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Hallo zusammen,

da war Sie wieder, die Angst vor der LHS Standzeit



aber ganz so schlimm kams dann doch nicht





Hat schon mal jemand die Sättel auf LHM umgebaut, bzw. gab es diese Sättel mit LHM? Gibt es eine Bezugsquelle für die Nadellager 20x26x16, beim bekannten Händler kostet ein Lager 198EURO, bin mir nicht sicher ob das bereits ein Faschingsscherz sein soll!?
Die Kolben sehen sehr gut aus, die Zylinderwände sind etwas fleckig jedoch keine Riefen bzw. Rost, lediglich reichlich Gammel.

Gruß
Stefan Sikeler

scardale schrieb:

> Hat schon mal jemand die Sättel auf LHM umgebaut,
> bzw. gab es diese Sättel mit LHM?

Ja bzw. nein.
Gruss,

Tom

was spricht gegen dieses Lager:

HK2016-2RS
[Nadelhülse HK2016-2RS INA 20x26x16] Preis: 4,87 EUR
(zzgl. 19% MwSt)
(evtl. zzgl. 4,90 EUR Versandspesen)

HK2016-2RS
20x26x16
INA Nadelhülse ohne Innenring,beidseitig Lippendichtung

* DIN: 618
* Fabrikat: INA
* Innendurchmesser: 20 mm
* Aussendurchmesser: 26 mm
* Breite: 16 mm
* Gewicht: : 0,0180 Kg

mehr Details erfahren Sie hier, direkt beim Hersteller!

???????????????????

Gruß
Stefan

oder noch billiger:

http://cgi.ebay.ch/Nadellager-Nadelhuel ... 0147381574

(das Original hat allerdings deutlich mehr Nadeln!)

hallo stefan,

ist das alte lager nicht "vollrollig"
evtl. mal mit dem begriff nach ersatz suchen.

genau so gings mir bei meiner spitfire-getrieberevision:
da ist das vorgelege auf einzelnen lagernadeln "vollrollig" gelagert.
ein namhafter händler wollte "pro lagernadel" 80cent!!!!
bei um die 60 nadeln eine unverschämtheit.

beim lagerhändler ums eck gabs zöllige nadellager nach einer woche wartezeit um 2€

grüße
thomas

Hallo,
das originale Lager ist tatsächlich vollrollig. Lt. Lagerbezeichnung Made in France Fa. "NADELLA". Lustigerweise gibts bei mir um die Ecke in Nufringen die Fa. Nadella http://www.nadella.de/ welche auch tatsächlich das benötigte Lager in der Ausführung vollrollig im Sortiment hat.
Aber nochmals an die Techniker die Frage ob es überhaupt erheblich ist ein vollrolliges Lager einzubauen? Oder wirken über den Hebel sehr starke Kräfte auf das Lager?
Gruß
Stefan

PS: auch von SKF gibts es eine vollrollige Ausführung, Bezeichnung HN2016

Hallo Stefan,
wenn das Originallager "vollrollig" war, würde ich das Ersatzlager auch vollrollig machen. Es handelt sich zwar nur um die Handbremsmimik, die in dem Nadellager gelagert wird und im zukünftigen ID19- Leben wird das LAger sicher nur selten beansprucht werden. Aber wenn das Lager eh nur ein paar Euro kostet, dann nimm doch das vollrollige. Wenn möglich, wäre eins mit beidseitiger Lippendichtung natürlich noch besser. (Soweit ich weiß, gab es so etwas vor über 40 Jahren noch nicht), dann kommt der Dreck und Schlamm nicht so schnell in das Lager. Ich kann mich erinnern, dass ich mal vor langer Zeit ebenfalls so einen Bremssattel überholt habe und die Nadeln waren ein einziger Rostklumpen.
Viele Grüße
Sebastian

....ich muss doch immer mal wieder über die hier auftauchenden technischen Begriffe schmunzeln.

"Vollrollig" kenne ich nur bei Katzen.

Gute Nacht!

Sarko

was ja nicht unbedingt an den Katzen liegen muß !

http://www.skf.com/skf/productcatalogue ... =146121008

Gruß
Stefan

und gute Nacht !

Liebe Gemeinde,

ich habe bei diesen Bremsen sowohl vollrollige- als auch Lager mit Käfig gesehen, wobei man natürlich nach all der Zeit nicht mehr weiss, was je original ist. Die vollrolligen rosten schöner zusammen, die anderen sind mitunter sogar wieder gangbar zu machen.
Bei dem Preis von 198,- pro Lager kann ich mir nur einen Irrtum vorstellen, denn um 328,- bietet der gleiche Anbieter komplett überholte Bremssättel an, die ja bei der Verwendung zweier solcher Lager schon mindestens 396,- kosten müssten.

Grüsse
Robert