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Hallo,

an meiner DS23 ie habe ich eines starke Ölundichtigkeit am Ölkühler festgestellt.
Ich vermute am O-Ring zwischen Ölkühler und Motorblock.
Wie baue ich am einfachsten den Ölkühler aus?
Von oben oder von unten, und was muss ich alles wegbauen?

Gruss Jörg Bonin

Hallo Jörg

Ich habe das damals im Zuge der Restauration erledigt - soweit ich mich erinnere von oben UND von unten. Man kommt von oben nicht an alle Schrauben ran, und wenn ich mich recht erinnere muss das Teil dann nach oben raus. Der Schaltblock kann aber auf jeden Fall drin bleiben (falls Du HA hast)


Ansonsten hilft ein Blick ins WHB

Gruss
Chris

Hallo Jörg,

ich hatte an meiner 21ie ebenfalls starken Ölverlust im Bereich des Ölkühlers - sehr schlecht lokalisierbar, da verbaut.
Ursache war der Öldruckschalter.
Das zeigte sich leider erst nach der Motorrevision - Dichtungen waren erneuert, aber es tropfte erneut.
Durch " Handauflegen " liess der sich tauschen ( bei eingebauter Maschine ).

Gruß

Andreas

stimmt, der Schalter war bei mir auch undicht. Pfennigartikel, gleich mitwechslen, auch wenn er noch nicht sifft.

Gruss
Chris