Prüfung der Steuerzeiten
Verfasst: Sa 13. Feb 2010, 10:04
Hola von Spanien
Zuerst möchte ich mich dem Forum vorstellen, ich bin ein Schweizer der seit vielen Jahren in Madrid lebt. Vor einiger Zeit habe ich mir ein schon lange gehegter Traum einer Göttin, hier Tiburón (Haifisch) genannt, verwirklicht. Schon als Junge faszinierte mich dieses Auto, oft stand ich in Zürich vor den Schaufenstern des Haupt Citroën Vertreters um dieses Wunderwerk zu bestaunen. Meine "diosa" ist eine DS20-HA, Erstzulassung März 1969 also wahrscheinlich produziert Ende 68 oder Anfangs 69. Seit Monaten arbeite ich an einer Teilrevision und seit einiger Zeit verfolge ich mit Interesse dieses Forum. Ich fahre die Göttin regelmässig für kürzere und längere Strecken und habe das Gefühl das die Leistung etwas zu wünschen übrig lässt, dies obwohl die ich folgenden Punkte Geprüft und/oder korrigiert habe:
Kompression / Ventilspiel / Zündung (123) Dyamisch eingestellt mit Gradscheibe / Vergaser gereiningt, Düsenbestückung und Schwimmerstand geprüft (kein Spiel in Achsen vorhanden) / Luftfilter sauber / Wagen rollt frei.
Der Motor wurde offensichtlich kürzlich überholt; Null Spiel der Steuerkette und praktisch kein Ölverbrauch (und nebenbei, die Verteilerkappe zeigt nicht in Richtung Vergaser wie original). Es könnte ja sein das die Steuerzeiten nicht genau eingehalten wurden bei der Montage der Kette, dies möchte ich prüfen ohne die ganze Maschine deswegen auszubauen. Laut Motor Daten für meine DY2 sollte das Einlassventil 0º 30' vor O.T. öffnen. Da ich eine Gradscheibe installiert habe ist dies schon zu machen aber ich habe folgenden Zweifel, und darauf kommt meine Frage ans Forum hinaus: Auf dem Motor Datenlatt wird ein Ventilspiel von 1,1mm als Kontroll-Referenz erwähnt und ich verstehe nicht was hiermit gemeint ist. Für klärende Information wäre ich Dankbar.
Gracias y Saludos
Zuerst möchte ich mich dem Forum vorstellen, ich bin ein Schweizer der seit vielen Jahren in Madrid lebt. Vor einiger Zeit habe ich mir ein schon lange gehegter Traum einer Göttin, hier Tiburón (Haifisch) genannt, verwirklicht. Schon als Junge faszinierte mich dieses Auto, oft stand ich in Zürich vor den Schaufenstern des Haupt Citroën Vertreters um dieses Wunderwerk zu bestaunen. Meine "diosa" ist eine DS20-HA, Erstzulassung März 1969 also wahrscheinlich produziert Ende 68 oder Anfangs 69. Seit Monaten arbeite ich an einer Teilrevision und seit einiger Zeit verfolge ich mit Interesse dieses Forum. Ich fahre die Göttin regelmässig für kürzere und längere Strecken und habe das Gefühl das die Leistung etwas zu wünschen übrig lässt, dies obwohl die ich folgenden Punkte Geprüft und/oder korrigiert habe:
Kompression / Ventilspiel / Zündung (123) Dyamisch eingestellt mit Gradscheibe / Vergaser gereiningt, Düsenbestückung und Schwimmerstand geprüft (kein Spiel in Achsen vorhanden) / Luftfilter sauber / Wagen rollt frei.
Der Motor wurde offensichtlich kürzlich überholt; Null Spiel der Steuerkette und praktisch kein Ölverbrauch (und nebenbei, die Verteilerkappe zeigt nicht in Richtung Vergaser wie original). Es könnte ja sein das die Steuerzeiten nicht genau eingehalten wurden bei der Montage der Kette, dies möchte ich prüfen ohne die ganze Maschine deswegen auszubauen. Laut Motor Daten für meine DY2 sollte das Einlassventil 0º 30' vor O.T. öffnen. Da ich eine Gradscheibe installiert habe ist dies schon zu machen aber ich habe folgenden Zweifel, und darauf kommt meine Frage ans Forum hinaus: Auf dem Motor Datenlatt wird ein Ventilspiel von 1,1mm als Kontroll-Referenz erwähnt und ich verstehe nicht was hiermit gemeint ist. Für klärende Information wäre ich Dankbar.
Gracias y Saludos