Bunker-Schlachtfest
> hier...

Eine habe ich noch...
Danke,

Tom

Hallo Bernhard,

ich muss gestehen, dass mir der schlechte Zustand der Verzanhung der Riemenscheibe bewusst war, als ich sie einbaute. So raechen sich kleine Kompromisse dann doch sehr schnell (hier: 250 km).
Immerhin: besser die Verzahnung der Riemenscheibe als die der Nockenwelle...
Gruss,

Tom

Jack Shotton schrieb:
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> Hallo Tom,
>
> Wuerde Locktite oder aehnlich verwenden. Es gibt
> abnehmbare und permanente Formulierungen. Wuerde
> die abnehmbare verwendenen. Teile so gut wie
> moeglich entfetten. Muss klappen.

Ja, denke ich auch!

> Auf saltzbestreuter Strasse im Schnee? Nicht
> schoen!

Ich bin im Regen losgefahren, morgen schneit es vielleicht...
Ich muss doch die Kipphebel und Wellen, die mir die Rocker Arm Specialists in Kalifornien so schoen hergerichtet haben, einfahren.
Viele Gruesse,

Tom

Hallo,

ich kriege die alte Riemenscheibe einfach nicht ab. Die Lenkung ist bereits weggebaut, der linke Feststellbremssattel geloest und trotzdem ist dieser noch zu sehr im Weg, um die Scheibe von der Welle zu bekommen. (Im Forenarchiv findet man den Hinweis, die Scheibe ginge manchmal gar ohne die Lenkung zu loesen raus...!). Letzte Hoffnung ist jetzt ein Spannen der Feststellbremsfeder (dazu muss ich mir erst das Spezialwerkzeug bauen...), um den Sattel noch weiter runterdruecken zu koennen.
Und das alles mit einer am Strassenrand in fremder Stadt gestrandeten DS...so ein Sch....
Gruss,

Tom