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Hallo Leute,

anbei eine nette Variante der bekannten "so einen hatte mein Onkel auch mal"-Erlebnisse an der Tankstelle: ein freundliche, durchaus vertrauenswürdige mitfünfzigjährige Sekrtetärin an der Uni, die seit 10 Jahren in München lebt und ursprünglich aus Sachsen kommt, hat auf meine Ds 19 Baujahr 67 folgendermaßen reagiert:
Och, so einen hat mein mein Vater manchmal für Wochenendausflüge mit nach Hause nehmen dürfen. Hat in der Nähe von Zwickau bei den Sachsenring-Werken gearbeitet, da hatten die Ds als Versuchsfahrzeuche !!??

Genaueres Umstände kennt die Dame leider nicht.
Weiß da jemand genaueres? Ich werde weiter recherchieren, weiß zwar, dass Citroën in der ex-DDR politische korrekte Fahrzeuge waren (Honnecker hatte einen CX mit verlängertem Radstand), aber die Historie von so einem Ifa-Versuchswagen wäre schon interessant....

Beste Grüße

Markus

Hallo Markus,

das wäre ja - wenn wahr - in der Tat eine hochinteressante Story, wahrscheinlich nicht nur für die HP. Du hast nicht zufällig eine Tel.nummer oder dgl. von der Dame aufgeschnappt? In der Tat gab es ab den 80ern speziell für Behinderte den Trabant 601 Kombi "Hycomat" mit hydraulischer halbautomatischer Kupplungsbetätigung! Diese Fahrzeuge hatten nur Gas- und Bremspedal, bei Bedarf auch Handgas (Fotos siehe Link):

http://www.rheinlaenderwartburgfreunde. ... Seite%2002

Hier gibt es sogar eine ausführliche Beschreibung über Bedienung und Funktionsweise:

http://www.ifa.cz/trabi/pages/import/pr ... bbi53.html

Wenn die Trabbi-Werke wirklich eine DS als "Testfahrzeug" hatten, wäre natürlich sehr interessant zu wissen, ob das "zufällig" ein Halbautomat war und ob die Funktionsweise des Hycomat ähnlich der HA von Citroën aufgebaut ist. Zumindest finden sich auf der Ersatzteilliste für den Hycomat recht vertraute Begriffe wie "Hydraulikpumpe", "Rücklaufschlauch" und "Steuerventil".

Ansonsten ist die politische Affinität der Ex-DDR-Staatsführung (speziell ab Honecker) zu Frankreich und damit eben auch zu Peugeot/Citroën sicherlich schon weitgehend bekannt. Zum Repräsentationsfuhrpark der DDR-Staatsführung gehörten in den späten 70ern nicht umsonst neun CX Prestige, einer davon war gepanzert und einer der wenigen jemals hergestellten Exemplare mit dem extrem langen Radstand. Später wurden dann neben einigen tausend VW Golf, Mazda 323, Peugeot 305 und Volvo 244 auch mehrere tausend speziell für die DDR hergestellten GSA Pallas für "verdiente Arbeiter, Betriebe, Künstler und Funktionäre" importiert, hauptsächlich um das Straßenbild Ostberlins zu "internationalisieren". Siehe auch:

[url]http://www.citroen-gsa.de/ddr.htm[url]

Immer schön neugierig bleibend,

Steffen