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Hallo alle,

bin momentan an der umfassenden aufarbeitung meiner "signalanlage".
das was frauen nicht mögen ist dem herrn sein liebstes spielzeug!
und was gibts tolleres als ein auto mit 4 hupen serienmäßig?

die "hupenschaltung" der DS ist ja reichlich seltsam:
erst eine einzelne elektrotröte und dann in der 2. stufe die zweite elektrotröte und das druckluftgedöns.

nun was mich bewegt: welche der elektrohupen wird als 1.stufe geschaltet???
die hochton-, oder die tieftönige???
habs leider beim zerlegen net ausprobiert...und hab jetzt ein "luxusproblem"

grüße
thomas

...ach ja, zur entspannung noch ein bilderrätsel:

was ist der unterschied zwischen dem bild oben und diesem hier?:







des rätsels lösung: 12 neue M4x6 schrauben
ich finds immerwieder toll, wie man aus "schrott" sahnestücke machen kann.
[sub](dass die dinger um 180° verdreht montiert sind hab ich gemerkt)[/sub]

grüße
thomas

Hallo Thomas,

so seltsam finde ich die Hupanordnung gar nicht, vor allem, wenn man sich die Entwicklung dahin ansieht. Fruehe Versionen der Modellreihe moeglicherweise mal ausgenommen, haben die DS19er und IDs eine Stadthupoe und eine zusaetzliche 'Ueberlandhupe', die DS21er zwei zusaetzliche 'Ueberlandhupen'. Eine zusaetzliche der letzteren wurde dann optional durch die Kompressorfanfare (spater optional fuer alle - da hatten moeglicherweise auch alle schon zwei 'Ueberandhupen'(?)) ersetzt.
Die elektrischen Hupen unterscheiden sich uebrigens alle nicht voneinander (siehe Ersatzteilkataloge), lassen sich aber 'stimmen'.
Gruss,

Tom

ja, das ist es ja....

die elektrotröten haben gleiche sachnummer und gleiche teile.
welche nun aber ist die "stadthupe"??
die tiefe, oder die hohe?

grüße
thomas

Hallo Thomas,

eigenartig- bei meiner 1962er waren beide Stadthupen gleich gestimmt und auch in der ersten Stufe gleichzeitig geschaltet,- sieht zumindest nach den historischen Rundsteckerkäbelchen zu schließen so aus, als wärs original.

vielleicht gabs ja auch hier mehr werksseitige Veränderungen auch innerhalb eines Modelljahrs, als wir uns heute träumen lassen.

Zum (nicht ganz leichten) Stimmen der Stadthupen hatte ich vor längerer Zeit mal gepostet.

Viel Spaß beim tröten: Be

(P.S:: Ich Böser hab in den ollen Winter-Saab eine zusätzliche DS-Kompressortröte geschraubt. Man will ja seinen kindlichen Spaß haben...)

was ist der unterschied zwischen dem bild oben und diesem hier?

Moin Thomas,

ich versuche mal das Rätsel zu lösen.
Die Anschlüsse sind von rechts oben nach links unten gewandert und die Hupen auf dem einen Bild etwas schlecht ausgerichtet.
Sonst fällt kaum was auf.....................

Grüße
Torsten

Salut Thomas,

meine Bekannten hier sagen mir, dass die Kindertroete (also der hellere Ton) die Stadthupe ist. Der Ton bei dieser entspricht auch ziemlich dem der anderen Modelle als da waren 2CV, Ami 6 & 8 etc.

Hatte man bei Citroën zu dieser Zeit, als Grundausstattung fuer alle Typen, nur diese auf Lager?

schoenes Wochenende

Juergen

Der Unterschied ist doch offensichtlich: Eine neue Pappe

Viele Grüße
Jörg

PS: Ich hätte gedacht, dass die Landhupe den höheren Ton hat.

Hallo Thomas,
wir haben beide ja das selbe Modell (DS 20, Bj.74), und die Hupen sahen vor meiner kleinen Restauration ziemlich unangetastet aus. Beide Hupen sind bei mir absolut gleich, und hatten bevor ich sie restauriert hatte auch den gleichen Klang.
1. Stufe: ein Horn, hellgraues Kabel,weisser Kabelschuh
2. Stufe: zwei Hörner, grünes Kabel, blauer Kabelschuh
Eine Fanfare war bei mir nicht vorhanden,muss nicht immer so gewesen sein,aber ein Kabel für `ne Fanfare hab ich auch nicht gefunden.
Deshalb habe ich jetzt Stufe 1 beide Tröten geklemmt, und Stufe 2 die
(jetzt vorhandene) Fanfare.
Aber wo wir gerade dabei sind, weist du genau das die Hupengitter schwarz lackiert waren ? Da meine Hupen vorher so ausgesehen haben wie deine,hatte ich anhand der Reste vermutet, das sie gelb chromatiert waren. So hab ich sie jetzt beschichten lassen.

Viele Grüsse, Jörg.

ah, ich sehe hier ist einigkeit und diskussionspotential!


@jörg:

ja, bin mir sicher: die hupengitter waren schwarz lackiert, schrauben waren kreuzschlitz, unter den M8 befestigungsschrauben der hupen waren zahnscheiben, die mittlere M7 befestigungsschraube der haltebleche hatte unter der mutter eine kleine scheibe, unterm kopf nix.

wenn deine DS eine kompressorfanfare gehabt hätte, dann müsstest du das am kabelbaum sehen. 1. hupe wird über ein kurzes anschlusskabel vom kotflügel versorgt, die 2. hat gleich die weiterleitung zum fanfarenrelais dran.
das wiederum wird über einen separaten + von der batterie versorgt.

grüße
thomas