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Hallo Spezialisten,

leider ist meine Frage OFF TOPIC. Ich stelle sie aber mal trotzdem. Ich komme da einfach nicht weiter. Und im Nachhinein lässt sich ja auch alles wieder 'rauslöschen.

Ich muss bestimmte Reifen mit Autoventil (Flugzeug) absolut mit gleichem Druck auffüllen. Alle bisherigen Ventilanschlüsse sind völlig unbrauchbar. Immer dann, wenn man den Pumpenanschluss löst, gibt es unkontrolliertes Entweichen. Dann prüfe ich es mit einem Elektronischen Druckprüfer nach und es zeigt dann wieder einen unterschiedlichen Druck an.
Ich suche einen Anschluss, welcher zuerst fest und dicht auf das Ventilgewinde aufgeschraubt wird und DANACH erst der Mittelstift zum Öffnen gedrückt/geöffnet wird.
Und nach dem Auffüllen geht es in umgekehrter Richtung wieder zurück.
Gibt es solche Auffüllventile?

HUF

hallo hans-uwe,

hier ist nicht das ventil das problem, sondern deine befüllvorrichtung!

bei den klimaanlagen-zubehörhändlern könntest du fündig werden. dort schraubt man zuerst auf und drückt danach per knebel (schraube) den ventilstift.

grüße
thomas

Hallo Thomas,

da hast du Recht. Ich meine auch dieses Teil, das ich auf das Ventil aufstecke/aufschraube. Mir fällt der verdammte Name dazu nicht ein.

Danke für den Tipp. Ich werde in dieser Richtung weiter suchen. Es gibt für diese Anwendung ausschliesslich (Kunststoff-) Müll!! Habe schon überlegt, selber eins zu fertigen.
Eine DS ist übrigens der beste Beweis dafür, was ein niedriger Luftdruck vorne ausmachen kann. Schiebe mal eine DS mit nur einem bar aus der Garage

Grüsse

Uwe

Hallo Uwe,

hast Du keinen Kompressor? Sonst müsstest Du doch z.B. hier fündig werden:

http://www.mafa-shop.de/Druckluft/Druck ... 7_747.html

Wie genau muss der Druck den stimmen? Sonst kannst Du Dir bei der Tankstelle Deines Vertrauens vielleicht auch deren Reifenfüllgerät mal kurz ausleihen?

Für möglichst genauen und gleichmässigen Reifendruck setze ich das Füllgerat an der Tankstelle nach dem Auffüllen erstmal ab und dann wieder neu an und kontrolliere den Druck dann nochmal nach, meistens muss ich dann wieder einen Tick ablassen, damit der Reifendruck exakt stimmt.

Gruss

Martin

hallo martin,

dem hans-uwe gehts um den ZZZT-verlust beim abnehmen vom reifenfüller.

besser geht das damit:
http://www.carairconditioningsupplies.c ... php?cat=44
(ist mein hoflieferant für r134a ... das gibts da auch in den praktischen "coladosen! )

grüße
thomas

Hallo Tom,

"dem hans-uwe gehts um den ZZZT-verlust beim abnehmen vom reifenfüller. "

ist schon klar, aber nach seiner Beschreibung machen wohl die Pumpenköpfe mit Kipphebel Probleme, die erst auf das Ventil aufgesetzt und dann mit dem Hebel festgeklemmt werden, wobei der Ventilstift eingedrückt wird, dabei geht mir auch immer noch beim Abnehmen Druck flöten (ZZZT)

Meiner Erfahrung nach, funktionieren die Befüller, die einen Ventilaufsatz (oder wie auch immer das Teil heisst) ohne diesen Kipphebel haben, besser.
Auf 0,1 bar genau kriegt man es damit auf jeden Fall hin. Hängt natürlich auch immer vom Reifenvolumen ab, beim Fahrradreifen bringt ein kurzes ZZZT schon einen sprürbaren Druckverlust, beim Autoreifen ist es fast vernachlässigbar.

Gruss

Martin

P.S. Erstmal wäre auch sicherzustellen, dass das Manometer 100% richtig anzeigt, die KFZ-Werkstätten verwenden geeichte Handfüller:

z.B.:

http://www.manotec-webshop.de/product_i ... eicht-p-96

@aldirosso

So wie ich Hans-Uwe in Post 01 verstehe geht es um ein Flugzeug. Und da ist anscheinend der absolute gleiche Druck in den Reifen wichtig.

Hallo Leute,

bin ehrlich überrascht von euren konstruktiven Antworten. Ihr habt so ziemlich alle Recht.
Ja, ich habe einen Kompressor. Und einige "Füllanschlüsse". Ich nenne jetzt dieses Ding mal so.
Es geht mir sowohl um den exakten Reifendruck, als auch um den exakten GLEICHEN Druck der beiden Hauptfahrwerksräder.
Diese beiden Räder (das Bugrad ist dabei nicht ganz so wichtig) haben einen Druck von 4.5 bar und dabei ein sehr geringes Volumen. Das sind nur 6"-Räder. ein bisschen "zzzz", meistens ist es "zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz" beim Abnehmen des Füllanschlusses bringt daher alles wieder gewaltig durcheinander.
Auf diesen beiden kleinen Räder lasten statisch 1.4 to.
Dynamisch beim Aufsetzen wohl ein Vielfaches. Ganz nebenbei gesagt, beim Aufsetzen müssen die kleinen Räder von v=0 km/h auf v=130 km/h schlagartig beschleunigt werden.

Ich gehe jetzt mal der, von Thomas vorgeschlagenen, webseite nach.

Nochmals an Alle ein herzliches Dankeschön

Nachtrag:
Wollte ein Foto anhängen. War aber zu gross. Hier ein link auf dem man die Räder gut erkennen kann. Nicht mein Flieger, aber genau das gleiche Modell.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1