Forum

Hallo zusammen,

habe als Nichttechniker mal wieder eine Frage:
Macht zusaätzliche Dichtmasse bei Papierdichtungen generell Sinn? Z.B. Wapugehäuse, Kurbelwellenentlüftung, Vergaser etc.. Woran mache ich fest ob sinnvoll oder nicht? Kann es generell schaden (außer dass die Dichtung wohl nicht nochmals verwendet werden kann)?
Und habe ich eine Chance das der Kühlwasserschlauch auf dem vom Alufras gebeutelten Stutzen dicht wird (siehe Bild)?Wenn nein was ist zu tun?




Gruß
Stefan

"Und habe ich eine Chance das der Kühlwasserschlauch auf dem vom Alufras gebeutelten Stutzen dicht wird (siehe Bild)?Wenn nein was ist zu tun? "

Das ist schon schwer zerfressen, und so ein Schaden kommt nicht alleine daher. Vermutlich ist auch dieser Wagen ohne Frostschutz gefahren worden.
Ich glaube nicht das du das dicht bekommst. Evt könnte man die Löcher mit Aluepoxy füllern und glättem, aber es wäre besser wenn Di Dir ein anderes gutes WAPU Gehäuse organisierst. Oft ist auch der flansch zum Heizungskühler durchgerottet, da ist die WAPU ohnehin sehr dünn, schau Dir diese Stelle mal an.

Zusäztliche Dichtmasse bei Papierdichtungen macht durchaus Sinn. Ich bestreiche einseitig mit einer fetten elastischen Klebemasse, die andere Seite der Dichtung mit Silikondichtpaste silmount. Diese klebt nicht, wirkt aber spaltfüllend. Die Sachen können sich super anpassen und sind trotzdem gut demontierbar. Meine Pasten habe ich bei ROTECH Dr. Fabritius gekauft.

...vielleicht zum Motorenbauer gehen und die Löcher schweißtechnisch auffüllen lassen?

Ich plädiere für Dichtmasse.

Grüße

Sarko

steinigt mich nicht, aber ich habe in solchen Fällen schon mehrfach erfolgreich mit Quiksteel die Löcher aufgefüllt.
Lässt sich leicht bearbeiten, ist keiner mech.Beanspruchnung ausgesetzt, war dicht.

guten Rutsch Michael

Ich bin sonst kein Freund von Silikon, aber für solche Fälle ist das Zeug ganz passabel:
Eine dünne! Wurst um den Flansch herum anbringen, dann den Schlauch vorsichtig drauf (langsam in Endposition schieben, dabei nicht hin und herdrehen oder -schieben), Rohrschelle locker drauf (nicht komplett festmachen) und warten bis das Silikon durchgehärtet ist. Dann Rohrschelle ganz festziehen.
Dünne Wurst weil zuviel Silikon bei der Schlauchmontage abgestossen wird und dann die Reste womöglich irgendwo im Kühler landen.

War bis jetzt immer dicht, und lässt sich problemlos wieder demontieren.

Gruss,
Chris

Hallo zusammen,
die Quicksteel Variante gefällt mir am Besten, das werde ich versuchen. Direkt am Motorblock am den Krümmeröffnungen gibts auch Lochfrass ob da die Temperaturbeständigkeit bis 260 Grad reicht?

Gruß
Stefan
(der heute den Vergaser zerlegt hat)

hallo stefan,

sooo schlimm sieht das doch garnicht aus.
mein pumpengehäuse war ähnlich. (oder sogar schlimmer)
ich schätze mal, wenn man alle pumpengehäuse sauber strahlen würde, dann sähen 2/3 so aus!

ein bisschen mit zopfbürste und schmirgel glätten und gut ist.
das wird dicht!
da kommt ja schliesslich ein gummigewebeschlauch drauf und keiner aus PE.
das gummi dichtet erstaunlich gut/passt sich den riefen an.


grüße
thomas

Hallo Tom,
ist Deine Göttin schon beim Lackierer??
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

mein Gehäuse war genauso zerfressen, ich habe das Gehäuse sandgestrahlt,und dann mit Flüssigmetall von Loctite aufgefüllt.
Hält super.

Gesundes Neues, Jörg.

scardale schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Tom,
> ist Deine Göttin schon beim Lackierer??
> Gruß
> Stefan

nööö leider nicht.
ich hab (mit zwei wochen ausnahme) seit ende juli "arbeitspause".

das haus und die (bein)knochen forderten ihren tribut.
dann kamen noch die kalten tage...
am montag gehts hoffentlich wieder weiter.
zu tun ist noch: zwei türhäute aufziehen, alles einstellen und dann kanns logehen mit dem lackierer. der weiss allerdings nochnix von seinem glück!

man darf also gespannt sein!

grüße
thomas