Forum

Hallo,

bin auf diesen interessanten Artikel gestoßen:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 00,00.html

Danach ist von einem Unternehmen geplant, die DS demnächst auf Elektroantrieb umzurüsten.

Grüße
Thorsten

Na dann sollen sie gleich mal die Active-Wheels von Michelin einbauen.
PASST!
http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachric ... autos.html

Wäre ein schöner Werbegag für die Active-Wheels. Man wüßte gleich was man von dem neuartigen Fahrwerk zu erwarten hat.

Hallo zusammen,
die Elektrifizierung einer Göttin ist eine Sache über die ich auch schon länger nachdenke. Werde mit den Herren mal Kontakt aufnehmen.

mhhh....

ich finde ne gasanlage schon unpassend.
sowas aber.... naja. man muss es nicht verstehen/mögen/schön finden.

aber wie immer: jedem tier sein plaisier!

grüße
thomas

..dass mit dem Elektroantrieb für Oldies hielt ich für einen "April, April..Scherz".
Nein, das Datum ist zu spät, es war schon der 6.April!

Einen unzeitgemäßen Antrieb in ein (weitgehend) historisch zu bewahrendes Automobil einzupflanzen halte ich für ein Sakrileg 1. Klasse.

Nun bin ich jedoch nachdenklich geworden: Habe mich doch zwischenzeitlich entschieden den historischen Continental-Edison-Radios der Ds' ein modernes Innenleben zu spendieren, natürlich von Außen absolut unerkennbar.

Ob das auch ein Sakrileg ist ? Die Leute vom Radio-Museum werden das wohl ähnlich sehen, wie ich das mit dem Elektromotor sehe...

Aber, man muß es ja keinem verraten, dass etwas neues im Radio wohnt, es klingt halt nur besser und stabiler!

Grüße
Alexander

ich habe an anderer Stelle ja ebenfalls zu dem Thema gepostet -

Zwar läuft mein Wagen - nach einer Vergaserrevision - so gut wie seit Jahren nicht, aber ich persönlich finde den Gedanken nicht uncharmant. Zumal man so das Fahrzeug an sich in die nächsten Jahrzehnte retten könnte, denn mit Benzin werden wir bestimmt nicht mehr alle in Zukunft fahren ...
und "Wartung" würde sich auf wesentlich weniger mechanische Teile konzentrieren.

Fakten aus meiner Sicht:
- ein 88 kw Elektromotor (wie im Porschebeispiel) würde einen DS recht ordentlich motorisieren.
- wenn Motor, Kühler, Lichtmaschine, Starterbatterie etc. und Tank ausgebaut wären, würde so ein DS (vorn) eine sehr passable Basis zur Deponierung von Batteriepacks abgeben. (sehr viel besser als im Porschebeispiel)



Die Rahmenkonstuktion (hinten) ist nahezu perfekt geeignet um Batterien - ohne Eingriffe in den Nutzraum - zu montieren.
- Zudem ist ein DS eine Leichtkonstuktion. Was wiegt so ein DS (ohne die obengenannten Aggregate) - vermutlich unter 900 Kg?
- die Hydropneumatik würde in jedem Fall für "Symetrie" sorgen.

Das Ganze ist dann natürlich kein historischer "DS" mehr!
... vielleicht eine zeitgenössische Interpretation der "IDee"
und tanken könnte ich zumindest über meine Tankstelle auf dem Dach!

)


grüße maldini

PS: ich würde darüber gern weiter diskutieren ...

Hallo,

auch ich habe den Spiegel-Artikel zunächst für einen späten Aprilscherz gehalten, weil "real".
Und auch ich halte Elektro im Oldie für ein Sakrileg, weil der Ottomotor noch befüllt werden kann und die Alternativen begrenzt sind.

Aber: Auch ich habe mir schon mal langfristige Gedanken zu Otto, Oldie, meiner DS gemacht und ich bin der festen Überzeugung, dass in wenigen Jahrzehnten eine hohe zweistellige Prozentzahl an DS nicht-Otto-betrieben fahren wird.

Gruß
Thomas

Hallo,

die Firma, die das umbaut, existiert und hat auch einen Stand auf der TC.

Ich glaube, es ist nicht verwunderlich, dass ausgerechnet die DS eines der Fahrzeuge ist, die als nächstes für einen Umbau dran ist. Das Fahrwerk ist super, nur der Motor war noch nie der Hit, dazu das geringe Gewicht. Man stelle sich eine fast lautlose, schwebende DS vor - ich finde das sehr interessant. Ich denke, in zehn Jahren käme das auch für meine DS in Betracht. Ein Sakrileg: meiner Meinung nach nicht, aber das ist ja Geschmackssache. Irgendwann wird sich wahrscheinlich sogar die Notwendigkeit zum Umbau ergeben - gerade wenn die Innenstädte durch zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugen eine immer bessere Luft haben werden und die Toleranz für "stinkende" Oldtimer abnimmt. Andererseits könnte es auch sein, dass man die Oldies als Ausnahmen eher in Kauf nimmt.

Gruß,
Thorsten

Der Motor ist ja ohnehin nur der Antrieb für die Hydraulikpumpe

So neu ist die Idee nun auch wieder nicht.
Ein Sakrileg ist die neue Fahrzeug Linie mit einem alt Ehrwürdigen Namen zu versehen.
Einen Oldtimer jedoch mit neuem Innenleben zu versehen ist sehr spannend.
und von historisch bewahrenden Museumstücken halte ich auch nicht viel.
So viel Museen wie aufbewahrungswürde Autos gibt es gar nicht.
Rohmaterial für solche Umbauten gibts ja noch zu hauf.
Und mal ehrlich es ist doch schon faszinierend mit unseren Traktormotoren durch die Gegend zu schweben, man stelle sich nun das ganze lautlos vor, himmlisch.

In Canada fährt seit Jahren eine, und wenn's die Zeit zulässt bald auch in der Schweiz

Josef H.