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Hallo DS-Gemeinde,

Ich möchte Euch nicht über Gebühr beanspruchen, aber die Göttin gibt ihre Geheimnisse nur nach und nach preis.
Im Zuge der weiteren Arbeiten habe ich den Tank in Augenschein genommen,
sieht schlimm aus von innen. Beim Versuch ihn auszubauen, stoße ich auf die 2 Leitungen aus Hartplastik, welche mehr oder weniger lose in die 2 angesetzten Rohre geschoben werden. Gehen zum Filter und Rücklauf. Sehen nicht sehr Vertrauen erweckend aus. Da ich nicht weiß, wie das Ganze aufgebaut ist, und die Schläuche sich auch nicht so einfach rausziehen lassen, hab ich diese Arbeiten abgebrochen. Ich würde nun so vorgehen : Schläuche abschneiden und beim späteren Wiedereinbau neue, flexible auf die Metallröhrchen schieben, Schellen drauf, fertig ! Kann ich das so machen ? Wer hat Tips für mich bezüglich Tanküberholung innen, Entrosten, Beschichten. Im kleinen hab ich das schon mal gemacht (Motorrad). Aber bei der Größe und dem kleinen Loch !?

Ölige Grüße

Uli

hallo uli,

erste empfehlung: handbuch und teilekatalog kaufen, oder runterladen.
dann musst du nichtmehr über den aufbau deines autos rätseln.
dort steht auch beschrieben wie man den tank ausbaut.

da eine DS kein einfaches auto ist, wirst du früher oder später um handbücher nicht drumrumkommen.
wenn du kein papier brauchst, kannst du es auch HIER runterladen.

zum tanksanieren:
das wurde hier schon etliche male besprochen.
das letzte mal erst im november:
read.php?1,46697,46762
einfach mal ein bisschen mit der forumsuche spielen....

das was du hartplastik nennst ist gummi. in diesen verläuft die benzinleitung. sie geht ohne trennstellen vom vergaser bis auf den tankboden.
deine geplante vorgehensweise mit abschneiden und anstückeln halte ich persönlich für eine provisorische bastelei die dir mehr ärger als freude bereiten wird. gerade bei benzinleitungen sollte man so wenige trennstellen wie möglich haben. sicher wird aber der ein- oder andere hier anderer meinung sein.

grüße
thomas

Die Plastikschläuche stecken in Führungsröhrchen, die nicht bis zum Tankboden reichen. Würdest dann mit 1/3 vollem Tank stehenbleiben.
Also besser die rechte hintere Schwellerverkleidung abnehmen und die Halteschellen der Kunststoffschläuche abschrauben, dann kannst Du die Schläuche in weitem Bogen aus den Tankröhrchen ziehen, möglichst ohne Knicke.
Ein Plastikschlauchende siehst Du, wenn Du die grosse Messingablassschraube rausdrehst.
Tanksanierung in Eigenregie unrentabel, Mat.Kosten hoch, enormer Arbeitsaufwand, Ergebnis eventl. nicht vollständig deckend, weil Schwallbleche im Tank. Ist halt kein Mopedtank...

Die Forumsuche fördert auch diese Variante zutage:


http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=1121

Ich hab mir schon gedacht, dass die Metallröhrchen möglicherweise nicht bis ganz unten gehen. Aber wenn ich die Schläuche nicht ganz raus bekomme,
und dann auch nicht wieder rein, stehe ich aber auf dem selben ! Sie sind ziemlich hart und dann noch im Bogen verlegt !?
Daher meine Idee drinlassen (unten) und am Metallrohr neu ansetzen.
Aber ich werds erstmal versuchen mit rausziehn.

Gruß
Uli

hallo uli,

die "schläuche" sind nichts weiter als nylonschlauch. den gibts in jedem grosshandel für gummiwaren günstig zum meterpreis. siehe hier:

falls du keinen gummihandel zur hand hast, gibts das zum doppelten preis auch bei den einschlägigen DS-teilehändlern.

grüße
thomas

Liebe Gemeinde,

hat jemand mal so einen Blondeau-Tank gesehen? 340 für einen neuen Tank ist ja kein schlechter Kurs. Aber die in der Annonce genannte Website ist down, auch der ebay-Shop von Blondeau bietet zur Zeit nichts an. Wer weiss was?

Dank und Gruss
Robert

...hat schon mal jemand so einen Tank aufgeschnitten ? Die obere Hälfte kann fertigungsbedingt nur am umlaufenden Rand mit der unteren verbunden sein.
Die Schlingerschotts und der Einsatz für den Tankgeber sind nur an der unteren Hälfte angepunktet. So könnte man die beiden Hälften leicht von innen sandstrahlen und am Rand wieder sauber verschweißen. Die nach dem Abschneiden der vorhandenen Schweißnaht verbleibenden, flach aufeinanderliegenden Blechkanten wären ideal zum WIG-Schweißen.

Gruß
Uli

Hallo Uli,

genau das war auch schon mal mein Gedanke. Die Frage ist nur, wie weit die beiden Ränder miteinander verschweisst sind, also, wieviel man wegschneiden muss bzw. ob danach noch genügend Rand zum neuverschweissen da ist.

Grüsse

Robert