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Hallo,

gibt es absgesehen von Geduld einen Trick bei der Vereinigung von Motor und Getriebe?
Habe heute erst mal entnervt (und auch zeitbedingt) aufgegeben...



Gruss,

Tom

Wenn die Kupplung zentriert ist, geht es eigentlich fast wie von allein.

Montiere die Bremsscheiben und wenigstens die Handbremse (einschl. Einstellung) VOR Einbau des Triebwerks

Gerhard Trosien schrieb:
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> Wenn die Kupplung zentriert ist, geht es
> eigentlich fast wie von allein.

Hallo Gerhard,

das 'fast' in Deiner Antwort stoert mich.
Das Rep.-Handbuch empfiehlt ein Drehen der Eingangswelle per Handkurbel (2. Mann), wie ich gerade lese...RTFM.

> Montiere die Bremsscheiben und wenigstens die
> Handbremse (einschl. Einstellung) VOR Einbau des
> Triebwerks

Klar. Und alle anderen Anbauteile auch. Der Getriebedeckel kommt auch vorher wieder drauf, die O-Ringe der Schaltkolben sind jetzt alle getauscht...
Gruss,

Tom

Hallo Thomas,
das sieht doch alles sehr ordentlich aus, was Du da gemacht hast. Herzlichen Glückwunsch.
Ich mache Motor- und Getriebeüberholung diesen Winter.
Viele Grüße
Sebastian

hallo thomas ,

ich habe zwecks vereinigung den originalen zweiteiligen wagen nachgebaut.
das geht ganz wunderbar, wenn du willst kannst den leihweise haben...

grüsse

also ich könnte dir am wochenende zumindest zwei helfende hände anbieten.

Jörg schrieb:
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> hallo thomas ,
>
> ich habe zwecks vereinigung den originalen
> zweiteiligen wagen nachgebaut.

Hallo Joerg,

genial! Hast Du Fotos davon?

> das geht ganz wunderbar, wenn du willst kannst den
> leihweise haben...

Ein verlockendes Angebot. Wo steht denn der Wagen?
Gruss,

Tom

Danke, Ingo. Ich weiss allerdings noch nicht, wann es weitergeht mit der Monatage (Arbeit, Ruecken,...).
GRuss,

Tom

hallo thomas,

nicht den mut verlieren!
muss mich den vorrednern anschliessen:
wie hast du denn die kupplung zentriert?
einfach ein bissel "rumnöddeln" an den abtriebswellen hilft.

...du hast di O-ringe der schaltkolben getauscht?
mhhh... habe das bisher wenig gelesen. war meine doku dafür der ausschlag?

sieht gut aus dein motor. gibts mehr/größere bilder davon?

grüße
thomas

tomsail schrieb:
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> hallo thomas,
>
> nicht den mut verlieren!
> muss mich den vorrednern anschliessen:
> wie hast du denn die kupplung zentriert?

Hallo Thomas,

mit so einem Kupplungszentrier-Tool, dass allerdings eher fuer Tellerfederkupplungen (wie Du sie hast) geeignet ist. Immerhin liessen sich damit Ausrueckmechanismus und Kupplungsscheibe zusammenhalten und von Hand zentireren. Eine Getriebeeingangswelle waere hier Mittel der Wahl, die wollte ich dafuer allerdings nicht ausbauen...

> einfach ein bissel "rumnöddeln" an den
> abtriebswellen hilft.

Hab ich gemacht, aber allein ist das etwas muehsam...beidseitig drehen, druecken und Hoehe halten.

> ...du hast di O-ringe der schaltkolben getauscht?
> mhhh... habe das bisher wenig gelesen. war meine
> doku dafür der ausschlag?

Nein, allerdings habe ich mich an Deine Methode der Messung der Schaltkolbenpositionen gehalten (Messen und Fotografieren), um so hoffentlich um eine neue Einstelung der Schaltwege herumzukommen.
Das waren so ziemlich die letzten O-Ringe meiner DS-Hydraulik, die noch nicht getauscht waren. Sie waren einfach an der Reihe und so gut wie jetzt nie wieder erreichbar. Besonders hart waren die Ringe allerdings nicht.
Ich habe bei der Gelegenheit auch gemerkt, dass der Wagen wohl nicht mehr sein originales Getriebe hat. Zumindest die Blechabdeckungen der Schaltkolbenfedern fehlen. Und die wurden erst ab September 1970 weggelassen, das Auto ist von Februar 1970.

> sieht gut aus dein motor. gibts mehr/größere
> bilder davon?

Ja, spaeter...
Gruss,

Tom