Forum

Guten Tach,

hier im Forum wird die 123-Zündung sehr gelobt, sie kosten bei der Franzose - je nach Typ - 278 bis 310 EUR.

Bei Detzner http://detzner-motorsport.de/fulmax.php gibt es ein Produkt namens FULMAX, das um die 70 EUR kostet.

Weiß jemand etwas darüber und kann zu- oder abraten? Welche Unterschiede sind bekannt?

Auf der von Dir angegebenen Seite fehlt Citroën in der Liste der unterstuetzten Marken...

hallo matthias,

ausschlaggebend ist der verteilerhersteller
in unserem fall meist ducellier

http://cgi.ebay.de/400134659272

solche dinger gibts von vielen herstellern, die sind nicht schlecht, hab ich jahre im alltagsklassiker gefahren:
http://shop.hoffmann-speedster.com/cata ... ts_id/3032

mit einer 123 ist das technisch nicht vergleichbar und deshalb auch wesentlich günstiger.

persönlich finde ich ein "elektronikloses" auto charmanter und behalte meine kontaktzündung. vorteil dieser: man schaut ab- und an danach! somit behält man auch die anderen zündungsteile im auge.

grüße
thomas

Gibt es inzwischen weitere Erkenntnisse zur FULMAX?
Sie soll ja auch für 6 Volt tauglich sein.
Wenn ich den Aufwand eines Kontaktwechsels bei meiner 59er betrachte: Vergaser und Krümmer runter, Verteiler ausbauen und auf spezielle (selbstgebaute) Prüfbank setzen.
Da wäre es schon interessant, wenn man sich das sparen könnte.
Was wird bei der elektronischen Komponente dann eigentlich aus der mechanischen Zündzeitpunktverstellung? Bleibt die bestehen?

René

Servus René,

wir haben bei meiner 1970er ID sowas in der Art von Helotronik verbaut. Siehe auch: http://www.helotronik.de

Schönen Gruss!

Michael

Du hast aber doch schon eine normale Zündanlage mit einem Unterbrecher und nur einer Zündspule und Verteilerläufer, oder? Ich habe ja die Doppelzündspulen mit doppeltem Ausgang und zwei Unterbrechern und Blindzündung im unteren Totpunkt

Servus,

da hast du natürlich recht. Meine is ja wat jünger..

Michael

Hallo Sensenmann,

habe ´ne Fulmax eingebaut in meine 64er Dame.
Auto läuft schön damit.
Nützt Dir aber nichts wegen anderer Zündanlage?

Grüße

Sarko

Stimmt, ich habe mich irritieren lassen durch die Angabe 6 Volt, was bei einer DS ja nur Doppelzündung sein kann. Aber der bietet die Zündung ja auch für andere Autos an. Schade!

Aber eigentlich hatte ja Robert die Frage gestellt.

Also Robert: Das Ding ist problemlos einzubauen und ich habe schon das Gefühl, dass die Zünderei exakter und gleichmäßiger erfolgt.

Jedenfalls ist nicht mehr zu erwarten, dass irgendwelche Schließwinkel-Ungenauigkeiten auftreten.

Meine 60er ID läuft seit Jahren ganz wunderbar mit einer Lumenition.

Ich hoffe, dass das mit der Fulmax ähnlich wird. Wenn man einen schwarzen Schrumpfschlauch über das rote und blaue Kabel zieht, fällt es garnicht auf, dass da was nicht oorischnoles drin ist.

Grüße

Sarko